插混新勢力 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV
【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】上個月的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致以一款采用插電混合動力系統(tǒng)、綜合最大功率達(dá)500Ps的508高性能概念車驚艷世人。時隔一個月，東風(fēng)標(biāo)致基于旗艦轎車508L改造而來的插電混動版車型——508L PHEV首秀上海國際車展。新能源汽車的發(fā)展已是大勢所趨，508L PHEV的亮相也代表著東風(fēng)標(biāo)致在新能源領(lǐng)域邁出了至關(guān)重要的一步。
基于508L打造，外觀幾乎沒有變化
外觀方面，東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV與燃油版車型的設(shè)計非常地相似，尤其是前臉的造型幾乎沒有任何變化。
作為法系車，最不缺的就是時尚設(shè)計。東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV的點(diǎn)狀鍍鉻前格柵面積不大，但擁有法系車獨(dú)有的浪漫元素。至于車頭上的“508”標(biāo)識是否是為了彰顯其旗艦地位，那就見仁見智了。
獠牙般的日間行車燈帶來了極高的辨識度，不僅讓前臉看起來更加兇悍威嚴(yán)，同時也與標(biāo)致的獅王形象遙相呼應(yīng)。
新車的側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計令其看上去極顯動感效果。國產(chǎn)燃油版508L取消了呼聲較高的掀背設(shè)計和無框車門，估計插電混動版也同樣無法幸免。
相比燃油版車型，新車在車身左側(cè)后方的三角窗下面多了一個開口，充電槍就是從這里為車輛補(bǔ)充電量的。
18英寸的鏡面輪轂與燃油版車型一樣，輪胎選擇的是強(qiáng)調(diào)靜音和濕地性能的固特異EFFICIENT GRIP PERFORMANCE御乘二代輪胎，型號為235/45 R18。
東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV的LED尾燈不僅傳承了經(jīng)典的“獅爪式”造型，而且還帶有3D效果。尾部的辨識系數(shù)同樣很高，讓人過目難忘。
亮黑色裝飾面板不光起到了貫穿尾燈的作用，更彰顯了其年輕運(yùn)動的風(fēng)格。
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