用產(chǎn)品力說話 廣汽三菱歐藍(lán)德競爭力分析
緊湊型SUV是目前汽車市場最火爆的區(qū)間之一，既要承載一家大小的出行需求，也要配置空間跟上消費(fèi)者的嚴(yán)苛要求，對選手的“德智體全面發(fā)展”要求非常高。論價格區(qū)間、設(shè)計(jì)風(fēng)格、動力組合等等與歐藍(lán)德最接近的對手，我們篩選后選取了日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4和威蘭達(dá)作為對比車型。
| 競品尺寸對比 單位:mm | ||
| 車系 | 長 / 寬 / 高 (mm) | 軸距 (mm) |
| 廣汽三菱歐藍(lán)德 | 4705 / 1810 / 1710 | 2670 |
| 日產(chǎn)奇駿 | 4675 / 1820 / 1772 | 2760 |
| 豐田RAV4 | 4600 / 1855 / 1680 | 2690 |
| 豐田威蘭達(dá) | 4600 / 1855/ 1680 | 2690 |
從數(shù)據(jù)上看，歐藍(lán)德的車身最長，有利于置入第三排和后備廂的空間，提高了實(shí)用性。軸距方面雖然不亮眼，但仍然有不錯的表現(xiàn)。身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)好坐姿后，視野開寬，并無局促感。
| 四款車型動力參數(shù)對比 | ||||
| 車系 | 發(fā)動機(jī) | 變速箱 | 最大功率 /最大功率轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速 |
| 廣汽三菱歐藍(lán)德 | 2.4L 自然吸氣 | CVT無級變速(模擬6擋) | 141kW（191PS）/6000rpm | 235N·m/4200rpm |
| 日產(chǎn)奇駿 | 2.5L自然吸氣 | CTV無級變速（模擬7擋） | 133kW（181PS）/4000rpm | 239N·m/4000rpm |
| 豐田RAV4 | 2.0L自然吸氣 | CVT無級變速 | 126kW（171PS）/4400-5000rpm | 209N·m/4400-5000rpm |
| 豐田威蘭達(dá) | 2.0L自然吸氣 | CVT無級變速(模擬10擋) | 126kW（171PS）/4400-5000rpm | 209N·m/4400-5000rpm |
歐藍(lán)德提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱，參數(shù)對比表格中均為價格相仿車型，可以看出在最大功率和扭矩方面均為競爭對手高，而且4J系列發(fā)動機(jī)和CVT變速箱歷經(jīng)時間考驗(yàn)，兩者匹配相當(dāng)合拍，無論是靜謐性、平順性都能有優(yōu)秀表現(xiàn)。
配置對比方面，我們選取四款價格相近的車型，看看同等價位四者的配置情況。它們分別是歐藍(lán)德2.4L 四驅(qū)致尊版 7座（22.58萬）、奇駿2.5L CVT XL智聯(lián)領(lǐng)先版 4WD（23.13萬）、RAV4榮放 2.0L CVT四驅(qū)尊貴版（22.58萬）、威蘭達(dá) 2.0L 四驅(qū)科技版（22.58萬）。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||||
|---|---|---|---|---|
車型 | ||||
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報警 | ●胎壓報警 |
| 防爆輪胎 | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ●前排 | ●前排 | ●全車 | ●全車 |
| 并線輔助 | ● | - | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - | ● | ● |
| 前排正面安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主- / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 巡航系統(tǒng) | ●自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●全速自適應(yīng)巡航 |
| 泊車影像系統(tǒng) | ●360度全景影像 | ●倒車影像 | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng) | ● | - | - | ● |
| 駕駛模式切換 | ●經(jīng)濟(jì) | ●經(jīng)濟(jì) | ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動 | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動 |
| 地形模式切換 | - | ●越野 | ●雪地 ●越野 | ●雪地 ●越野 |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | - | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● | ● | ● |
| 中央差速器鎖止功能 | ● | ● | - | - |
在安全和駕駛輔助配置方面，四款車型都做得頗為全面。歐藍(lán)德和威蘭達(dá)都比對手多出并線輔助，由于切線造成的剮蹭事故并不少，這個功能的用處非常大。此外，歐藍(lán)德和奇駿都擁有中央差速器鎖止功能，畢竟兩家對于城市SUV的越野定位都更偏向?qū)I(yè)，因此這個功能的出現(xiàn)完全是意料之中。
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||||
|---|---|---|---|---|
車型 | ||||
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | - | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● | ● | - |
| 方向盤材質(zhì) | ●皮質(zhì) | ●塑料 | ●皮質(zhì) | ●塑料 |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能 | ●行車信息 | ●行車信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 液晶儀表盤尺寸 | 5英寸 | 7英寸 | 7英寸 | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - | - | ● |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 皮/織物混搭 |
| 前排座椅高低調(diào)節(jié) | ●前排 | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調(diào)節(jié) | ●前排 | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié) | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 后排座椅調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) | - | ●靠背調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 第三排座椅 | ● | - | - | - |
| 座椅布局形式 | 2+3+2 | |||
| 前/后座中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | ●自動 | ●自動 | ●自動 | ●自動 |
| 溫度分區(qū)控制 | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) | ●雙區(qū) |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | - | ● | ● |
舒適性上，歐藍(lán)德座椅配置更加豐富，擁有主副駕電動座椅、前排座椅加熱、第三排座椅，后排座椅更可以前后調(diào)節(jié)，大大擴(kuò)充的日常使用靈活性。而車載空氣凈化器則可以時刻保持車廂空氣潔凈，對于經(jīng)常接載小孩的乘客非常友好。
作為擁有12次獲得卡塔爾拉力賽總冠軍的品牌，歐藍(lán)德在四驅(qū)系統(tǒng)上當(dāng)然不會馬虎。頂配車型搭載的是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，把適時四驅(qū)的前橋的開放式差速器升級為主動式前差速器，可通過多片式離合器進(jìn)行鎖止，鎖止后能夠在前輪間實(shí)現(xiàn)50:50的動力配比，相當(dāng)于多了一個前差速鎖，脫困能力更強(qiáng)。
S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)有四種模式，分別為AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式，并采用前麥弗遜后四連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，得益于較長的行程，即使遇到一些大的坑洼或者起伏路，有車輪被懸空，四驅(qū)系統(tǒng)也能夠及時介入工作，讓車輛順利安全通過。
作為在越野拉力賽擁有多年輝煌戰(zhàn)績的車廠，三菱在四驅(qū)領(lǐng)域的專業(yè)口碑有目共睹，而歐藍(lán)德?lián)碛械?/7座靈活大空間、豐富的安全配置、卓越可靠的機(jī)械性能和駕駛感，對于很多追求性價比的用戶更是難以忽視的產(chǎn)品力，對于一臺城市SUV來說，夫復(fù)何求？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）
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