可越野耐折騰 盤點(diǎn)各價位適合進(jìn)藏SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】時至今日，相信西藏依舊是很多人一直魂牽夢繞的地方。那里有著無數(shù)動人的傳說，有著讓人五體投地去膜拜的神圣景點(diǎn)，也有著《見或不見》的浪漫。而去年10月份，小編終于得償所愿，去拉薩河走了一遭，欣賞了飛鳥戲水的美景，于布達(dá)拉宮的觀景臺等待日出日落，在納木措感受冷冽的圣潔...不過那次的朝圣之路僅僅是空中來回兩條線，并未感受到那種朝圣的艱辛，略感遺憾。但實話說，自駕游上路，除了需要大量的時間，還得有著足夠的勇氣，當(dāng)然，座駕的輔助也會顯得尤為重要。

　　在各大論壇上見證了各種神人開著各式奇葩車進(jìn)藏的帖子，似乎覺得不是什么難事，但是實際的艱辛也只有樓主才能體會。如果你近期有自駕車進(jìn)藏的打算，不管是新藏線還是青藏線，還是奉勸你準(zhǔn)備萬全。為此，PCauto演播室里將由編輯部里的兩位旅游達(dá)人（@蔡戰(zhàn)博客）給各位提供一些進(jìn)藏的建議，如果你有什么問題想了解，到時（8月16日10：00-12:00）記得鎖定我們的專家在線欄目。

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　　當(dāng)然，藝高人膽大，有像老軍醫(yī)這樣開著2手切諾基磕磕碰碰跑了5個回合的神人，也有一部QQ走南闖北的奇事。最重要的，還是你有一顆說走就走的決心。不過為了讓旅途更為輕松，我們還是一起探討下都有什么車型進(jìn)藏壓力沒那么大吧。

● 代表車型-蘭德酷路澤（陸巡）
指導(dǎo)價：76.5-115.9萬

　　陸巡絕對是進(jìn)藏的最常見武器，君不見滿高原揚(yáng)起的灰塵后面，大多都是一輛陸巡在奔跑著。而租車公司能租到的，也基本上就是這款車了，毫無疑問，它就是一款標(biāo)桿式的入藏車型，只不過價格略貴，略貴...

● 40-50萬元車型選擇

豐田普拉多
指導(dǎo)價：43.70-49.90萬

　　作為陸巡的分支小弟，普拉多的越野實力與其十分相近。而且因為陸巡的廣泛存在，所以相同的配件以及維修點(diǎn)都比較方便，非承載式的車身也足夠讓你好好狂野一把了。

路虎神行者2
指導(dǎo)價：39.80-65.80萬

　　雖然是路虎家族賣得最便宜的一個小弟，但如果你就此小看它就絕對是大錯特錯的了。在此前，我們就拿著這家伙爬過樓梯，涉過深水，走過爛路，其強(qiáng)悍的四驅(qū)以及TerrainResponse地形反應(yīng)系統(tǒng)將那些看似艱難的路段完全折服。豪華得來又能出去撒野，說它是男人心目中的夢想還真不差。

Jeep牧馬人
指導(dǎo)價：41.89-59.99萬

　　Jeep家族里面，越野能力最強(qiáng)的莫過于牧馬人了吧？就在不久前，兩位同事就分別在深山老林以及沙漠里體驗完這款車，其通過性以及相應(yīng)的裝備真是讓人嘆為觀止。牧馬人進(jìn)藏的例子并不算少數(shù)，開著它應(yīng)該很輕松完成全程吧？

福特探險者

指導(dǎo)價：48.98-83.80萬

　　既然名為探險者，那必須得具備冒險精神了吧，不入個藏什么的，都對不住這名頭了。還好，這家伙就是一個天生的旅行家，全尺寸的身材，空間完全不是個問題。不過這個探險者并不是個硬派角色，它沒有普拉多那樣的硬軸，后懸也僅是多連桿而已。只是搭載了一套全時四驅(qū)系統(tǒng)，多多少少還是有用的，而且，探險者的剎車系統(tǒng)特別強(qiáng)悍。

