動(dòng)力多樣各有所長(zhǎng) 10萬(wàn)元級(jí)別SUV推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】陸風(fēng)X5與瑞風(fēng)S5的加入，極大地豐富了國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元區(qū)域的自主SUV市場(chǎng)，而且它們都不約而同主打著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。雖然這是大勢(shì)所趨，但現(xiàn)今條件下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的就很靠譜嗎？估計(jì)很多比較傳統(tǒng)的車(chē)主都會(huì)抱有這樣的疑問(wèn)。

　　鑒于此，本篇導(dǎo)購(gòu)就不清一色擺出全部的自主渦輪增壓SUV車(chē)型了，玩?zhèn)€雙拼，混進(jìn)去幾個(gè)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，在各種亮點(diǎn)配置下，看看你都傾向于哪款車(chē)。友情提示，本期不涉及哈弗H6、比亞迪S6等熱賣(mài)神車(chē)，都是一些剛上市不久的亦或者容易被遺忘的車(chē)型。

● 陸風(fēng)X5
指導(dǎo)價(jià)：9.98-11.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看陸風(fēng)X5最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　陸風(fēng)系列的SUV，在小編眼中，比一般的城市SUV更加野性一些。X8、X9等老車(chē)型，從來(lái)就不靠外貌取勝。而發(fā)展到X5這代，陸風(fēng)的設(shè)計(jì)師終于找到了些設(shè)計(jì)靈感，給它加入了不少的時(shí)尚元素。

● 三菱2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，11.39秒加速不算強(qiáng)

　　既然是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主題，那首先要說(shuō)的，理所當(dāng)然就是X5使用的來(lái)自三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。在騷紅色的發(fā)動(dòng)機(jī)罩掩蓋下的那顆心臟，擁有著190匹馬力以及250牛米的扭矩。說(shuō)實(shí)話，這個(gè)數(shù)據(jù)并不算非常優(yōu)秀，但相比普通的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是可觀的了。

　　與此匹配的是6速手動(dòng)變速箱，這個(gè)選擇不錯(cuò)，行程比較短，擋位比較清晰，掛擋入位干凈利落，可以感覺(jué)到輕微的吸入感。這個(gè)變速箱可以讓你很愜意地頻繁換擋，生澀感并不明顯。也得益于此，陸風(fēng)X5零到一百的加速時(shí)間僅需11.39秒，

　　而編者比較感興趣的，當(dāng)然是上市前一直鼓吹的8AT變速箱，這可是自主品牌內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的！雖然技術(shù)方面同樣來(lái)自外援，但生產(chǎn)地可是出自中國(guó)企業(yè)——山東盛瑞傳動(dòng)股份有限公司。該變速箱的傳動(dòng)比從1擋4.17:1到8擋0.64:1，速比范圍達(dá)到了6.5，第7、8擋是專(zhuān)為省油設(shè)計(jì)的超速擋，其可承受的最大扭矩為300N·m。只可惜，此款變速箱的到來(lái)還得等到6月份。

　　還有一點(diǎn)比較遺憾的是，先期上市的車(chē)型并沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可選。懸掛采用的是常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿的選擇，整體感覺(jué)比較扎實(shí)，但因?yàn)槿刀疾粯?biāo)配ESP，極限比較低，所以在砂石路面行駛時(shí)穩(wěn)定感還是比較差。

● 線條更豐富，時(shí)尚度提升

　　對(duì)X5的外觀，我只能說(shuō)確實(shí)比其它大哥們更好看了。全車(chē)使用了比較多的鍍鉻飾件，提升了時(shí)尚度，而且在線條的刻畫(huà)中也更加豐富了些，比如那由前翼子板延伸至尾燈的腰線，以及X狀前臉等。

　　駕駛艙里，則是一副“我要開(kāi)車(chē)回家吃飯”的感覺(jué)，并沒(méi)有太多出彩的設(shè)計(jì)。不過(guò)，高配版里那尺寸不小的中控彩屏以及雙炮筒式儀表盤(pán)，就真的挺亮眼的。

　　陸風(fēng)X5的尺寸相比比亞迪S6、長(zhǎng)城H6等就顯得稍遜一籌了，看來(lái)是不想靠身材打天下。不過(guò)在空間體驗(yàn)中，其表現(xiàn)還是相當(dāng)讓人滿意的，173cm的乘客，在調(diào)好前排座椅后，坐進(jìn)后排依舊有2拳多的余量，倒是比H6要更好一些。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說(shuō)實(shí)話，陸風(fēng)X5其2.0T+8AT的組合還是讓編者有點(diǎn)擔(dān)心，技術(shù)成分有些提升得太猛，是不是有點(diǎn)急功近利之嫌？說(shuō)到這，我倒希望自主廠商們多學(xué)習(xí)一下法國(guó)車(chē)的制車(chē)理念--沒(méi)有90分把握，就不輕易冒進(jìn)...它們的口碑，也就是這么一點(diǎn)一點(diǎn)積累起來(lái)的。

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