達人車生活：旅行體驗師和廣汽三菱奕歌的故事

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】要么讀書、要么旅行，靈魂和身體，必須有一個在路上。對于前方的未知，有的人選擇逃避，而有的人則選擇果斷前行；我想旅行的意義就在于意途中的人和事，還有那些美好的記憶和景色。

　　今天的主人公Cecilia是一位旅行達人，喜歡到一個新的環(huán)境去欣賞、去看、去聽，她結(jié)識到不同的人、聽到各種曲折的故事、交到一輩子的朋友。當然，還有一路陪伴她的座駕——廣汽三菱奕歌（詢底價|查參配），是它給予了Cecilia信心，勇敢地向前走，挑戰(zhàn)前方的未知。

　　Cecilia說，出去旅行，不只是看風景，更是去尋回自己——那個最本真的自己。以前，每次旅行前經(jīng)常沉浸在尋找攻略、游記等各種文章之中，如今自己成為了撰寫攻略、游記的作者。作為旅行體驗師，Cecilia的工作就是旅行，邊旅游邊賺錢的那種，在小紅書、馬蜂窩等互聯(lián)網(wǎng)平臺都能看到Cecilia的身影。

　　每一趟旅行，Cecilia都會拍攝大量的照片，記錄美妙的瞬間，除了使用時下主流的數(shù)碼相機之外，Cecilia更很喜歡用傳統(tǒng)的膠片相機來拍攝，將眼前的美景“印”膠片上，然后通過沖洗、光學放大得到一張張實體的照片，那種喜悅與興奮之情是在電腦上看圖得不到的；當看到這些富有質(zhì)感的照片，自己再一次沉醉于旅行之中。

　　回憶起購車經(jīng)歷，Cecilia說喜歡旅行的本性讓她毫不猶豫地選擇SUV車型；它擁有良好的通過性，可以去更多的地方。至于為什么選擇一款緊湊型SUV？Cecilia表示小巧的車身尺寸也能適應城市駕駛，停車也方便。

　　除非去比較遠的地方，例如出國，不然的話她會首選自己開車，畢竟和朋友一起出發(fā)自駕車更方便一些。廣汽三菱奕歌傳承了家族基因，面對復雜的路況也能輕松自如，所以Cecilia在計劃自駕愛車環(huán)游中國......

　　選車之時，Cecilia看過市面上所有的緊湊型SUV，它們有的配“大眾臉”，即每個人看到都不會討厭，但是Cecilia認為這樣過于普通。但當看到廣汽三菱奕歌時，Cecilia認為它的設計有種向往自由的個性，硬朗的線條像是刻在骨子里的堅強。不久后，這臺廣汽三菱奕歌就正式成為Cecilia的伙伴。

　　“不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，廣汽三菱奕歌的造型和其他緊湊型SUV不同，它對‘年輕化’的理解更加到位；怎么說呢，就是的它的棱角分明恰到好處，鍍鉻飾條的設計也別具一格，是咱們年輕人所不能決絕的外觀造型”。Cecilia的這番話讓筆者重新觀賞了廣汽三菱奕歌，其細節(jié)設計確實很講究。

　　誰說大燈一定要集中在同一塊區(qū)域，像廣汽三菱奕歌這樣大膽地采用分體式大燈設計也很好看，同時也透露出了它不安于現(xiàn)狀、追求更好的性格。Cecilia表示，其實旅行也需要有足夠的勇氣去面對一切的未知，有時候不走尋常路可能會發(fā)現(xiàn)更多、更美的地方。

　　從側(cè)面看，廣汽三菱奕歌儼然一副標準的緊湊型SUV身材，延續(xù)硬朗設計的同時還保證了車內(nèi)乘坐空間，較低的車窗線也為Cecilia帶來更好的側(cè)向視野，在戶外駕駛時，Cecilia能更便捷地觀察到車外的環(huán)境，提升了行車安全性。車頂配有銀色的行李架，自駕出行時擁有更多的拓展空間。

