領(lǐng)克05怎么選？原來這是一道單選題

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】5月5日晚，領(lǐng)克05正式上市，新車推出五款車型，售價區(qū)間為：17.58-21.28萬元。領(lǐng)克被看作成了年輕人的潮牌，而05則是這一“潮牌”的跨界SUV，除了繼續(xù)沿用吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)平臺之外，領(lǐng)克05的配置車型分布也是之前熟悉的“配方”，下面我們就來看看，領(lǐng)克是如何將五款車型變成了一個單選項。

　　從命名上可以看出是，除了耀作為最低配車型之外，“耀”/“勁”和“Halo”/“Plus”組合成另外四款車型。其中“耀”和“勁”分別代表了兩種不同的設(shè)計風(fēng)格，并且“耀”為兩驅(qū)車型，而“勁”為四驅(qū)車型；另外“Halo”和“Plus”分別代表了高和中配。

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　　與領(lǐng)克之前的車型一樣，同一車型會推出不同的設(shè)計風(fēng)格，以迎合更多的消費者需求。在領(lǐng)克05上，“耀”車型可以理解成更加年輕個性的風(fēng)格；而“勁”車型則可以理解成更加偏向于豪華的風(fēng)格。另外“耀”為前驅(qū)，而“勁”是四驅(qū)；假如你喜歡“耀”車型的風(fēng)格，并且想要四驅(qū)車型的話；抱歉，沒有這樣的選項。

　　此外，“勁”車型搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。得益于采用了離心式電動液壓泵，整套系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更緊湊，重量與舊款相比降低18%-28%。智能化的動力分配能保證車輛在正常行駛時，前后軸的分配動力為100：0的前驅(qū)驅(qū)動模式；當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時，四驅(qū)系統(tǒng)將自動分配扭力至后輪軸，最大可實現(xiàn)50:50的分配比例，從而在復(fù)雜路況下能夠提供較為可觀的脫困能力。

　　領(lǐng)克05的這套四驅(qū)系統(tǒng)普遍出現(xiàn)在的城市SUV上，包括大眾等品牌也在使用，最大的作用就是提升行駛的穩(wěn)定性。相同的配置下，“耀”和“勁”的差價為1.3萬，領(lǐng)克05作為轎跑SUV，使用場景更多是在城市道路。如果不是生活在北方地區(qū)，冬天會有冰雪路況，建議買前驅(qū)的“耀”即可，性價比更高。