漢蘭達臨近換代讓利甩賣？不存在的

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】漢蘭達在國內SUV市場算是一顆常青樹，自2009年第二代車型國產上市，到現(xiàn)在已經超過了10個年頭。目前國內在售的是第三代車型，在2015年上市，雖然2018年推出中期改款車型，但按照目前汽車發(fā)展速度來看，這一代漢蘭達在國內算是到了產品周期的末期。不過即便是到了產品周期末期，或者即使有吃瓜群眾覺得漢蘭達的配置表現(xiàn)一般，但是它對廣大消費者的魅力絲毫沒減弱，還有經銷商目前沒有任何優(yōu)惠。

　　不少廠家在推出7座中型SUV時，都會以漢蘭達作為“假想敵”，針對漢蘭達某些它們認為的不足之處，對自家產品做出調整，因此在宣傳會上都會隱晦地拿漢蘭達做對比，類似的操作常見于合資品牌，不過最近一些自主品牌直接在廣告片和漢蘭達“干上”。因此從這些競品的行為就能看出，漢蘭達在它們心目中就是這個級別標桿式的存在，如果能打敗漢蘭達就能成為這個級別里的標桿車型。

　　現(xiàn)在漢蘭達的官方售價沒有一絲優(yōu)惠，但也不會出現(xiàn)剛上市那會要加價提車的現(xiàn)象。按照汽車市場發(fā)展規(guī)律，一般接近換代的車型都會開始有優(yōu)惠，但漢蘭達就不按套路出牌，平價提車或許對廣大消費者來說是漢蘭達最大的“優(yōu)惠”，也側面說明廠家認為消費者對漢蘭達的購買熱情絲毫沒有降溫的意思。另外廣汽豐田在廣州地區(qū)推出一些補貼政策適用于漢蘭達，就是購買新車能享受政府補貼3000元，然后廠家額外加碼補貼5000元；還有就是通過競價指標購買廣豐車型能獲得1萬元的競拍補貼。另外像豪華版這類熱銷車型基本上等一個月就能提車，而像低配的精英版可能等車時間就相對長一些。

　　漢蘭達在過去的2019年銷量為98506臺，在國內中型SUV市場排名第9（涵蓋國內在售所有汽車品牌），排在它前面的同價位競品有途觀L、探岳以及昂科威，但是擁有7座布局就只有途觀L。

　　來到2020年雖然疫情影響了整個汽車市場，但是漢蘭達銷量表現(xiàn)還算穩(wěn)定，在3月份的銷量為7184臺，基本上和2019年月平均銷量持平，位列國內中型SUV市場的第4位（同價位車型里排名第一）。還有根據(jù)統(tǒng)計，漢蘭達在1-5年保值率位列國產中型SUV第一名，證明在二手車市場漢蘭達也是有著很足的人氣。

　　國人買SUV都是圖它那個氣勢感，第三代漢蘭達經過中期改款之后，擁有碩大的倒梯形中網(wǎng)，相比舊款增加了許多橫向鍍鉻飾條，以一種水平排列姿態(tài)出現(xiàn)。這種設計手法帶來兩個效果，一來整車氣質變得更加硬朗，二來能迎合國內消費者對車身鍍鉻那種特殊喜愛。

　　漢蘭達這次改款不只有一款中網(wǎng)樣式，廠家根據(jù)市場需求調研為漢蘭達提供了三款中網(wǎng)樣式，其中精英版和豪華版采用時尚的的啞光前格柵，至尊版采用更加霸氣的鍍鉻前格柵，而尊貴版配備專屬的鍍鉻前格柵。另外廣汽豐田為了能吸引一些年輕的用戶群體，在上一年推出了騎士版車型，擁有更加醒目的酷黑鍍鉻。如果有朋友對漢蘭達了解比較深入，就能通過這幾款前臉猜到大概的車價。