擁有新能源指標(biāo) 買這四款代步小車準(zhǔn)沒錯(cuò)

　　長城歐拉雖然產(chǎn)品不多，但是歐拉R1無論設(shè)計(jì)還是實(shí)用性方面都是不錯(cuò)的代步車選擇。首先，歐拉R1出自長城新能源電動(dòng)車專屬M(fèi)E平臺(tái)而來，從根本上拒絕“油改電”。另外，歐拉R1相比我們之前推薦的兩款車型在軸距上要更長一些，這也一定程度上保證了內(nèi)部空間的充裕。另外，歐拉R1在設(shè)計(jì)上同樣主打可愛路線，所以對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，也更加容易接受。

　　歐拉R1車身尺寸為3495mm/1660mm/1560mm，軸距為2475mm。雖然車身尺寸不大，但前后懸非常短，這樣可以最大程度地提升車內(nèi)空間。歐拉R1采用簡約獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，大眼萌前大燈、環(huán)形時(shí)光后尾燈萌趣可愛，5種車身配色方案(鈦白、源動(dòng)藍(lán)、天菁藍(lán)、鈦白+珠光黑、源動(dòng)藍(lán)+鈦白)，滿足彰顯個(gè)性的需求。

　　內(nèi)飾方面，歐拉R1的中控臺(tái)造型相當(dāng)和諧，而且線條簡單流暢，幾乎沒有機(jī)械按鍵。集成了啟動(dòng)和換擋功能的圓形旋鈕非常有趣，儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口等部件也都設(shè)計(jì)成圓形，整體風(fēng)格不像外形那么呆萌，而是顯得時(shí)尚。

　　座椅采用2+2布局方式，全系為織物座椅和手動(dòng)調(diào)節(jié)。在空間方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，針對(duì)于后排空間，歐拉R1通過壓縮后備箱空間的方式拓展了后排腿部空間，使得后排可以舒服地乘坐兩人。

　　動(dòng)力方面，歐拉R1采用了三元鋰電池組，匹配永磁同步電機(jī)，最大功率35kW(48PS)，最大扭矩125Nm，最高車速102km/h;續(xù)航里程方面，歐拉R1有兩種版本可選，電池容量為30.7kWh的車型，NEDC綜合續(xù)航里程310公里;電池容量為33kWh的車型，綜合續(xù)航里程351kw;充電效率方面，使用快充從5%沖至80%電量需要40分鐘，使用慢充需要9.5小時(shí)或10小時(shí)。高配的靈睿版車型采用6.6kw交流普通充電，慢充充滿只需5個(gè)小時(shí)。

　　當(dāng)你第一次看到比亞迪e1一定會(huì)感到非常熟悉，因?yàn)樗駱O了前幾年推遲的比亞迪F0車型。其實(shí)比亞迪e1正是基于F0成熟穩(wěn)定的平臺(tái)而生，再加上比亞迪是最早在新能源方面行動(dòng)的自主品牌，所以也成就了比亞迪e1穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　比亞迪e1的長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距2340mm。比亞迪e1的格柵全部換成了封閉式中網(wǎng)，LOGO采用了藍(lán)色，這符合電動(dòng)車的風(fēng)格。在配色方面，比亞迪當(dāng)年主打年輕化的風(fēng)格一點(diǎn)沒變，并且，提供了雙色涂裝可選。

　　比亞迪e1的內(nèi)飾并沒有完全復(fù)刻F0的造型，而是根據(jù)新能源車的風(fēng)格進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。另外，車內(nèi)還提供了橙色搭配，這讓它有種簡潔的科技感?？梢哉f，在內(nèi)飾方面已經(jīng)完全沒有F0的痕跡了。

　　在續(xù)航里程上，比亞迪e1可以說很大程度上解決了大家的焦慮。電機(jī)最大功率45kW，電機(jī)最大扭矩110N·m，電池容量32.2kWh，最高305公里工況續(xù)航，360公里等速續(xù)航，滿足日常“買菜”足夠了。

　　總結(jié)：本次推薦的四款車型都是如今純電代步小車中的佼佼者，奔奔E-Star是四款車型中最“年輕”的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)是最容易吸引消費(fèi)者的車型。而小螞蟻eQ1則憑借一直以來不錯(cuò)的口碑，在市場中的銷量也向來不錯(cuò)。再加上最新的女王版的推出，為女性消費(fèi)者又增添了更好的購買理由。歐拉R1則在四款車中算是軸距最大的，這也使其內(nèi)部空間更大。作為小型代步車來說，這一點(diǎn)也很值得關(guān)注。而比亞迪e1的最大特點(diǎn)來自于成熟的電池技術(shù)和平臺(tái)。雖然說只是一臺(tái)代步車，但本次推薦的四款車型無論品質(zhì)還是設(shè)計(jì)都做到了更高的標(biāo)準(zhǔn)。所以相信選擇這四款車型的消費(fèi)者是絕對(duì)不會(huì)后悔的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）