寶馬X4的實(shí)力對(duì)手 GLC轎跑SUV競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成熟，其種類劃分也變得非常的清晰，我們熟知的種類包含了常規(guī)的轎車、SUV、跑車、MPV等。隨著市場(chǎng)差異化產(chǎn)品的不斷更新，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品的需求也越來越強(qiáng)烈，人們希望能出現(xiàn)一些更加吸引眼球的、功能完善且強(qiáng)大的車型來滿足多方位需求，于是轎跑SUV便應(yīng)運(yùn)而生。

　　相比傳統(tǒng)SUV，轎跑SUV的外觀更符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流，在此基礎(chǔ)上還兼顧了轎車的操控與SUV的實(shí)用，可以充分滿足年輕人的時(shí)尚屬性，因此虜獲了不少消費(fèi)者的歡心。作為汽車市場(chǎng)的先鋒者，奔馳也看到了這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的巨大的潛力，在推出傳統(tǒng)SUV產(chǎn)品后又相繼補(bǔ)充了GLC轎跑SUV、GLE轎跑SUV來完善細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品線。如今，新一代GLC轎跑SUV已經(jīng)來到了我們身邊，讓我們來看看這款車的競(jìng)爭(zhēng)力究竟有多高。

　　實(shí)話實(shí)說，給您講這段資料的時(shí)候我的確偷了懶，打開百度詞條輸入“Coupe”或“轎跑”的關(guān)鍵字，您會(huì)得到更詳細(xì)的解釋。不過為了稿子的完整性，我隨便摘抄改寫了幾段，也算對(duì)您有個(gè)交代。當(dāng)然了，當(dāng)您點(diǎn)開這篇稿子的時(shí)候，您的這幾分鐘時(shí)間就屬于我了，讓我慢慢給您安排上。

　　首先我們不得不先來了解一下“轎跑”這個(gè)詞的來歷。簡(jiǎn)單來講，這個(gè)詞是譯來的，這個(gè)詞源于法語的“Coupé”，后來慢慢的演化成“Coupe”，它的原意是雙座四輪轎式馬車，現(xiàn)在已經(jīng)演化成了雙門轎車的代名詞，而我們常聽到的“轎跑”就是根據(jù)這個(gè)詞翻譯過來的，您可以把所有長(zhǎng)得像轎車但是車側(cè)只有一組車門的車都親切地稱為轎跑。

　　回到我們今天的主角，新一代GLC轎跑SUV。從官方給它的命名上您肯定就不難理解，轎跑SUV當(dāng)然就是Coupe+SUV的跨界產(chǎn)品，擁有轎跑車的動(dòng)感身形，加上SUV的高底盤通過性，這就是它該有的樣子。不過各車企對(duì)其命名還是略有出入的，有些直接就叫轎跑SUV，比如我們的主角奔馳。還有些叫GT，比如我們熟悉的寶馬。但它們其實(shí)都是指具備Coupe流線造型設(shè)計(jì)與SUV通過性的車型。

　　說完了概念性的東西，我們把目光投向?qū)嵻嚿?。如果說轎跑SUV最大的差異化特點(diǎn)是什么，那必然是它漂亮的溜背式設(shè)計(jì)。從示意圖上不難發(fā)現(xiàn)，我們用同樣的GLC SUV車型來對(duì)比，在D柱與車尾的銜接處能夠看到明顯的折角，而轎跑SUV的D柱就與車尾幾乎融為一體了。這樣的流線設(shè)計(jì)會(huì)讓整車型看上去更動(dòng)感，當(dāng)然它的設(shè)計(jì)也是為了更直接的突出“運(yùn)動(dòng)”特性。

　　當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)并不單純的只為了好看。采用溜背造型也更加有利于低風(fēng)阻的控制。因?yàn)檗I跑型車往更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，低風(fēng)阻會(huì)更直接的提高性能，在油耗等方面也會(huì)有明顯的優(yōu)化。好了，現(xiàn)在您大概已經(jīng)對(duì)Coupe、轎跑和轎跑SUV的概念有個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，我們接下來就要為您帶來新一代GLC轎跑SUV的競(jìng)爭(zhēng)力解讀，看看是否能打動(dòng)您。

