各有所長 6-12萬自主精品緊湊車型推薦

● 思銘
指導(dǎo)價：11.18-11.98萬（點(diǎn)擊查看最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
近6個月平均銷量：1253輛
擴(kuò)展內(nèi)容：保養(yǎng)詳解/論壇

　　其實(shí)，掛著合資自主旗號的思銘，很難算得上是自主，除了換個標(biāo)，其它基本上就是第八代思域的復(fù)刻，而且其銷售渠道依舊在東本內(nèi)部。此次會入選，著實(shí)是看在國家政策的面子上，如果不是那些專家的“奇思妙想”，思銘又怎么會出現(xiàn)？

　　不過不得不說的是，思銘的出現(xiàn)就是對“合資自主”政策的反諷，大多數(shù)消費(fèi)者，在購買思銘前都會要求4S店將標(biāo)志換回本田標(biāo)，而4S店也是欣然答應(yīng)并免費(fèi)更換整個中網(wǎng)。對本田有所了解的消費(fèi)者來說，他們欣喜的是以低價買到了思域，而不是所謂的合資自主-思銘。

● 8代思域經(jīng)典外觀，買來改裝不錯

　　首先喜歡的，當(dāng)然是幾乎完全移植8代思域的外觀，而且還是CIVIC FD2 Type R的款式。這款車型可是締造了不少改裝方面的奇跡，可惜東本并未引進(jìn)，思銘的出現(xiàn)似乎有點(diǎn)彌補(bǔ)遺憾的味道。

　　思銘的內(nèi)飾也是8代思域的模樣，同樣的設(shè)計(jì)手法，同樣的布局。有人說思銘的鋪裝用料沒有原來的思域好，在同事的實(shí)際體驗(yàn)測試中，也得到了確切的答復(fù)，也不知道是不是個案的緣故，思銘的細(xì)節(jié)處理有些瑕疵，。

● 動力不弱且省油，懸掛給力

　　思銘采用的依舊是1.8L i-VTEC發(fā)動機(jī)，103kW（140PS）的動力對這款僅有1200多斤的車型來說絕對足夠，匹配的是5速手動或自動變速器，動力系統(tǒng)不說那么多了，不驚不喜較省油是最大的感受。 

　　與第八代CIVIC同平臺，思銘的底盤設(shè)計(jì)幾乎完全繼承了本田的運(yùn)動家精神。前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，在操控上相當(dāng)給力。當(dāng)你高速行駛時，路過一下減速帶，那種震蕩感非常干脆地過濾了，不會讓你有“余音繞梁，回味無窮”之感。方向盤的指向也很到位，不會有太多的虛位，雖然是機(jī)械液壓助力，但轉(zhuǎn)向沉重感并不明顯。

　　不過思銘還真是秉著來者不拒的態(tài)度，老思域的好的繼承了，壞的方面也是一個不漏地接了過來，比如一直被詬病的胎噪問題。

　　編輯點(diǎn)評：思銘的出現(xiàn)，倒是彌補(bǔ)了東本未引進(jìn)FD2 Type R的遺憾，怎么說呢？你可以花更少錢去買一個八代思域的外觀，然后把省下的錢去稍微改裝。但這一切，都得建立在你真真切切把思銘當(dāng)合資品牌看待的前提下，不然，相比現(xiàn)在的自主品牌，它的價格無疑是相當(dāng)不合理的！

如果你對本主題感興趣想知道更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

正宗本田血統(tǒng) PCauto深度測試東本思銘
//roadtest.pcauto.com.cn/1208/2085779.html