日系、豪華銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁 4月汽車銷量點(diǎn)評
MPV榜單，一片跌幅。4月份MPV銷量10.1萬輛，同比下降26.7%，環(huán)比下降22.5%；1-4月累計(jì)銷量47.2萬輛，同比下降21.0%。相比SUV和轎車，MPV算是一個(gè)熱度有限的領(lǐng)域，幾乎全系下滑，形勢不容樂觀，破萬的僅有五菱宏光一家。緊隨其后的是別克GL8，比亞迪宋MAX銷量依然亮眼，憑借性價(jià)比打開的MPV市場已經(jīng)成為比亞迪汽車銷量新的增長點(diǎn)，不過相比于去年同期，銷量下跌也十分嚴(yán)重，想要再次破萬難上加難。具體排名如下：
| MPV轎車4月銷量排行榜（前15名） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 銷量排名 | 車系 | 官方價(jià) | 從屬品牌 | 4月銷量 |
| 1 | 五菱宏光 | 4.38-6.08萬 | 上汽通用 | 22718 |
| 2 | GL8 | 22.99-44.99萬 | 別克 | 8580 |
| 3 | 宋MAX | 7.99-12.99萬 | 比亞迪 | 7793 |
| 4 | 寶駿730 | 6.08-10.88萬 | 寶駿 | 6592 |
| 5 | 寶駿360 | 5.68-7.58萬 | 寶駿 | 5595 |
| 6 | 風(fēng)行 | 8.99-14.99萬 | 東風(fēng) | 5498 |
| 7 | 嘉際 | 9.98-14.88萬 | 吉利 | 4036 |
| 8 | 奧德賽 | 22.98-35.48萬 | 本田 | 3342 |
| 9 | 艾力紳 | 24.98-30.98萬 | 本田 | 3289 |
| 10 | 瑞風(fēng) | 8.5-16.98萬 | 江淮 | 3208 |
| 11 | 大通G50 | 8.68-15.68萬 | 上汽大通 | 2759 |
| 12 | 傳祺GM6 | 10.98-15.98萬 | 廣汽傳祺 | 2742 |
| 13 | 歐諾 | 3.99-5.59萬 | 長安 | 2719 |
| 14 | 別克GL6 | 13.99-16.69萬 | 別克 | 2485 |
| 15 | 傳祺GM8 | 17.68-25.98萬 | 廣汽傳祺 | 2456 |
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五菱宏光S 2018款 1.5L 舒適型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：5.58~5.58萬最高降0.1萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
這款打著MPV旗號(hào)的面包車，以22718輛的成績再次輕松衛(wèi)冕四月份銷量冠軍，憑借便宜的價(jià)格和可靠的品質(zhì)，一直深受青睞，網(wǎng)傳甚至有位美國人不惜花高昂的運(yùn)費(fèi)都要把它運(yùn)到自己國家，可見地位不可動(dòng)搖，不服的秋銘山見。
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別克GL8 2018款 28T 尊貴型 國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：27.29~27.29萬最高降1萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
別克GL8四月份拿下8580輛的銷量，排名第二，領(lǐng)先于其它合資車型，作為中高端MPV的代表之作，雖然有很多競爭對手，但還是未能撼動(dòng)它的地位，看來國人是：論實(shí)用找五菱宏光，講舒適找“陸地公務(wù)艙”。
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宋MAX 2018款 1.5T 手動(dòng)智聯(lián)豪華型 6座車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：8.39~8.99萬最高降1.5萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
我們都知道比亞迪在新能源領(lǐng)域是小有名氣的，其實(shí)在燃油車MPV這一塊也有一名悍將-宋MAX，它以7793輛的銷量奪得了四月份季軍的位置，其出色的顏值，超高的性價(jià)比成為了很多急需7座MPV的家庭首選，不過在中保研的安全碰撞測試中，它的的安全表現(xiàn)就有點(diǎn)不如意了。
4月份的汽車銷量成績看上去似乎并不可觀，值稅下調(diào)依舊難以拉動(dòng)國內(nèi)汽車行業(yè)銷量，尤其是5月份貿(mào)易摩擦的存在，振興汽車市場銷量更為艱難。而從品牌來看，吉利品牌延續(xù)至2018年的高增長也在4月份戛然而止，即使最為穩(wěn)定的日系品牌也出現(xiàn)了銷量大幅下滑。從產(chǎn)品來看，大批的換代車型能否重新拉動(dòng)市場銷量，還需進(jìn)一步觀察。“寒冬破局”任重而道遠(yuǎn)，期待汽車市場5月能夠提交一份更好的答卷。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李芳芳）
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