感受“兼得”哲學 寶馬5系車主故事
【太平洋汽車網 導購頻道】作為豪華品牌C級車的代表作品之一，我相信在這個級別里沒有人不會去考慮寶馬5系（詢底價|查參配），這款車最大的優(yōu)勢就是在保證一貫的檔次感與商務用處的同時，在操控與性能方面也能帶來領先同級的駕駛表現(xiàn)，所以借此也是成功的吸引了一批年輕消費者去選擇。
而在剛剛過去不久的北京車展，新款寶馬5系正式上市，帶來了更前瞻的科技和更加年輕化的設計，在當時也是吸引了不少眼球，而我的好朋友王先生就是在北京車展之后選擇了這款車，距離現(xiàn)在也快5個月了，當我們和他聊起的時候，他表示當初在經過了綜合思考之后，新款5系也幾乎成為了他唯一的選擇，那么在這換車的幾個月里，他與寶馬5系相處的如何？這款車又帶給了他那些變化呢？本期車主故事告訴你答案。
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| 分期購車獲取低價 |
作為出生的相對“較早”的那批90后，嘉逸的身上既有著90后的青春洋溢，也有著類似于80后的成熟穩(wěn)重，所以相比其他90后，嘉逸在選擇一樣物品的時候更能很好的平衡顏值與實用兩方面。
而當初在選擇5系的時候便是如此，在綜合對比了奔馳E級和奧迪A6L等車型之后，他仍然覺得寶馬5系在設計方面上是將運動感與豪華氛圍融合的最好的一個，同時作為電商銷售經理的他，平時開車出去與客戶應酬，去機場接客戶對于他而言也是家常便飯，所以一輛空間充沛、還有面兒的車對于他而言也是剛需，所以綜合來看，嘉逸選擇這臺車似乎也算的上是水到渠成，經過了仔細考量的，既滿足了年輕人對于顏值的需求，同時商務用途也是成功照顧到了。
除了前大燈的改變以外，新款5系的前后包圍在細節(jié)之處也經過了重新優(yōu)化，變得更加年輕、激進，尤其是這臺M運動套件版本，車頭整體更加低趴，這種設計思路也更符合時下年輕消費者的審美標準。
作為這個時代的新精英階層，嘉逸對于內在品質的要求似乎要比外觀來的各位重要，車里的每一個功能、每一處細節(jié)他都會去細細的使用和研究，比如新款5系配備了手機數(shù)字鑰匙功能，并可以分享到親人的手機，以及最新的“停車場室內地圖”功能，可在屏幕上顯示停車位、電梯等位置，都帶給了他很新穎的使用體驗；當然了，新款5系更大尺寸的中控屏幕，更新的iDrive 7.0車機系統(tǒng)，也無疑為新車加分不少。
除了這些，室內停車場地圖也被應用在了新款的5系車型至上，車主在進入室內停車場時可以根據(jù)手勢等操作方法查看室內地圖，幫助車主更直接的了解車輛停放位置，同時也可以去切換B1或B2等樓層，并尋找充電車位等，非常智能新穎，目前也已經有了還不錯的普及率。
值得一提的是，寶馬5系的車機也支持OTA的在線升級，以后隨著車機研發(fā)的技術迭代和不斷進步，也將遠程升級，解鎖更多的新功能，比如騰訊小場景等等，在科技感和實用性方面都會持續(xù)的進行提升。
對于車輛動力，嘉逸似乎表現(xiàn)得比較佛系，沒有什么過高的要求，用他的話來說就是在市區(qū)超車、加個速游刃有余就好，不用太快。而搭載這臺2.0T高功版本發(fā)動機530Li還是給了他不小的驚喜，官方零百加速時間為6.9s，我們實測的甚至要更快，在這個級別里也算是非常領先了。同時在智能化配置方面，除了ACC自適應巡航、車道保持等等輔助駕駛功能外，也新增了不少的新的智能化功能，比如接下來的自動尋跡倒車功能就是其中一個。
而在動力數(shù)據(jù)方面，新款5系依舊全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配來自采埃孚的8AT變速箱的動力組合，與老款車型沒有變化，整體的駕駛質感仍然平穩(wěn)且出眾，這點嘉逸也算是深有體會了。
結語：嘉逸作為這個時代的新精英階層，年紀輕輕就可以擁有這么好的車也是讓我們非常羨慕，同時作為一名90后，嘉逸也是將新車的各種功能玩的甚至比我們還要透徹，比如50米自動循跡，數(shù)字鑰匙等等，接受新事物的能力可以說非常強。
而這種特點相信的新一代寶馬5系車主的共性，他們注重品質、空間的同時對顏值對與運動范兒也是并不妥協(xié)，就像文章的標題一樣，“兼得”哲學或許才是以后這個級別的主旋律，同時臨走前，嘉逸也表現(xiàn)，它的下一輛車可能會是寶馬7系。
?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 寶馬5系 2021款 530Li 尊享型 M運動套裝 |
| 官方價： | 50.69萬 |
| 購置稅： | 44858 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 56.92萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 華晨寶馬 |
| 級別： | 中大型車 |
| 上市時間： | 2020-09 |
| 發(fā)動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 252 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 5106×1868×1500 |
| 軸距(mm)： | 3105 |
| 最高車速(km/h)： | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.9 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.7 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 5106 |
| 寬度(mm)： | 1868 |
| 高度(mm)： | 1500 |
| 軸距(mm)： | 3105 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(shù)(個)： | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 68 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發(fā)動機型號： | B48B20D |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 252 |
| 最大功率(kW)： | 185 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5200-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1450-4800 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數(shù)： | - |
| 電機布局： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置后驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 245/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格： | 275/35 R19 |
