活下來走出去 廣汽Acura開始“上道”了？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2019年廣汽Acura全年累計(jì)銷量為14786輛，同比增長63%。誠然，這樣的銷量表現(xiàn)放到豪華品牌梯隊(duì)中似乎有點(diǎn)微不足道，但對廣汽Acura來說，能在車市下行的環(huán)境下不降反升，便是最好的消息。

　　數(shù)字冰冷，眼見為實(shí)，身處于華南地區(qū)的筆者也發(fā)現(xiàn)在近兩年來，謳歌新車的能見度高了很多，即便是筆者所住的偏僻小區(qū)也不例外，那這么說，廣汽Acura開始“上道”了？

　　究竟什么人會選擇買謳歌的車？或者說廣汽Acura的目標(biāo)人群是什么？廣汽Acura的全新品牌世界觀——“I’m Different異行者”似乎可以解答這個(gè)問題。簡而言之，廣汽Acura想要吸引那些追求個(gè)性化、善于發(fā)掘新價(jià)值的消費(fèi)者。

　　當(dāng)我們對一樣事物還沒有清楚了解之前，我們往往更傾向于選擇大品牌，試想一下你買電腦、手機(jī)、鍵鼠、服裝、口紅或者飾品的時(shí)候是不是這樣？這些大眾商品尚且可以沖動消費(fèi)，但汽車作為大宗商品，它本身就帶有很多元的屬性，所以消費(fèi)者愿意花更多的心思在選車之上，比較少出現(xiàn)沖動消費(fèi)的情況。

　　與此同時(shí)，改革開放已然42年，國民的生活水平相比起以往有了極大的提升，在以前，那是車比樓貴的日子，汽車對大眾而言絕對是稀罕之物，不論你開的是什么車，在大家的眼中都意味著“富貴”。時(shí)間來到2020年，富裕的人多了，豪車也多了，很多入門級的BBA車型甚至在某些城市中是“街車”般的存在，且不說擁有過的人有多少，但看過的人肯定不是少數(shù)。

　　當(dāng)一件事物不再遙不可及之時(shí)，自然就失去了它原本的神圣光環(huán)，這跟你小時(shí)候獲得了一個(gè)心愛的玩具后過段時(shí)間就不喜歡它一個(gè)道理，只不過所謂的“這段時(shí)間”，有長有短而已。

　　車市環(huán)境永遠(yuǎn)都在變化，除了早已說爛的“年輕化”之外，筆者認(rèn)為現(xiàn)在也開始慢慢進(jìn)入“后物欲”時(shí)代，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的必然趨勢。很多消費(fèi)者在選擇之時(shí)，已經(jīng)脫離表層的“唯品牌論”，轉(zhuǎn)而進(jìn)入更深層次的“品牌價(jià)值觀”。廣汽Acura品牌世界觀中的“異行者”，說的就是那些有自我追求、不隨波逐流、懂獨(dú)立思考的個(gè)性消費(fèi)者們。

　　不過有時(shí)候，理想和現(xiàn)實(shí)是有差別的。

　　筆者是廣東人，我發(fā)現(xiàn)在廣東有個(gè)很有意思的現(xiàn)象——廣東人很看重“低調(diào)”二字。在廣東，你有時(shí)候很難分辨出一個(gè)人是否有錢，因?yàn)樗麄兛梢源┲萄澟渫闲腿ベI豪車、手上有幾棟出租屋卻開著電瓶車去買菜、明明很有錢卻死活要開一家店每天忙個(gè)半死還不賺錢說是為了充實(shí)自己等等，這種務(wù)實(shí)低調(diào)的心態(tài)在老一輩中尤其明顯，因?yàn)樗麄兩钪O“財(cái)不可露白”和“悶聲發(fā)大財(cái)”等道理。

　　自然，那些手頭上有錢想買臺好一點(diǎn)的車，但又不想太高調(diào)的廣東人，就會選擇那些相對低調(diào)一點(diǎn)的豪華品牌，這其中就包括了本文所說的謳歌，所以大家應(yīng)該就可以理解，為什么謳歌在廣佛地區(qū)這么好賣。