　　毫無疑問，新一代GLC轎跑SUV的造型仍然會(huì)以奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，全系標(biāo)配了AMG車身風(fēng)格組件。在前臉部分，單條幅閃鉆進(jìn)氣格柵成為它最大的亮點(diǎn)所在。要知道，曾經(jīng)的閃鉆格柵會(huì)是AMG性能版本上的專屬，如今已經(jīng)下放到各款車型的性能套件中，并且在新一代GLC轎跑SUV車上還以標(biāo)配身份出現(xiàn)，您是否會(huì)覺得賺到了？

　　對(duì)于前臉的另一大看點(diǎn)來自它的副格柵和保險(xiǎn)杠。新一代的樣式在副格柵的層次上會(huì)更加分明，向兩側(cè)擴(kuò)張的造型增強(qiáng)了車輛的動(dòng)感風(fēng)格。相比上一代產(chǎn)品，副格柵上簡(jiǎn)化了中央橋接部分的設(shè)計(jì)，改為貫穿式風(fēng)格，讓車頭看上去更簡(jiǎn)潔但不失力量感。

　　車頭的點(diǎn)睛之筆要數(shù)眼前的這套大燈組。首先燈體輪廓和燈腔反光部件都融入了新的設(shè)計(jì)樣式，上下包裹式的燈帶造型營(yíng)造出了更具科技感的視覺效果，點(diǎn)亮后也增加了前臉的辨識(shí)度。

　　其實(shí)這套燈組的亮點(diǎn)部分并不在外觀設(shè)計(jì)上。首先燈組有個(gè)更為科技的名字，官方稱之為幾何多光束LED大燈技術(shù)。這套燈組的主光源內(nèi)部擁有84顆LED獨(dú)立光源，可通過位于前風(fēng)擋玻璃處的視覺攝像機(jī)以及車頭部分的毫米波雷達(dá)不間斷掃描并計(jì)算出理想的光線圖像，其照明范圍可以達(dá)到500米以上，從而全方位地提供精確的高亮度照明，可以協(xié)助駕駛員更為迅速地發(fā)現(xiàn)前方的潛在危險(xiǎn)。對(duì)于長(zhǎng)途高速路段駕駛，就算打開遠(yuǎn)光燈，通過自適應(yīng)系統(tǒng)也可以避免對(duì)其他車輛駕駛員造成不必要的炫目，非常智能。

　　對(duì)于車身方面的特點(diǎn)，新一代GLC轎跑SUV的最大亮點(diǎn)無疑就是其優(yōu)雅的“身型”。相比傳統(tǒng)SUV車型，它有著修長(zhǎng)而舒緩的線條，使得車身側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。在車身側(cè)面，通過多條隆起的腰線，構(gòu)成了轎跑車型必不可少的曲面光影和肌肉線條，通過光影的運(yùn)用強(qiáng)化了車身的層次感，打造更加動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)視覺效果。

　　對(duì)于整車設(shè)計(jì)來說，像Coupe或者旅行車，其最佳觀賞角度和位置應(yīng)該是后方45°，這個(gè)角度應(yīng)該稱得上黃金視覺位。對(duì)于新一代GLC轎跑SUV來說這個(gè)角度也是它最迷人的。從這里可以清晰地看到其獨(dú)特的Coupe溜背造型。得益于平緩的過度，其車頂弧線從B柱開始逐漸下降向后延展與D柱銜接，俯沖的姿態(tài)如同蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，充滿十足的力量。

　　強(qiáng)化車身的運(yùn)動(dòng)特性，擁有一雙“大腳”自然會(huì)得到人們的認(rèn)同。根據(jù)車型的劃分，在輪圈的配置上也稍有差別，新一代GLC轎跑SUV標(biāo)配19英寸輪圈，而尺寸更大的20 英寸輪圈將會(huì)提供在AMG Line車型上。無論哪款車型，其噴涂高光黑色漆都會(huì)成為車身上的另一大看點(diǎn)，盡顯豪華與運(yùn)動(dòng)。

