時(shí)尚加分 配置升級(jí) 奔馳GLA 2019改款分析
 |
寶馬X1 2019款 sDrive18Li 尊享型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：23.72~29.68萬最高降7萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
從2018年的銷量數(shù)據(jù)來看，X1在全年的累積銷量已經(jīng)達(dá)到了9.6萬輛，僅次于品牌銷量排名第一的寶馬5系以及排名第二的寶馬3系?；谌耈KL平臺(tái)所打造的X1，采用了短前懸、長軸距的架構(gòu)，雖然從外觀上看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置進(jìn)行了縮短處理，但卻為后排乘客換來了實(shí)打?qū)嵉某俗臻g。從側(cè)面的造型上看，略顯下沉的腰線設(shè)計(jì)也進(jìn)一步降低了視覺的高度，結(jié)合著并不顯高的離地間隙，讓不少人覺得X1不僅變得更為年輕動(dòng)感了，同時(shí)其整體的造型更像是一款“轎跑SUV”。
在售的2019款寶馬X1 共有：2019款 sDrive18Li 時(shí)尚型、2019款 sDrive18Li 尊享型、2019款 sDrive20Li 領(lǐng)先型、2019款 xDrive20Li 尊享型、2019款 xDrive20Li 豪華型五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.68-36.98萬元。
|
奧迪Q3 2019款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：28.68~28.68萬最高降4.5萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
回想起第一代基于PQ35平臺(tái)所研發(fā)的Q3是奧迪家族當(dāng)中的第三款SUV車型，在推出的初期憑借著親民的售價(jià)讓不少人都圓了開德系豪華品牌的夢。隨著時(shí)間的流逝，8年的時(shí)間過去了，Q3的第二代產(chǎn)品也正式登陸國內(nèi)市場，圓潤可愛的老款車型也正式被拉下帷幕。誕生于全新MQB平臺(tái)的Q3可以說由內(nèi)而外都有著不少的變化，新車型不僅看上去更加精致動(dòng)感，同時(shí)在科技配置方面也有顯著的提升，新車型的推出無疑也更容易打動(dòng)消費(fèi)者的心。
| 2019款奔馳GLA與競品車型的價(jià)格對比 | |||||
| 奔馳GLA 2019款 | 寶馬X1 2019款 | 奧迪Q3 2019款 | |||
| 1.6T | 1.5T | 1.4T | |||
| 2019款 GLA 200動(dòng)感型 | 26.48萬 | 2019款 sDrive18Li 時(shí)尚型 | 27.68萬 | 2019款 35 TFSI進(jìn)取致雅型 | 27.18萬 |
| 2019款 GLA 200 時(shí)尚型 | 28.28萬 | 2019款 sDrive18Li 尊享型 | 29.68萬 | 2019款 35 TFSI進(jìn)取動(dòng)感型 | 27.18萬 |
2019款 35 TFSI時(shí)尚致雅型 | 28.68萬 | ||||
2019款 35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型 | 28.68萬 | ||||
| 2.0T | |||||
| 2019款 GLA 220 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 | 31.80萬 | 2019款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 | 30.98萬 | 2019款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | 30.18萬 |
| 2019款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 | 38.58萬 | 2019款 xDrive20Li 尊享型 | 33.98萬 | 2019款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | 30.18萬 |
| 2019款 xDrive20Li 豪華型 | 36.98萬 | 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 | 31.88萬 | ||
| 2019款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 | 35.98萬 | ||||
2019款奔馳GLA相比18款已經(jīng)不再會(huì)有特別大的更新，更多的只是配置上的調(diào)整。2019款GLA采用了增配策略，GLA200和220車型都增加了皮質(zhì)多功能運(yùn)動(dòng)方向盤以及照明和視覺組件，而220版時(shí)尚型還增加了黑色18英寸輪轂和AMG套件。GLA260的價(jià)格和配置都沒有大的變化，另外一點(diǎn)是GLA220和260車型取消了Mercedes me互聯(lián)功能。在配置上只是技術(shù)性調(diào)整，以便迎接未來的全新?lián)Q代。
由數(shù)據(jù)上來看，車身尺寸方面，三款車型基本打成平手，奔馳GLA的軸距2699mm略長于Q3。寶馬X1的軸距為2780mm，全新奧迪Q3為2680mm。
如果對于數(shù)據(jù)沒有具體概念的話，我們可以來看一下體驗(yàn)者坐進(jìn)2019款奔馳GLA的空間感受。很明顯不管是前排還是后排、頭部還是腿部，在乘坐空間方面2019款奔馳GLA完全可以讓你有一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)。
| 奔馳GLA 2019款與競品車型的動(dòng)態(tài)性能參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩 | 變速箱 |
| 奔馳GLA 2019款 GLA 220 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 | 1.6T | 156PS/5300rpm | 250N·m/1250-4000rpm | 7擋雙離合 |
| 奔馳GLA 2019款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 | 156PS/5300rpm | |||
| 奔馳GLA 2019款 GLA 220 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 | 2.0T | 184PS/5500rpm | 300N·m/1200-4000rpm | |
| 奔馳GLA 2019款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 | 211PS/5500rpm | 350N·m/1200-4000rpm | ||
| 奧迪Q3 2019款 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 | 1.4T | 150PS/5000-6000rpm | 250N·m/1750-3000rpm | 7擋雙離合 |
| 奧迪Q3 2019款 30 TFSI 時(shí)尚型典藏版 | 6擋雙離合 | |||
| 奧迪Q3 2019款 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型 | 7擋雙離合 | |||
| 奧迪Q3 2019款 35 TFSI 時(shí)尚致雅型 | ||||
| 奧迪Q3 2019款 30 TFSI 風(fēng)尚型典藏版 | 6擋雙離合 | |||
| 奧迪Q3 2019款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 | 2.0T | 186PS/5000rpm | 320N·m/1600-4000rpm | 7擋雙離合 |
| 奧迪Q3 2019款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 | ||||
| 奧迪Q3 2019款 35 TFSI 時(shí)尚型典藏版 | 180PS/4300-6200rpm | 320N·m/1700-4200rpm | ||
| 奧迪Q3 2019款 45 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 | 220PS/4500-6200rpm | 350N·m/1500-4400rpm | ||
| 奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型 | 186PS/5000rpm | 320N·m/1600-4000rpm | ||
| 寶馬X1 2019款 sDrive18Li 時(shí)尚型 | 1.5T | 136PS/4400-6000rpm | 220N·m/1250-4300rpm | 6擋手自一體 |
| 寶馬X1 2019款 sDrive18Li 尊享型 | ||||
| 寶馬X1 2019款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 | 2.0T | 192PS/5000-6000rpm | 280N·m/1250-4600rpm | 8擋手自一體 |
| 寶馬X1 2019款 xDrive20Li 尊享型 | ||||
| 寶馬X1 2019款 xDrive20Li 豪華型 | ||||
動(dòng)力方面，GLA 220和GLA 260車型搭載了不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。GLA220車型的最大功率為135 kW（183PS），最大扭矩300 N·m，GLA260的最大功率為155 kW（210PS），峰值扭矩為350 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)都是匹配的7速雙離合變速箱。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)