不用改裝就升級動力 高功率版車型推薦

● 寶馬1系
高功率版本車型：2012款 118i 領先型
官方指導價：28.9萬元（點擊查看1系最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　作為寶馬家族中的入門車型，寶馬1系的售價也是寶馬家族中最低的。作為一輛掛著寶馬標志的車，我們還是從1系的身上中看到了寶馬身上所特有的那種執(zhí)著和專注，只是競爭對手紛紛駕到，就連寶馬也不得不放下高傲的身姿。118i車型的調校更為激進，顯然更高的馬力表現(xiàn)更符合這款小鋼炮車型的身份。

　　118i領先型的變化算是比較明顯的，首先就是動力質的提升，相同1.6L的排量，但調校不同將動力總成提升至125kW（170PS）的程度，這又將新1系的定位更提升了一個等級。

　　除此之外，雖然座椅又回歸了Move布料的使用，但卻多了電動調節(jié)以及駕駛座記憶功能，有此功能的還有后視鏡記憶。除此之外，還有雙區(qū)調節(jié)的自動空調的配備，附帶后排出風口，這款領先型才真正得到了新1系舒適與運動結合的精髓。

● 底盤動力：寶馬式黃金動力組合，操控性突出

　　新1系搭載了代號為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動機，這也是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動機。116i搭載的低功率版在4400rpm時可以爆發(fā)出100kW的最大功率，118i上的高功率版則被調校得更強勁，在4800rpm時可輸出125千瓦的最大功率。新1系配備的8速手自一體變速箱，最低配的車型配備6速手動變速箱，也讓追求操控的人有了新的選擇。

　　這款8速手自一體變速箱還帶有ECO PRO和SPORT選擇功能，通過一個按鈕，這臺1系就能瞬間從一個節(jié)油的“乖乖女”變身為一個狂暴的“壞小子”，這樣的調校也為駕駛帶來了很多的樂趣。

　　寶馬新1系的懸掛在雜亂的路段可以過濾掉大部分的顛簸，提供了非常不錯的舒適性。盡管如此，作為一款寶馬車，它天生就具備了上賽道的素質，只要你想，它隨時都能滿足你。

● 外觀內飾：傳承中有變化

　　寶馬新1系在外觀上有著非常明顯的變化，上一代見棱見角的硬派設 計已經不復存在，取而代之的則是柔和的曲面設計。家族中最為特別的雙腎型格柵猶如豬鼻子一般頂在前方。前后50:50的重量比則讓1系的側面保持了一種非 常平穩(wěn)、和諧的姿態(tài)，而且全新1系更長的車身也把這種完美的和諧更加放大化，同時更深的雙腰線也增加了側面的層次感。

　　走入車內，和新3系幾乎沒有兩樣的內飾會讓你一眼認出這就是一輛寶馬，全新的寶馬設計語言也傳達出了一種時尚與科技的集合。新1系也一改上代極度簡陋的風格，細節(jié)上用曲線勾勒出更加柔美的設計，整體感覺更立體也更時尚，中控臺向駕駛席方向傾斜得也更多。

　　編輯點評：入門級的寶馬新1系也許是史上最便宜的寶馬，但配置上卻毫不入門，細節(jié)處也保持了優(yōu)良血統(tǒng)。118i 領先型最大的賣點當然是動力上的升級，以運動定位的寶馬新1系，沒有足夠的動力支撐，感覺就會少了靈魂。同時，舒適性的配置上也全面升級，可以說，這款領先型從價格、動力、舒適等方面都兼顧得非常不錯，也算是新1系中最值得購買的一款。

如果你對寶馬1系感興趣，想了解更多其它內容，請點擊以下鏈接查看

測試寶馬新1系116i/118i 個性味道更濃
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1846023.html

118i領先型有看頭 寶馬新1系購車手冊
//m.lmsht666.com/teach/xcdg/1205/1943805.html