　　就像前面介紹的，新一代GLC轎跑SUV的尾部會(huì)是最迷人的。由于采用了溜背式設(shè)計(jì)，所以這款車的尾部會(huì)有更突出的“翹臀”。另外行李廂蓋邊緣還配有短鴨尾設(shè)計(jì)，再次提升運(yùn)動(dòng)視覺效果。對(duì)于尾部來說，家族招牌式圓潤(rùn)而富有力量感的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在尾部的刻畫上最到了淋漓盡致。

　　順著目光向下推進(jìn)，尾部底邊激進(jìn)的下包圍、后擴(kuò)散器和兩個(gè)鍍鉻裝飾的圓角矩形排氣口，精致的同時(shí)也進(jìn)一步彰顯了新一代GLC轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，成為這代車型上的巔峰之作。

　　在尾燈造型上，為了配合頭燈的矩陣元素，尾燈內(nèi)部也采用了全新設(shè)計(jì)，其面積更大，內(nèi)部的霓虹燈圈在點(diǎn)亮之后要比上一代車型的燈帶形式更有顏值。燈圈內(nèi)部垂直的矩陣反光結(jié)構(gòu)此次也進(jìn)行了優(yōu)化，顆粒感更強(qiáng)。

　　總的來說，新一代GLC轎跑SUV的升級(jí)是有目共睹的。在外觀上，它作為奔馳SUV家族中為數(shù)不多的優(yōu)雅車型得到了不少年輕消費(fèi)群體的認(rèn)同，而在內(nèi)飾上又給我們什么樣的驚喜， 我們接著看。

　　在豪華品牌的戰(zhàn)隊(duì)中，奔馳的內(nèi)飾無論做工還是設(shè)計(jì)上從來都不會(huì)讓我們失望。新一代GLC轎跑SUV整體延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)布局，雖然并沒有采用目前最新的設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾仍然可以認(rèn)為是所有跨界車型中最豪華的。此次新車在很多細(xì)節(jié)部分都有所提升，整體舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧，將奔馳獨(dú)特的氣質(zhì)延伸至車內(nèi)每一處細(xì)節(jié)，做到經(jīng)典與豪華并存。

　　此次多功能運(yùn)動(dòng)方向盤的按鍵區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，兩組碩大的鍍鉻的控制面板提升了豪華科技氛圍。其中方向盤面板頂端的觸控軌跡球（方向盤觸碰按鈕）是目前奔馳家族最新的操作方式，駕駛員只需滑動(dòng)手指即可控制整個(gè)信息娛樂系統(tǒng)，操作十分便捷，在駕駛時(shí)可以讓手不離開方向盤操作一切，也增加了車輛行駛安。

　　新一代GLC轎跑SUV配備了奔馳最新的12.3英寸全液晶儀表盤，整體儀表樣式采用單獨(dú)布局，并沒有像其它奔馳車型上采用貫穿式大屏，這樣可以很好地使用雙炮筒運(yùn)動(dòng)造型，保留了該車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格屬性。除了造型上的差異，儀表盤內(nèi)部菜單已經(jīng)更換為最新的UI設(shè)計(jì)，可以顯示車速、轉(zhuǎn)速、里程、行車電腦、娛樂系統(tǒng)等詳細(xì)豐富的信息，做到信息跨屏交互。

　　在儀表盤右側(cè)，我們可以看到新的10.25英寸觸控屏，全新觸摸板的設(shè)計(jì)可讓您像控制智能手機(jī)一樣自如操作多媒體系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)部搭載了全新的MBUX系統(tǒng)，可支持自然語音識(shí)別交互、手勢(shì)控制等功能。

　　為了與最新的MBUX系統(tǒng)相匹配，新車還換裝了全新的觸摸控制面板，用平面的操控板取代了此前的COMAND旋鈕。相比先前的旋鈕操作方式，新的觸控平板會(huì)更加便捷，手指在未接觸到面板前的有效范圍內(nèi)，特定符號(hào)會(huì)直接在主機(jī)屏幕上彈出提示并打開預(yù)選菜單項(xiàng)，相關(guān)功能隨后通過手指觸控啟動(dòng)。駕駛員不必轉(zhuǎn)移視線，進(jìn)一步提高了操控安全性。

