“Coupe”年真的來了？ 自主轎跑SUV點評

　　三個重要信息，帶你快速認識哈弗F7X

　　1、除了溜背車尾設計，靜態(tài)部分與哈弗F7無異

　　2、搭載2.0T+7速雙離合變速箱

　　3、動力調(diào)校比哈弗F7激進

　　F7X是哈弗的首款轎跑SUV，外觀和內(nèi)飾設計上與哈弗F7有頗多的相似點，但是在車尾部分加入了溜背設計，運動感一下就出來了。值得一提的是，F(xiàn)7X的“運動感”并非虛有其表，而是實實在在的在輸出功率上比哈弗F7要高，不是一款“為了轎跑而轎跑”的車型。

　　靜態(tài)方面，哈弗F7采用了F系列較為特色的年輕化設計，六邊形的中網(wǎng)采用了黑色蜂窩網(wǎng)進行填充而燈光方面包括大燈、轉(zhuǎn)向燈均采用了LED光源。至于車尾部分，其溜背設計相對于CS85等車型來說弧度會較小，車尾的造型也不會太過緊湊，仍然保留較多哈弗F7痕跡。而內(nèi)飾設計簡潔而不失質(zhì)感，相對哈弗F7更強調(diào)運動感，運用了更鮮艷的配色和仿碳纖裝飾板。車機系統(tǒng)方面。

　　至于動力，此前有消息傳出哈弗F7X將搭載1.5T和2.0T兩套動力系統(tǒng)，目前已知具體動力參數(shù)的只有2.0T車型，匹配7速雙離合變速箱，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩385N·m。此前我們亦有同事試駕過哈弗F7X車型（傳送門），其在動力儲備、NVH表現(xiàn)、操控性和舒適性都給出了不錯的評價。

　　編輯點評：哈弗F7X雖然為轎跑SUV，但是在空間方面的表現(xiàn)卻相對哈弗F7車型變化不大，而車尾的造型也相對CS85 Coupe、星越等車型來說更顯保守一些，整體表現(xiàn)稍中庸。值得關注的是，哈弗F7的2.0T車型起售價為14.1萬元，而哈弗F7X這款動力調(diào)校更激進的2.0T車型上市后能否給出一個更具競爭力的價格？筆者仍持保留意見。

       三個重要信息點，帶你快速認識風光ix5

　　1、雖然價格門檻較低，但定位依然是中型SUV

　　2、搭載不同功率的兩臺1.5T發(fā)動機

　　3、起售價只需要9.98萬元

　　目前一直的自主品牌轎跑SUV當中，風光ix5是入門門檻相對較低的，但他依然定位中型SUV，且軸距也達到了2790mm。不過在動力系統(tǒng)方面，搭載了排量更低的1.5T發(fā)動機，所以整體的售價也比另外幾款車型稍低。

　　外觀方面，前臉采用了連通式的設計，中網(wǎng)與大燈一體化，與此同時，風光提供了兩種不同造型的中網(wǎng)供消費者選擇，一種是橫條式中網(wǎng)，另一種則是點陣式星空中網(wǎng)。側(cè)面能看到車身線條較為圓潤，沒有采用鴨尾式的車尾設計，取而代之的是更加平滑的過渡。至于車尾，貫穿式的尾燈更顯時髦，下方的雙出排氣和銀色擴撒器也為車尾增添了更多運動感。

　　內(nèi)飾則精致而有現(xiàn)代感，中控臺整體布局傾向于駕駛員，細節(jié)方面，包括10.25英寸的全液晶儀表盤可支持主題切換、導航顯示；而同為10.25英寸的中控大屏功能豐富，觸控響應快速。不得不提的是擋把區(qū)域，空調(diào)調(diào)節(jié)采用了全觸控的設置，盡管該區(qū)域?qū)蔀橹讣y收集器，但必須承認的是科技感十足。

　　動力方面，風光ix5提供了兩個不同功率的1.5T發(fā)動機供選擇，低功率版本匹配6速手動和CVT變速箱，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩220N·m；高功率版本匹配CVT變速箱，最大功率132kW（179PS），峰值扭矩270N·m。另外還有一款搭載2.0T直噴發(fā)動機的車型，搭配6MT、CVT或者6AT變速箱，最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩達到355N·m　　 

　　編輯點評：雖然與星越、CS85 Coupe等車型同為中型SUV，但是風光ix5確瞄準了更低一級的市場，主推1.5T車型，起售價低于十萬元。盡管在動力方面會稍有劣勢，但是溜背式的個性外形加上未來感十足的內(nèi)飾設計，相信亦能為風光ix5收割不少目光。平心而論，就算風光ix5沒有溜背造型，也是一款性價比不錯的車型。

　　結語：無論最后Coupe SUV會不會火起來，2019年注定會是Coupe SUV密集發(fā)布的一年，除了上面提到的四款車，還有WEY VV7GT、WEY P8 GT等車型即將到來。消費者、用戶的想法會隨著社會的發(fā)展而變化，也許以前人們Coupe SUV會顯得多少有些另類，但在這個同質(zhì)化越來越嚴重的汽車市場里，能夠作出標新立異的舉措推出不確定會否被大眾接納的Coupe SUV車型，為消費者提供更加多彩的選擇，也不失為一個勇敢之舉。（文：太平洋汽車網(wǎng) 杜炬豪）