保時捷設(shè)計師造老頭樂：歐拉好貓到店實(shí)拍
座椅方面，歐拉好貓采用了仿皮包裹的座椅，并采用了拼色飾條在兩側(cè)進(jìn)行包裹，看起來相當(dāng)有豪華感。
相比于前排座椅，歐拉好貓的后排座椅相對就沒有太多驚艷之處了，與同級別的普遍水平持平，依舊不適合長途乘坐。
值得一提的是，盡管歐拉好貓?zhí)柗Q采用了全新的平臺打造，且電池組平鋪于車底，但依舊存在明顯的后排中央地臺；但好在后座座椅支持50:50比例放倒。
動力方面，新車搭載由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號為TZ153XS000驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為105kW（143PS），峰值扭矩210N·m。
與之匹配的電池為蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程為501km。但根據(jù)筆者此前對于歐拉品牌電動車型的經(jīng)驗(yàn)，這貨開空調(diào)能跑個300km出頭已經(jīng)謝天謝地了。
相較于以往的歐拉車型，歐拉好貓以歐拉品牌旗艦車型的身份出現(xiàn)，以激進(jìn)的復(fù)古外觀設(shè)計（盡管大多數(shù)人都需要一段時間去適應(yīng)它的設(shè)計）、同級最豪華的內(nèi)飾，以及“看起來相當(dāng)不錯”的各項(xiàng)機(jī)械素質(zhì)，主攻受牌照所限的都市麗人一族。
但歐拉品牌“高級老頭樂”的定位，以及明顯“揩各家車企油”的設(shè)計細(xì)節(jié)，顯然會成為好貓車型帶領(lǐng)品牌向上走的最大窠臼，與其目標(biāo)客戶群體漸行漸遠(yuǎn)。
沒有原創(chuàng)，何有未來？
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）
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