　　當(dāng)今是多屏網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的時(shí)代，手機(jī)已經(jīng)成為最佳的個(gè)人移動(dòng)終端。在這樣的網(wǎng)絡(luò)大環(huán)境下，汽車遠(yuǎn)程控制技術(shù)也會(huì)與我們的手機(jī)進(jìn)行交互。新一代奔馳GLC轎跑SUV支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制。在用戶購車后注冊(cè)激活Mercedes me 應(yīng)用程序即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，或根據(jù)使用情況提前對(duì)車內(nèi)進(jìn)行加熱或冷卻，以達(dá)到先前設(shè)置的溫度。同時(shí)，車輛將在運(yùn)行10分鐘后自動(dòng)關(guān)閉，或運(yùn)行至客戶手動(dòng)關(guān)閉。車輛啟動(dòng)后，可點(diǎn)擊 Mercedes me 應(yīng)用程序上的“取消”按鈕來終止遠(yuǎn)程啟動(dòng)操作。遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)服務(wù)基于嚴(yán)苛的安全理念打造。該功能一旦開啟，將無法進(jìn)行換檔操作。如有人試圖打開車門或打破車窗，該功能將立即關(guān)閉，并同時(shí)啟動(dòng)盜竊警報(bào)，在實(shí)用和安全方面都有極高的保障。

　　在車內(nèi)氛圍的營(yíng)造上，奔馳也從來都沒有讓我們失望過。首先奔馳獨(dú)特的分區(qū)獨(dú)立可調(diào)64色全彩氛圍燈堪稱行業(yè)標(biāo)桿，在營(yíng)造車內(nèi)氛圍上起到了非常重要的角色。

　　在滿足了視覺感官后，對(duì)于營(yíng)造聽覺環(huán)境，新一代GLC轎跑SUV也不會(huì)讓我們失望，新車配備了Burmester®（柏林之聲）環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，13個(gè)高性能揚(yáng)聲器打造出一流的好聲音。還可通過前排和后排座椅的環(huán)繞立體聲功能進(jìn)一步提升聽覺體驗(yàn)，打造立體聲聽覺盛筵。

　　在車內(nèi)的配置方面，由于轎跑SUV的溜背造型設(shè)計(jì)，新一代GLC轎跑SUV并沒有配備目前流行的全景玻璃天幕，仍然匹配了傳統(tǒng)的單開口電動(dòng)天窗，這也成為該車在舒適配置中唯一的遺憾?？赡苁浅鲇诎踩目紤]，奔馳所有的天窗中間都有一個(gè)鋼梁，對(duì)于安全的保證還是值得為這個(gè)德系的偏執(zhí)點(diǎn)贊。

　　座椅方面，新一代GLC轎跑SUV采用真皮包裹，前排座椅的靠背和座墊都較為寬大，填充物軟硬適中。座墊和靠背的護(hù)翼較為凸出，能夠?yàn)轳{乘人員的身體帶來更好的包裹和支撐。

　　前排座椅支持十向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不同身材的駕乘人員，都能夠輕松地找到自己合適的坐姿。另外前排座椅還支持3組座椅記憶以及座椅加熱、通風(fēng)功能，能夠進(jìn)一步提高乘坐舒適性。

　　在空間方面新一代奔馳GLC轎跑SUV也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，舒展靈活的車內(nèi)結(jié)構(gòu)，帶來寬闊的可用空間，令人驚嘆的超大儲(chǔ)物空間，擁有多種實(shí)用儲(chǔ)物設(shè)施，能容納旅途中的各種需要，高品質(zhì)展現(xiàn)儲(chǔ)物實(shí)力。

　　對(duì)于內(nèi)飾及配置上的亮點(diǎn)，新一代GLC轎跑SUV已經(jīng)交給我們一份滿意的答卷，這份答卷在一定程度上仍然無法做到滿分，當(dāng)然它拿到的高分已經(jīng)足以證明它在這類細(xì)分車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)，已經(jīng)可以輕松成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的“三好生”。接下來我們將通過競(jìng)品對(duì)比的方式來看看新一代GLC轎跑SUV在價(jià)格配置等方面有何過人之處。