對(duì)越野依舊專(zhuān)注實(shí)拍2019款全新一代發(fā)現(xiàn)

2019-02-13 00:15:23 作者：黃克宇

外觀(guān)設(shè)計(jì)體驗(yàn)
內(nèi)飾配置體驗(yàn)
座椅及動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	全新一代發(fā)現(xiàn) 2019款 3.0T V6 HSE LUXURY
官方價(jià)：	95.98萬(wàn)
廠(chǎng)商：	路虎(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2018-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	340
最大扭矩(N·m)：	450
變速箱：	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4956×2073×1913
軸距(mm)：	2923
最高車(chē)速(km/h)：	215
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4956
寬度(mm)：	2073
高度(mm)：	1913
軸距(mm)：	2923
前輪距(mm)：	1692
后輪距(mm)：	1687
最小離地間隙(mm)：	202
車(chē)重(kg)：	2155
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	90
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	260×1200×570
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	306PS
排量(mL)：	2995
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	340
最大功率(kW)：	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500-5000
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐VI
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開(kāi)放式差速器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	34
離去角(°)：	30
縱向通過(guò)角(°)：	27.5
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	202
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.2
最大涉水深度(mm)：	900
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	○
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	○
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-
車(chē)載冰箱：	○
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后○
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	10英寸
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	車(chē)聯(lián)網(wǎng)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10英寸
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	○
后排液晶屏：	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	Meridian英國(guó)之寶
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	○
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>

上一頁(yè)1 2 34 在本頁(yè)瀏覽全文>>(共計(jì)4頁(yè))

鍵盤(pán)也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵

#實(shí)拍解析#

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

黃克宇高級(jí)編輯

90后愛(ài)車(chē)一族，雖不是科班出身，但對(duì)汽車(chē)的一腔熱情還是滿(mǎn)滿(mǎn)的。不做專(zhuān)家不做老司機(jī)，只以車(chē)會(huì)友。

+關(guān)注向TA提問(wèn)

本文導(dǎo)航

外觀(guān)設(shè)計(jì)體驗(yàn)
內(nèi)飾配置體驗(yàn)
座椅及動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

發(fā)現(xiàn)65.88-79.88萬(wàn)

相關(guān)車(chē)系進(jìn)入車(chē)系>>

發(fā)現(xiàn)65.88-79.88萬(wàn)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

點(diǎn)擊提交即視為同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點(diǎn)評(píng)

論壇

發(fā)現(xiàn)65.88-79.88萬(wàn)

相關(guān)車(chē)系進(jìn)入車(chē)系>>

外觀(guān)VR 內(nèi)飾VR

發(fā)現(xiàn)參考價(jià):65.88-79.88萬(wàn)

獲取底價(jià)

獲取驗(yàn)證碼

已閱讀并同意《個(gè)人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點(diǎn)評(píng)

論壇

二手車(chē)推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

相煎何太急歐美三豪牌三排座SUV對(duì)決

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，三排座已經(jīng)成了我們購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型的硬標(biāo)準(zhǔn)，似乎沒(méi)有第三排座椅就好像浪費(fèi)了，各大廠(chǎng)家也是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，紛紛推出了各自的三排座SUV，不過(guò)第三排座椅真正有實(shí)用性的車(chē)型并不多。豪華品牌在這個(gè)定位中的戰(zhàn)爭(zhēng)也是很激烈，降維打擊，增加配置，降低售價(jià)等套路一直不斷，今天就為大家對(duì)比三臺(tái)來(lái)自于歐美四個(gè)豪華品牌的三排座SUV，通過(guò)對(duì)比我們看看到底哪一臺(tái)豪華品牌三排座SUV值得買(mǎi)吧。

天生野性子路虎全新一代發(fā)現(xiàn)越野體驗(yàn)

12月份的香格里拉，草木早已枯黃，牛群也變得稀松許多，不免有些蕭條，徐徐微風(fēng)中也夾雜著些許的寒意。這樣的變化讓我少了幾分觀(guān)景的興致，反而可以將經(jīng)歷集中在正在駕馭的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)現(xiàn)）身上了，畢竟想要把越野玩的輕松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年，路虎從當(dāng)初的種田好幫手進(jìn)化到了越野小能手，這期間走的路也不算一馬平川，但路虎似乎對(duì)于品牌的高端定位一直沒(méi)有變。對(duì)了，還有就是對(duì)越野的執(zhí)著專(zhuān)注，這也是為什么我會(huì)在寒冬中開(kāi)著發(fā)現(xiàn)在高原上游蕩的原因。

現(xiàn)代派豪華的不同詮釋奔馳GLE對(duì)比發(fā)現(xiàn)

在豪華中大型SUV市場(chǎng)，其實(shí)能選擇的車(chē)型不算很多，不過(guò)在這些備選車(chē)型中也都有著各自不同的特點(diǎn)。比如我們今天的主角奔馳GLE和路虎發(fā)現(xiàn)，雖然都出自名門(mén)，但卻有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這兩款車(chē)很多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的備選車(chē)型，所以我們就來(lái)看一看他們到底有哪些不一樣，方便大家在購(gòu)買(mǎi)時(shí)選擇更適合自己的車(chē)型。

同系中的理性之選測(cè)試路虎發(fā)現(xiàn)2.0T SE

如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問(wèn)我應(yīng)該怎么選，我一定會(huì)毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個(gè)時(shí)候它還是一臺(tái)帶著“大梁”行走的硬派越野車(chē)，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會(huì)到越野給你帶來(lái)的樂(lè)趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn)，它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，車(chē)體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏，用承載車(chē)身取代了非承載式車(chē)身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn)，但同時(shí)它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問(wèn)我該怎么選擇，我一定會(huì)告訴你“理性?xún)?yōu)選”。