　　說到標準的SUV，怎能不提車身的下包圍呢，黑色的塑料件就算在戶外剮蹭了也不心疼，還能提升視覺觀感。車身側(cè)面還有令Cecilia印象深刻的地方，那就是不同尋常的腰線，始于前門板、終于后尾燈，越往后腰線營造出的凹槽越深，配合尾燈的造型，讓廣汽三菱奕歌的側(cè)方面更顯力量感。

　　18英寸的“大腳”裝在廣汽三菱奕歌的四個角，完美匹配了它的車身尺寸。Cecilia說：“遠看輪轂的造型很簡潔，近看才發(fā)現(xiàn)它并不簡單，雙色搭配我很喜歡。原廠匹配了優(yōu)科豪馬的BluEarth（蔚馳）E70輪胎，我查詢了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)它使用的是環(huán)保材料，主打低油耗和安全性；至少新車落地到現(xiàn)在，我對它的油耗表現(xiàn)還是相當滿意的。”

　　廣汽三菱奕歌給人一種蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，除了它有兩條上揚的腰線外，還有長車頭、短車尾所營造出來的效果，而較短的后懸也為它創(chuàng)造了優(yōu)秀的離去角參數(shù)。此外，廣汽三菱奕歌的最小離地間隙也達到了175mm；對此，Cecilia認為駕駛廣汽三菱奕歌去“闖蕩”沒有什么難度。

　　將“不羈”二字用于形容廣汽三菱奕歌的車尾設計的話，最恰當不過了，溜背造型讓設計師擁有更多的發(fā)揮空間，而最終廣汽三菱奕歌所表現(xiàn)出來的也沒有讓眾人失望，獨特的貫穿式后尾燈在一眾SUV車型中堪稱一絕。如此與眾不同的調(diào)性正是Cecilia所追求的，用她的話來說，就是“我不想做主流中的一員，我要活出屬于自己的精彩”。

　　“記得有一次將愛車開到了廣東云浮的一處風力發(fā)電廠，那天晚上天清氣朗，壯觀的星空盡收眼底，廣汽三菱奕歌獨特的尾燈與當時的美景很是匹配”，Cecilia這樣回憶到。

　　尾燈點亮后確實很讓人驚嘆，而采用位于兩塊玻璃中間的設計在同級車型中很罕見，不過這并不會太過影響后方視野，等下進到車內(nèi)就能解惑。如此獨特的設計，不就是追求個性的年輕一代所想要的理想型SUV嗎？

　　“堅持自我”是廣汽三菱奕歌的車廂給人的印象，它并沒有采用過多的主流設計元素，例如以駕駛為中心、貫穿式出風口等，但它能給到的就是易用性以及實用性。Cecilia表示，作為強迫癥患者，看到左右對稱的內(nèi)飾布局很是舒坦；而且廣汽三菱奕歌的中控臺很有設計感，中央出風口和安全帶未系提醒圖標向外凸出，形成凹凸有致的中控臺造型。

　　Cecilia說，選車之時她并不對這個價位車型的內(nèi)飾材質(zhì)抱有過高的期望，畢竟受限于成本；但遇到廣汽三菱奕歌時，她能享受更多的軟性材質(zhì)，至少在身體周圍的都是軟的，相比其他SUV車型大量使用硬塑料，廣汽三菱奕歌可謂是比較良心了。

　　廣汽三菱奕歌的人機工程學設計也是比較到位、科學的。在不影響查看儀表、操作中控屏的基礎上，工程師將中控臺高度設置在更為合理的范圍內(nèi)，增大前方可視范圍，減少盲區(qū)。

　　Cecilia表示車窗的下沿的高度也比較低，就算是身材略微矮小，也能將手輕松搭在上面，同樣增大側(cè)方的可視面積，對于跑在山間小路時特別友好，在車內(nèi)拍攝外面的美景也十分方便。

　　“在平時的用車過程中，會發(fā)現(xiàn)廣汽三菱奕歌設計的心思以及人性化。例如前排的門把手，傾斜的角度剛好是手掌張開的位置，所以只要手臂往外一探就能握到扶手，關(guān)門十分便捷。”Cecilia滿意地說。筆者觀察到，廣汽三菱奕歌的扶手高度設定也相當合理，手輕輕一放就能夠得著，緩解長途駕駛、乘坐的疲勞感。