● 30-40萬元車型選擇

廣汽三菱帕杰羅
指導(dǎo)價：29.80-47.80萬

　　與帕拉丁組成雙“帕”組合，帕杰羅的越野能力同樣也是比較出眾的。不過承載式的車身讓它并不像帕拉丁那么純粹，或多或少還是照顧了城市使用。42°的接近角以及24°的離去角，約220mm的離地間隙，再加四驅(qū)系統(tǒng)輔助，依舊傳統(tǒng)面貌的帕杰羅，同樣也可以給你最原始的野蠻感受。

日產(chǎn)樓蘭
指導(dǎo)價：36.58-48.88萬

　　之前同事將樓蘭丟到野外測試時，稱它可以“偶爾撒點(diǎn)野”，并針對漢蘭達(dá)進(jìn)行了一系列的測試，能爬坡、能在沙地溜達(dá)，與奇駿一致的四驅(qū)結(jié)構(gòu)幫忙不少。不過還是想吐槽一下那昂貴的售價，20來萬的版本什么時候能到？

一汽奧迪Q5（購車手冊）
指導(dǎo)價：35.85-56.77萬

　　奧迪的越野能力一直都是頗受質(zhì)疑，不過更傾向于商務(wù)定位的它顯然不會太過在意是否能夠翻山越嶺。但話說回來，奧迪Q5可是搭載了和Q7一樣的Quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，最小離地間隙為185mm，秒殺一般的非鋪裝路面應(yīng)該不在話下。

沃爾沃XC60
指導(dǎo)價：38.99-49.99萬

　　作為汽車業(yè)界安全標(biāo)兵的沃爾沃，拉去跑跑西藏估計也是有點(diǎn)意思的。不過這款XC60著重在城市行車保護(hù)上，在偏遠(yuǎn)的高原爛路上管不管用?這還真得驗證驗證。XC60配備了2.0T以及3.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)的加持同樣也讓這家伙具備一定的脫困能力。

● 20-30萬元車型選擇

福特翼虎（購車手冊）
指導(dǎo)價：19.38-27.58萬

　　之前的翼虎與Tiguan的較量視頻反應(yīng)頗為強(qiáng)烈，經(jīng)過實際體驗，翼虎的脫困能力在同級別SUV中的確有著比較出色的表現(xiàn)。而且還別忘了它還有一堆高科技配置輔助，如果摒棄加價現(xiàn)象，我倒是很愿意放棄途觀而選擇這款更個性的福特老虎。

斯巴魯森林人（購車手冊）
指導(dǎo)價：22.98-36.98萬

　　新森林人的冰雪試駕是編者去體驗的，在各種冰雪路面以及爛泥路其表現(xiàn)很讓我和我的小伙伴們都有些吃驚。其左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng)配以X-MODE駕駛模式，讓行駛各種輕松。同級別中的城市SUV選擇中，森林人的野外生存能力絕對是首屈一指的。

Jeep自由客（購車手冊）
指導(dǎo)價：22.19-27.89萬

　　從指南者開始，Jeep變得越來越“溫柔”了，而作為同胞兄弟的自由客，同樣為市場做出了不少妥協(xié)。不過與新指南者改頭換臉不同，自由客依舊維持著老一派吉普的造型，給人一種依舊可以沖鋒陷陣的錯覺。而曾經(jīng)作為軍車的Jeep，在耐折騰方面的確很在行。

雙龍享御
指導(dǎo)價：21.98-29.80萬

　　韓系車近年來給人的印象無非就這兩個：樣子貨、配置控。不過可真別就此忽略了韓國本土的第三大品牌--雙龍。雙龍現(xiàn)在算是韓系車?yán)锏钠孑?，完全不靠美貌打市場，一副滿臉胡渣的大叔形象，而且四輪驅(qū)動越野車和特種車才是他們最為擅長的領(lǐng)域。享御就是一個代表，價格不高，大梁車身以及分時四驅(qū)系統(tǒng)可給你最大的資本去發(fā)飆。

