尺寸剛好用著方便 20萬級(jí)主流SUV推薦

　　RAV4是最早進(jìn)入國內(nèi)的一批SUV，在國內(nèi)南方不少家庭與RAV4更是建立起了一種勝似親情的情結(jié)。隨著豐田TNGA架構(gòu)的大放異彩，上一代RAV4在服役6年之后迅速退休，迭代更新后的全新一代RAV4榮放重新煥發(fā)第二春，它再也不是只有油膩大叔才會(huì)愛上的車子了。

　　讓許多人都感覺非常驚喜的是，全新一代RAV4榮放在引進(jìn)國內(nèi)后，幾乎沒有加入本土化設(shè)計(jì)元素，被原版引進(jìn)過來了。整體外觀都遵循了幾何折線設(shè)計(jì)，粗獷的外表下實(shí)際上還加入了一些藝術(shù)美學(xué)。

　　全新的設(shè)計(jì)語言使得RAV4榮放更加棱角分明，前臉采用別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵。前包圍上的黑色塑料護(hù)板同樣設(shè)計(jì)為梯形，與中網(wǎng)形成呼應(yīng)，兩側(cè)霧燈被設(shè)計(jì)成內(nèi)凹的樣式凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面部分，全新RAV4榮放通過凌厲的線條勾勒出了一種緊繃的肌肉力量感，夸張的輪拱造型顯得野性十足。雙色車身很有時(shí)尚新潮的氣質(zhì)，為減小A柱的盲區(qū)面積，RAV4榮放還將外后視鏡的位置挪到了門板上，同時(shí)還增加了小三角窗。尺寸方面，全新RAV4榮放長(zhǎng)寬高分別為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，較現(xiàn)款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。

　　車尾部分上窄下粗的造型放低了全新RAV4榮放的視覺重心，整體改動(dòng)思路和前臉保持一致，位于牛角標(biāo)上的銀色塑料板貫穿兩邊燈組，讓整體層次更加分明，尾燈組的形狀也很好提升了新車氣質(zhì)。

　　全新RAV4榮放內(nèi)飾部分也采用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤樣式與海外版本一致，中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏非常吸引眼球。配置方面，全新RAV4榮放標(biāo)配7安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、TSS豐田智行安全系統(tǒng)套裝、LED大燈、電子手剎、豐田智行互聯(lián)等配置；中高配車型提供全景影像、投射式大燈、電動(dòng)尾門、流媒體后視鏡等配置。

　　乘坐體驗(yàn)方面，全新RAV4榮放前排座椅填充物非常厚實(shí)，坐墊中間內(nèi)陷感比較明顯，座椅靠背傾角合適可以帶來不錯(cuò)的乘坐舒適性，主駕駛位有電動(dòng)腰托，后排座椅也支持靠背角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐可以降低疲勞感。

　　動(dòng)力方面，全新RAV4燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW(171PS)，匹配CVT變速箱。雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，電機(jī)功率88kW(120PS)，匹配E-CVT變速箱，官方每百公里油耗4.6L。

　　小結(jié)：全新RAV4榮放對(duì)于外觀顏值的塑造無疑是非常成功的，走在大街上回頭率非常高，看重外觀的朋友可以看看全新RAV4榮放，不過目前新車并沒有現(xiàn)金優(yōu)惠政策，現(xiàn)車也比較少。如果喜歡全新RAV4榮放，比較推薦入手中高配車型，因?yàn)槿腴T版配置非常低整體不是很劃算。

　　20萬級(jí)別SUV實(shí)在有太多選擇了，但這也正好可以使大家可以更好的選到適合自己的新車，只要購車目的清晰，選擇起來還是不難的。在本次推薦的四款車型當(dāng)中，銳際是同價(jià)位車型里面動(dòng)力最強(qiáng)的一款，18.98萬的入門價(jià)格就可以享有2.0T動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，其高配車型在配置方面也有越級(jí)的表現(xiàn)，適合預(yù)算較充裕的人群。探歌則是各方面最為均衡的車型，家用傾向非常明顯，單項(xiàng)能力不算突出，但駕駛質(zhì)感、空間實(shí)用性等方面在同級(jí)別當(dāng)中均處于中等偏上的水準(zhǔn)，所以遇事不決選探歌。新款昂科威換上全新外觀后，讓許多看中其空間、配置但又對(duì)老款車型憨厚的造型望而卻步的消費(fèi)者服下了一劑定心丸，而且目前還有較大的優(yōu)惠力度。全新RAV4榮放的顏值是四款車當(dāng)中最讓人印象深刻的，TNGA架構(gòu)下操控、底盤表現(xiàn)都非常出色，不過內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)不算太出彩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）