　　傳統(tǒng)樣式的儀表盤并沒有什么不妥，黑底白字很清晰，而且使用了紅色的指針，給你充滿激情、斗志的感覺。中間的液晶屏幕可以顯示行駛信息和車輛信息，能夠切換行駛里程、續(xù)航里程、油耗等數(shù)據(jù)，Cecilia稱簡單、易用、直觀。

　　廣汽三菱奕歌帶來了8英寸的懸浮式中控屏，UI界面設置非常簡單明了，將常用的功能、應用布局在左側(cè)的邊欄上，Cecilia可以快速調(diào)用、選擇。人機交互的用戶體驗很好，操作起來非常容易上手，系統(tǒng)的邏輯很符合日常使用習慣。

　　一款好用的車機系統(tǒng)并不在于它的功能有多豐富，而在于交互體驗以及易用性，顯然這臺8英寸的中控系統(tǒng)做到了。Cecilia表示，系統(tǒng)里的地圖導航、百度CarLife、藍牙等功能也都滿足了她日常的使用需求，其余復雜的操作就交給手機吧。

　　導航地圖的精度非常高，可以顯示很小的規(guī)劃路，同時支持各個版本的更新；在不開啟導航時，巡航模式會提示馬路上的攝像頭位置以及超速提醒等，相當實用。

　　雖然中控屏支持觸摸控制，但廣汽三菱奕歌還是很貼心的配備了多媒體影音系統(tǒng)控制旋鈕，習慣了伸手去操控屏幕的Cecilia發(fā)現(xiàn)使用控制旋鈕可以很優(yōu)雅、便捷，支持快速選擇地圖導航、收音機和多媒體音樂，也能控制媒體音量、切換菜單等。

　　安全配置方面，廣汽三菱奕歌配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、斜坡起步輔助系統(tǒng)等，較為完善。Cecilia認為，最安全的還是小心謹慎駕駛以及車內(nèi)所有乘員都系好安全帶；為此，廣汽三菱奕歌在前排中央出風口下方設置了安全帶未系提醒，除了常規(guī)的副駕駛座提醒外，連后排的三位乘客吔有分別的提示，不落下任何一位。

　　“老司機”都知道空調(diào)控制還是配實體按鍵更好用，Cecilia也這么認為，廣汽三菱奕歌全系標配自動空調(diào)，通過按鍵調(diào)節(jié)空調(diào)參數(shù)；同樣地，設計師將常用的功能設置在靠主駕駛一側(cè)，例如內(nèi)外循環(huán)切換、前風擋吹風以及吹風模式等。

　　按鍵的阻尼恰到好處，鍵程也在合理的范圍內(nèi)，中間的小液晶屏幕可以顯示空調(diào)的各種參數(shù)，幫助Cecilia快速了解當前的空調(diào)系統(tǒng)工作情況。不過，Cecilia說平時直接使用“AUTO”模式，讓系統(tǒng)自適應調(diào)節(jié)就好了。

　　廣汽三菱奕歌全車共設置了4個USB接口（前后各兩個）；對于前排，其中之一除了可以給手機充電外，更重要的作用是連接車機系統(tǒng)，使用的就是前面提到的百度CarLife，將手機界面映射到中控屏上；剩余的USB接口都是給移動設備充電，在旅途中根本不需要擔心手機沒電。

　　“車內(nèi)中央后視鏡被很多駕駛員忽略，而我就經(jīng)常使用，通過它不僅可以觀察到正后方的道路情況，變道時還能查看到側(cè)方的車輛和行人。”這番話印證了Cecilia是老司機，妥妥的！

　　前面提到，后尾燈貫穿在后風擋的中央，設計之獨特令人印象深刻，但實際上對Cecilia觀察后方路況的影響極小，可見廣汽三菱設計師的功力，既創(chuàng)造出驚嘆的設計，又完美匹配了實際的功能性。

　　Cecilia和筆者說，過幾天她又將踏上一趟新旅程，趁著今天這個采訪來商場采購旅程所需的用品。Cecilia表示，購買的一般是應急用品，例如雨具、藥品等，當然選購一些應付路上食用的干糧、飲用水等還是有必要的，所以來這樣的大型商場就是一個不錯的選擇，想要的基本都能在這里買到。