| 備胎規(guī)格： | 無 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | ● |
| 安全帶未系提示： | ●前排 |
| 并線輔助： | ○ |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | ○ |
| 道路交通標示識別： | ○ |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統(tǒng)： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遙控升降車窗： | ● |
| 遠程啟動： | ○ |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● |
| 巡航系統(tǒng)： | ●定速巡航 ○自適應巡航 ○全速自適應巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng)： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區(qū)影像系統(tǒng)： | - |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適 ●經濟 ●運動 |
| 發(fā)動機啟停技術： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng)： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | ●雙天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● |
| 電動后備廂位置記憶： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | ● |
| 方向盤材質： | ●真皮 |
| 方向盤調節(jié)范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節(jié)： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | ● |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | ● |
| 車載行車記錄儀： | ○ |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節(jié)： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節(jié)： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節(jié)： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動調節(jié)： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | ● |
| 后排座椅調節(jié)： | ●靠背調節(jié) |
| 后排座椅電動調節(jié)： | ● |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后○ |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節(jié)方式： | ●自動 |
| 溫度分區(qū)控制： | ●四區(qū) |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣凈化器： | - |
| 負離子發(fā)生器： | ○ |
| 車內香氛裝置： | ○ |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ● |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 后排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后排化妝鏡： | ●化妝鏡+照明燈 |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式+控制器 |
| GPS導航系統(tǒng)： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯(lián)/映射： | ●CarPlay ●CarLife |
| 車聯(lián)網： | ● |
| OTA遠程在線升級： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 手勢控制： | ○ |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系統(tǒng)： | ● |
| 接口類型： | ●USB ●Type-C |
| USB/Type-C接口數(shù)量： | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - |
| 后備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | HarmanKardon哈曼卡頓（選裝寶華韋?。?/td> |
| 揚聲器數(shù)量： | 標配:16 |
| 主動降噪系統(tǒng)： | - |
| 系統(tǒng)名稱： | - |
| 自動駕駛芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 攝像頭個數(shù)： | - |
| 毫米波雷達： | - |
| 超聲波雷達： | - |
| 激光雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | ○ |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內置高精地圖： | - |
| 障礙物可視化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠程召喚： | - |
| 自動泊車入位： | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ○ |
| 車機系統(tǒng)： | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 12.3英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控屏幕個數(shù)： | - |
| 屏幕分辯率： | - |
| 屏幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統(tǒng)： | ●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | - |
| 備注： | - |
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