鄭州日產(chǎn)帕拉丁
指導(dǎo)價：16.48-25.28萬

　　帕拉丁曾經(jīng)也被奉為越野一族的經(jīng)典車型，可惜，千年不改萬年不變的執(zhí)著讓它逐漸淡出消費(fèi)者的視野。但這款以12圣騎士之一為名的車型，實力依舊不能小覷。220mm的離地間隙以及板簧結(jié)構(gòu)的底盤再加分時四驅(qū)系統(tǒng)輔助，進(jìn)藏什么的綽綽有余了吧。

榮威W5
指導(dǎo)價：17.18-29.88萬

　　榮威W5其實與雙龍有著相當(dāng)大的關(guān)系，其越野實力也是相當(dāng)強(qiáng)悍而不容忽視的。非承載式車身硬實有力再有分時四驅(qū)輔助，讓這魁梧的身軀有了撒野的底氣，而W5內(nèi)飾做工卻又偏向于舒適家用一點(diǎn)也不粗糙，說它是多樣性用車還真的名符其實。

● 10-20萬元車型選擇

獵豹黑金剛：10.98-24.98萬
陸風(fēng)X8：10.00-16.98萬

　　獵豹黑金剛絕對是為越野發(fā)燒友準(zhǔn)備的，平時在路上見著，也會被其霸氣而復(fù)古的外觀所震懾。強(qiáng)大的通過性以及脫困能力可以讓它在進(jìn)藏的搓板路上如履平地，但舒適性什么的，真別想那么多了。而且源自三菱老帕杰羅，各種技術(shù)已經(jīng)日趨老化，非一般感性用戶真的很難做這個選擇吧？

　　之前一直以硬派形象示人的陸風(fēng)，最近開始慢慢轉(zhuǎn)型城市派了，比如陸風(fēng)X5。不過陸風(fēng)X8非承載式的車身還是不能掩飾其耐折騰的本質(zhì)。兼顧越野和城市用途，X8就做得很好。

傳祺GS5
指導(dǎo)價：12.38-22.98萬

　　如果選擇新藏線等比較好走的路線，找個乘坐比較舒適而又有一定脫困能力的SUV也是必須的。傳祺GS5有著多片離合式結(jié)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)輔助，而且1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也更不懼怕高原反應(yīng)。

哈弗H5
指導(dǎo)價：9.28-31.88萬

　　哈弗H5的越野能力也是公認(rèn)的，僅從銷量上來看，消費(fèi)者很明顯更傾向于城市化味道更足的H6。不過像老軍醫(yī)這樣的戶外玩家，H5才是最匹配其性情的座駕（軍醫(yī)已經(jīng)將他的老大切出手，換上了H5，此為提車貼）。

鈴木吉姆尼
指導(dǎo)價：13.90-16.08萬

　　這個不用說了吧，傳說中的越野神器，戶外玩家最為鐘情的小家伙。不過如果要長途奔襲的話，其空間使用率是個大問題。而且扁平的車身也不適合急過彎，還不能忽視的是，作為一款純進(jìn)口車型，配件是個比較大的問題。

● 題外篇

全球鷹熊貓：3.68-6.98萬
奇瑞QQ：3.79-5.09萬

　　在藏區(qū)里看到的最多的小車就是這兩貨，尤其是QQ，當(dāng)然不是因為它們通過性有多好，更多的原因是易操控，而且就算被顛得七零八落的也不心疼。

長安之星
指導(dǎo)價：3.23-6.68萬

　　在路上開得特別猛的除了陸巡，還有這些小微面，很多爛路，顛著顛著就過去了，還完全沒有減速，然后還揚(yáng)起略略風(fēng)塵讓你“洗心革面”...