　　愛美的天性讓Cecilia駐足于某超市的門前，Cecilia說不開心的時候買吃的，開心的時候買鮮花，只要錢包承受得了盡管買買買，畢竟廣汽三菱奕歌的后備廂空間這么大，何能裝！

　　結(jié)束購物之后，我們來到了停車場，筆者告訴Cecilia忘記車子停在哪個位置了，Cecilia說：“不用擔心，解鎖后廣汽三菱奕歌會閃燈提醒，而且當你看到那奪目的LED后尾燈時，就知道那是廣汽三菱奕歌了。”

　　Cecilia并沒有把剛剛購買的東西整齊地擺放在后備廂里，因為她說只有拮據(jù)的后備廂空間才需要擺放規(guī)劃，而廣汽三菱奕歌的后備廂則不一樣，它內(nèi)部足夠規(guī)整，利用率高，隨你怎樣放，都能容納。

　　停車場找車是特殊的情況，用鑰匙“呼喚”車輛，其余情況只要帶著車鑰匙即可，無需掏出來，因為廣汽三菱奕歌配備了無鑰匙進系統(tǒng)入以及一鍵啟動功能。Cecilia表示，以后廣汽三菱的車型可能會升級為手機就能代替車鑰匙，那時候就更加方便了。

　　“別看這只是一款10來萬的SUV，它可是配備具有照明功能的車內(nèi)氛圍燈的。你看，擋桿前面的儲物格，在夜間或者室內(nèi)停車場（像現(xiàn)在這樣），就能很容易地找到儲物格里面的東西，平時是放手機的絕佳位置”，Cecilia笑著說，“空調(diào)系統(tǒng)、多媒體控制區(qū)域等未知都配有按鍵燈光，選用柔和的橙色光對眼睛也是一種保護。”

　　前面說廣汽三菱奕歌注重人機交互、注重細節(jié)，看到主駕駛配有帶照明燈的化妝鏡遮陽板后，更加印證了這一點。其實，有很多車型為了節(jié)省成本都會去掉主駕駛的化妝鏡，也許他們沒有真正考慮到駕駛員的使用需求，特別是女性駕駛員；Cecilia表示，廣汽三菱奕歌都給配齊了，讓她感覺很暖心。

　　出門在外，廣汽三菱奕歌就是Cecilia可靠的伙伴，它給Cecilia提供了舒適的駕乘環(huán)境。廣汽三菱奕歌除了擁有良好的駕駛視野外，還裝備了一張柔軟適中、貼合度不錯的座椅；Cecilia表示，坐下去之后，感覺身體被座椅牢牢地包裹起來，安全感滿滿。

　　Cecilia選擇的這個車型配置給主駕駛座椅提供了8向電動可調(diào)的功能，除了我們常見的前后移動、座椅高低以及靠背角度之外，還可以調(diào)節(jié)座墊傾斜角度，滿足了不同駕駛員的坐姿需求，而且方向盤支持上下+前后共4向調(diào)節(jié)。Cecilia說，多人出行時，輪流駕駛的朋友都能找到他們舒適的坐姿。

　　前后排座椅均采用了皮質(zhì)進行覆蓋，細膩的觸感讓Cecilia感受到了家的溫馨，配有金色縫線，低調(diào)中透露出一絲奢華的氛圍。

　　Cecilia表示，天窗在時下的汽車上已經(jīng)很常見了，她第一次進入廣汽三菱奕歌的車內(nèi)時，看到它也只是配備了一個小天窗，但當目光向后一掃，發(fā)現(xiàn)事情并沒有那么簡單，原來廣汽三菱奕歌采用的是雙天窗設計，整體的氛圍就立馬高級起來了，畢竟也就只有豪華品牌的車型會提供兩個天窗。

　　前排座椅的靠背支持大角度調(diào)節(jié)，Cecilia說放下靠背之后，半躺著休息也是不錯的體驗，何況廣汽三菱奕歌的座椅擁有良好的舒適性，平時午休一下子就睡著了。

