皮卡解禁在即？這幾款皮卡或成為新政下的寵兒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近日，商務(wù)部在《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，要大力促進(jìn)汽車消費(fèi)，其中提及“取消皮卡進(jìn)城限制”。目前，全國(guó)包括云南、河南、湖北、山東、江西等多個(gè)省份已經(jīng)對(duì)皮卡進(jìn)城限制進(jìn)行解禁，加上國(guó)產(chǎn)汽車制造廠商也在紛紛發(fā)力，推出了不少外觀時(shí)尚、自動(dòng)擋、滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)且乘坐舒適度也不錯(cuò)的皮卡產(chǎn)品，可以說(shuō)，皮卡正在國(guó)內(nèi)正迎來(lái)它的春天。今天，我們來(lái)推薦幾款能通勤能越野甚至還自帶改裝的國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)皮卡。

　　提到皮卡，你會(huì)聯(lián)想到什么？在小編腦海中率先浮現(xiàn)出的則是一輛美式皮卡行駛在黃昏下的美國(guó)公路，這條位于美國(guó)西部的公路荒無(wú)人煙，一望無(wú)際。唯一能看到的是皮卡高速行駛時(shí)，車身后方不斷被氣流所帶起的塵土。

　　這一幕在美國(guó)影視劇中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)，真實(shí)反映了皮卡是老美生活的一部分。在美國(guó)，人們對(duì)這種功能性車輛已經(jīng)形成了一種依賴，大街小巷到處都能看到這種半截頭的大個(gè)車型。

　　在美國(guó)的西部，農(nóng)場(chǎng)主們最不能缺的就是皮卡，無(wú)論是載著各種各樣的農(nóng)場(chǎng)所需物資，還是馳騁在各種泥濘的非鋪裝路面，皮卡都絕對(duì)是他們最可靠的搭檔。

　　皮卡和牛仔都屬于美國(guó)的“特產(chǎn)”，是美國(guó)生活中不可缺少的元素。而這種“美式”元素在中國(guó)的境遇又是怎樣的呢？國(guó)人又是如何審視這份異域文化的呢？

　　嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)還稱不上有皮卡文化，因?yàn)?ldquo;文化”是經(jīng)過(guò)很多年的習(xí)慣傳承而來(lái)的，是一種歷史的積淀，美國(guó)起步早，使用環(huán)境也需要皮卡，所以它有。而國(guó)內(nèi)皮卡誕生這短短幾十年，所謂的“文化”還沒(méi)有成形。在小編看來(lái)，“政策主導(dǎo)”和“國(guó)人消費(fèi)心理”才是真正國(guó)內(nèi)皮卡現(xiàn)狀的原因。

　　首先，城市限行給皮卡車輛使用帶來(lái)了極大的限制。皮卡由于特殊的設(shè)計(jì)被劃為了N類載貨車，這就使得皮卡在中大型城市難有“出頭之日”，個(gè)人即使買了皮卡也無(wú)法在市內(nèi)自由通行，很多潛在的皮卡買家因?yàn)檫@個(gè)原因被“勸退”。

　　此外，國(guó)人好面子已經(jīng)不是什么秘密了，而在大多國(guó)人眼中，皮卡就是低端拉貨的，所以不太容易讓家庭接受。這也是許多人哪怕寧可選擇一輛國(guó)產(chǎn)的大尺寸SUV裝貨也不會(huì)考慮買輛皮卡的原因。

　　不過(guò)，這些都不是事兒，有了解皮卡的朋友都應(yīng)該能感覺(jué)到，目前新上市的皮卡不少都開(kāi)始向家用化方向進(jìn)化，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)/用料，都開(kāi)始考慮舒適性的問(wèn)題了。更重要的是，皮卡全面解禁政策也在路上了。

　　說(shuō)到“解禁皮卡”政策也不是今年的事兒了，早在2018年的時(shí)候，已經(jīng)有了六個(gè)省區(qū)除了省會(huì)城市的部分區(qū)域以外，其他城市都取消了皮卡車限行的要求。

　　這六個(gè)省區(qū)包括了云南、河北、河南、遼寧、湖北和新疆。有幾個(gè)數(shù)據(jù)可以充分表明皮卡解禁后取得的成效，解禁一年后，云南省皮卡銷量同比增長(zhǎng)了6.3%，河北同比增長(zhǎng)了15.9%，河南同比增長(zhǎng)了46.2%，增幅最為明顯，而遼寧也同比增長(zhǎng)了1.3%。

　　在2019年，國(guó)內(nèi)皮卡年銷量也順利迎來(lái)了連續(xù)第五年的持續(xù)上漲，并在2019年達(dá)到了歷史最高的452210輛。其中濟(jì)南市從2019年6月19日解禁后，下半年的皮卡銷量同比上漲了15.97%，達(dá)到886輛。

　　再來(lái)看局部地區(qū)的整體皮卡銷量占比，可以明顯看出政策對(duì)于市場(chǎng)的拉動(dòng)起著決定性的作用。

　　近日，商務(wù)部在《關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)商務(wù)系統(tǒng)消費(fèi)促進(jìn)重點(diǎn)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，要大力促進(jìn)汽車消費(fèi)，其中也提到了“取消皮卡進(jìn)城限制”。

　　預(yù)計(jì)，截止到今年底，地級(jí)及以下等級(jí)的城市原則上都要全面開(kāi)放對(duì)皮卡車的限行。全國(guó)共計(jì)650余個(gè)城市，去除直轄市、省會(huì)城市、特區(qū)等高等級(jí)行政區(qū)域，屆時(shí)絕大多數(shù)都可以駕駛皮卡進(jìn)入主城區(qū)了。