四缸才是王道 實(shí)拍解析別克威朗Pro/威朗Pro GS

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)  2021上海車(chē)展】威朗（詢(xún)底價(jià)|查參配）是上汽通用別克旗下一款緊湊型轎車(chē)，它的定位高于英朗，低于君威，瞄準(zhǔn)的就是前兩者中間的這部分空白。而在本屆上海車(chē)展上，別克帶來(lái)了全新的威朗Pro和威朗Pro GS，我們對(duì)它進(jìn)行了實(shí)拍解析。

　　威朗在2015年推出之后的幾年時(shí)間里一直保持著很不錯(cuò)的銷(xiāo)量，和英朗形成組合拳，穩(wěn)定收獲1-2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量成績(jī)。不過(guò)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，君威優(yōu)惠幅度十分可觀，價(jià)格門(mén)檻下探對(duì)威朗這款本身亮點(diǎn)不夠突出的車(chē)型造成了沖擊，其兩廂版本更是直接退市。全新的威朗Pro及其GS版本預(yù)計(jì)將在今年下半年正式上市，它能否再次突圍，我們先來(lái)了解一番。

　　全新威朗Pro外形設(shè)計(jì)上繼續(xù)繼承別克品牌“雕塑美學(xué)”的DNA，融合新一代年輕消費(fèi)者的審美喜好，為追求個(gè)性、潮流的用戶(hù)打造了一款動(dòng)感家轎。前臉的飛翼式格柵配合展翼式LED大燈，勻稱(chēng)流暢的側(cè)面比例，性感靈動(dòng)的車(chē)尾，全方位展現(xiàn)了這款新時(shí)代家轎的潮酷造型。

　　威朗Pro GS基于威朗Pro打造，屬于運(yùn)動(dòng)套件版本，它采用了全套專(zhuān)屬個(gè)性化運(yùn)動(dòng)套裝，包括前唇、中網(wǎng)、輪轂、尾翼、后杠等部位都采用黑色組件來(lái)突顯運(yùn)動(dòng)氛圍，整體顯得非常動(dòng)感。內(nèi)飾布局、動(dòng)力組合以及底盤(pán)結(jié)構(gòu)則與威朗Pro基本一致。

　　內(nèi)飾方面，威朗Pro和威朗Pro GS在此次車(chē)展沒(méi)有公布，不過(guò)據(jù)稱(chēng)它將采用和GL6采用相似設(shè)計(jì)，也是未來(lái)別克轎車(chē)的家族式設(shè)計(jì)，采用大尺寸液晶儀表+中控雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。

　　中控屏UI交互界面采用全新扁平化設(shè)計(jì)，支持場(chǎng)景式出發(fā)及卡片式顯示方式，簡(jiǎn)潔清晰，操作便利。eConnect 3.0智能互聯(lián)科技擁有一體化音源隨心聽(tīng)、高德導(dǎo)航、CarPlay、CarLife、OnStar安吉星全時(shí)在線助理等眾多功能。并且支持OTA升級(jí)，內(nèi)置科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)，增加了個(gè)性化多發(fā)音人功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)首次搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。根據(jù)現(xiàn)款威朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)165匹和240N·m的輸出數(shù)據(jù)來(lái)看，威朗Pro這套全新的1.5T組合預(yù)計(jì)會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　?。▓D/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳燁     攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)  柯凱汶）