　　在廣汽三菱奕歌的前排，Cecilia總能找到儲物格放置自己的物品，例如前排中央扶手箱，Cecilia會把自己的化妝品放在上層可移動的小儲物格內(nèi)，而下層較大的空間則會放小包包，今天帶出來的膠片相機也能輕松放在這里面，可見其容積之大。

　　當然，前排除了上面介紹到的兩處儲物格外，還有底部帶氛圍燈的雙杯架。“放置透明瓶裝飲料時（更多時候是放奶茶或咖啡），還能看到美妙的‘燈光秀’呢”，Cecilia稱。

　　“在旅途中，我就像現(xiàn)在這樣把廣汽三菱奕歌當作是我的移動辦公室了，拿出電腦就可以馬上修剛拍的圖片，而且后座的舒適程度比前排更進一步”，Cecilia滿意地說。廣汽三菱奕歌擁有2670mm的軸距，能夠提供足夠的腿部的空間；Cecilia表示，筆記本電腦也不會被前排座椅頂?shù)?，她覺得空間足夠了。

　　剛提車的時候，Cecilia還不知道廣汽三菱奕歌的后排座椅竟然可以前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，后來在一次偶然的機會發(fā)現(xiàn)了該“寶藏”，因此她覺得后排休息更香、更舒服，長途乘坐也可以減輕疲勞感。

　　Cecilia說：“如果在旅途中遇到像今天這樣陰雨天氣的話，我想我可能大部分時間就呆在車里了，寫寫日記、記記手帳或者休息什么的。聽著雨點敲打玻璃的聲音，特別美妙、動聽，我也很享受這樣的氣氛。”聽到這里，筆者也在腦補Cecilia描述的詩意畫面，美哉美哉。

　　在這個級別中，配備雙天窗的車型并不多見，而廣汽三菱奕歌就是如此特立獨行。Cecilia表示，后天窗代表了廣汽三菱奕歌對后排乘客的尊重和照顧，也體現(xiàn)出了后座的尊貴感；試想一下在郊外晴空的夜晚，放下后排座椅的靠背，躺在后備廂里，抬頭就能看到星空，體驗一點也不比全景天窗差，關(guān)鍵是前后排天窗的遮陽簾可以獨立控制，互不干擾。

　　Cecilia對空間的要求相當高，特別是后備廂的容積，她說廣汽三菱奕歌的后備廂內(nèi)部設計相當規(guī)整，后輪對空間的影響并沒有很大，后排座椅還能比例放倒靠背，大大提升了廣汽三菱奕歌的載物能力。Cecilia表示，平時在5座的狀態(tài)下，后備廂已經(jīng)能夠滿足5人出行的行李放置需求；倘若兩人出發(fā)，直接放倒后排座椅，便成為了一張雙人床，在戶外很實用。

　　“將車開到山頂或者海邊，坐在后備廂上，用自己喜歡的膠片相機記錄眼前的美景，怎一個妙字了得”，Cecilia笑著說，“有時候，呆坐在后備廂上吹著海風、看著晚霞、聽著歌兒，也是一種人生享受”。

　　在選車的時候，Cecilia也糾結(jié)過到底1.5T動力夠不夠用？雖然她看到同級別的大部分車型也是在用1.5T或者1.4T的發(fā)動機，但各家都有自己的調(diào)校，關(guān)鍵是自己的體驗和感受。當Cecilia駕駛過廣汽三菱奕歌之后，她的顧慮被這套1.5T+CVT的動力總成所打消，那種輕快的感覺在第一腳油的時候就能感受得出來。

　　新車落地之后，Cecilia主要用于城市通勤，她說廣汽三菱奕歌小巧的車身跟擁擠的城市道路真是絕配，變道、超車都比較干脆利落。“這臺1.5T引擎響應比較積極，輕點油門車子立即有反饋，所以我在城市里駕駛完全不用擔心跟不上前車”，Cecilia說完后臉上露出滿意的笑容。

