比亞迪思銳對比長安睿騁 自主中級車之爭

● 內(nèi)飾：做工都很嚴(yán)謹(jǐn)、用料睿騁更勝一籌

　　對比兩車的內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)是兩種截然不同風(fēng)格的對碰。思銳的內(nèi)飾偏重于營造科技感，大面積的拉絲鋁合金面板搭配10英寸的大尺寸屏幕，視覺感官上沖擊力十足。睿騁則是走的簡約商務(wù)風(fēng)格，簡潔明快的分區(qū)搭配中控流暢飄逸的弧線勾勒，沉穩(wěn)中不失質(zhì)感。

　　思銳的中控用料為硬塑料，雖然采用了荔紋覆蓋，但硬邦邦的手感還是不那么舒服。睿騁則是整個中控臺都采用軟性材料覆蓋，無論手感還是質(zhì)感都達(dá)到了合資中級車的平均水平。

　　兩車方向盤的樣式在某種程度上有著很高的相似度，同樣的真皮包裹，同樣的四輻樣式，連多功能按鍵的分布方位也基本一致。但從握感上來說，思銳的握把更加粗壯，整體樣式上也要比睿騁的方向盤更具運(yùn)動感。

　　在凱迪拉克、奧迪等豪華品牌紛紛開始大力宣傳自己的電子儀表盤時，比亞迪也成功地推出了自己的全液晶屏電子儀表盤。而在思銳上就是應(yīng)用了這么一塊12.8英寸的液晶面板作為儀表盤。電子儀表盤可以顯示比傳統(tǒng)儀表更多的信息，在顯示方式上也更加直觀靈活；反觀睿騁，簡約的黑底白字亮色鑲邊表盤大氣典雅，搭配中央一塊色彩細(xì)膩分辨率不低的行車電腦顯示屏，效果似乎也并不輸給炫麗奪目的思銳。

　　思銳的中控臺嵌入了一塊10.2英寸的超大尺寸液晶屏，搭載了類似與安卓系統(tǒng)的操作系統(tǒng)，功能可謂琳瑯滿目；睿騁同樣配備了一塊觸摸液晶屏，除了尺寸不敵思銳外，在功能上也更單一。

　　由于內(nèi)置了系統(tǒng)，思銳的中控液晶屏不單可以完成常規(guī)的導(dǎo)航、倒車影像、多媒體播放等功能，還可以上應(yīng)用商店下載APP，從而完成諸如天氣查詢、日程管理等一系列類似于市面上平板電腦的功能，而其流暢的滑動操作和與安卓系統(tǒng)相似的操作界面，也令人很有操作平板電腦的感覺。同時思銳還內(nèi)置了3G網(wǎng)卡和500G硬盤，簡直是在中控里裝進(jìn)了一臺筆記本電腦。

　　睿騁的中控屏幕雖然功能單一，但常規(guī)的諸如導(dǎo)航、DVD、藍(lán)牙、倒車影像等功能都以滿足，足夠日常使用。同時軟件的交互界面樣式很有質(zhì)感，為其加分不少。

　　思銳中控的鋁合金拉絲面板雖然很有質(zhì)感，但面積太大不免有些耀眼，相比起來，睿騁采用的亮條鑲邊點(diǎn)綴的模式則更加內(nèi)斂富有質(zhì)感。從用料上來看，思銳的按鍵和旋鈕略顯生硬，漆面光澤度不夠；而睿騁的按鍵則具有磨砂質(zhì)感，按上去的反饋也更加柔和。

　　之前提到思銳內(nèi)置了一塊500G的硬盤，與眾不同的是，思銳的硬盤可以很方便的拆出，這樣拷貝電影、歌曲進(jìn)硬盤就變得省事兒多了，好像有了一個500G的大U盤一樣。

　　思銳搭載了一套語音控制系統(tǒng)，按下語音控制按鍵后，說出要操作的相應(yīng)功能名稱即可直接開啟對應(yīng)功能。實(shí)測識別率很高，但只能讀屏幕上提示的關(guān)鍵詞，識別語音后直接開啟對應(yīng)功能，并沒有什么智能處理之類的設(shè)計。

　　思銳還配備了一套先進(jìn)的夜視和抬頭顯示系統(tǒng)。思銳的HUD夜視系統(tǒng)屬于主動型成像，不依賴目標(biāo)物的光源——對發(fā)熱或不發(fā)熱物體均能成像。其夜視系統(tǒng)由四部分組成，傳感器，紅外線，夜視攝像頭和HUD抬頭顯示屏。傳感器根據(jù)光照強(qiáng)度來辨別天色，確認(rèn)達(dá)到夜間路況時夜視系統(tǒng)開啟，在車速超過15KM/H時，紅外線燈自動開啟，增強(qiáng)夜視系統(tǒng)接收圖像的亮度。其有效距離達(dá)到120米，能有效提高夜間行車的安全系數(shù)。

　　在車內(nèi)其它配置方面二者都是伯仲之間，諸如電子手剎、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動空調(diào)、一鍵式啟動等都有配備，自主品牌以配置取勝的思想在這兩臺車身上都有很徹底的貫徹。