　　被問到和自然吸氣發(fā)動機的區(qū)別，Cecilia是這樣回答筆者的：當然有啦！動力更強一些，特別是需要超車時，發(fā)動機達到中高轉(zhuǎn)區(qū)間，整個輸出的力道很“實”，應該就是你們專業(yè)人士所說的“動力有底勁”吧？確實如此，渦輪增壓引擎更有爆發(fā)力，而且這臺1.5T發(fā)動機渦輪介入時并沒有突兀感，整體的輸出比較線性，平順性體驗很像自然吸氣發(fā)動機。

　　廣汽三菱奕歌匹配的是CVT變速箱，可以模擬8檔，提供了手動和經(jīng)濟共兩種駕駛模式。Cecilia表示，平時想要舒舒服服地駕駛就使用經(jīng)濟模式，還能節(jié)省燃油，適合于城市駕駛；如果想感受駕駛樂趣，毫不猶豫地切換到手動模式，自主控制檔位的升/降，在該模式下Cecilia更愿意將轉(zhuǎn)速控制在中高轉(zhuǎn)區(qū)間，讓發(fā)動機的響應更加積極，隨時等候超車、提速的指令。

　　前麥弗遜+后四連桿的組合在同級中比較常見，但懸架形式并不是重點，關(guān)鍵在于調(diào)校。工程師給廣汽三菱奕歌賦予了硬朗的懸架風格，讓它“工作”起來更加運動、整體性更好；Cecilia說：“在經(jīng)過彎道時，廣汽三菱奕歌能夠給我充足的信心，整體更加穩(wěn)健，車內(nèi)的朋友也不會左搖右晃。”

　　“在懸架運動化的同時，廣汽三菱奕歌并沒有忘記它的‘家用屬性’，這套懸架能夠過濾大部分的細碎振動，剩余的留給我，有助于我感知當前的路況，人車溝通感不錯”，Cecilia說。

　　廣汽三菱奕歌的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是妥妥的家用風格調(diào)校，初段帶有一定的曠量，防止誤操作引起的事故，對家庭用戶比較友好。精準性中規(guī)中矩，不過在彎道中也無需多次修正，給Cecilia降低了駕駛難度。

　　Cecilia表示，在大部分情況下，廣汽三菱奕歌都有比較好的NVH表現(xiàn)，不過在急加速時，發(fā)動機的轟鳴聲會傳入乘員艙，Cecilia認為是工程師故意而為之的，想給駕駛者營造更濃的運動氛圍。在高速巡航時，對風噪聲的抑制也比較到位，Cecilia說完全不影響她和朋友之間的談話。

　　廣汽三菱奕歌的駕駛風格與同級車型都不盡相同，它在保證一定舒適性的基礎上，強化自身的運動屬性，營造出駕有樂趣的氛圍，給Cecilia更加豐富的駕駛體驗。其實，廣汽三菱奕歌原廠就搭載前避震頂端拉桿，俗稱“頂吧”，是車身的加強件之一；對此，Cecilia說：“難怪廣汽三菱奕歌的整體性如此好，原來出廠前就給足了料！”　　 

　　短短一天的訪談就能看出Cecilia對廣汽三菱奕歌的喜愛，她說這款車型并沒有走中庸的設計路線，令人駐足回眸，個性運動的造型給人留下深刻的印象；它堅持自己的專業(yè)化，使用更為成熟的動力匹配，讓Cecilia享受穩(wěn)健又富有激情的駕駛。而令Cecilia最難忘的莫過于前后排獨立雙天窗、后排座椅多向調(diào)節(jié)了，自駕外出擁有更多的擴展性與可玩性。

　　每一項設計、配置都表露出廣汽三菱奕歌的個性與追求，對于向往自由、執(zhí)著追求的Cecilia肯定了當初的選擇：聽從自己的內(nèi)心選擇了廣汽三菱奕歌，讓高飛的夢想落地，并不是那么難。筆者通過相關(guān)渠道了解到，在目前全球芯片短缺的大環(huán)境下，大部分汽車品牌產(chǎn)量降低，出現(xiàn)交付周期延長的情況，廣汽三菱奕歌目前還有少量新車資源，訂車后短期內(nèi)即可提車，感興趣的朋友可以到當?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商了解一番。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）