新世代豪華理念碰撞 林肯Z對比奔馳C級

　　【太平洋汽車網 導購頻道】論豪華的感官以及品牌效應，奔馳C級是35萬級豪華中型轎車中繞不開的一個選項。奔馳深厚的內飾設計功底以及星徽標帶來的品牌附加值，讓奔馳C級備受青睞。

　　近兩年，來自大洋彼岸的林肯品牌加速了品牌國產化進程，相繼將自家的SUV車型陸續(xù)國產后，迎來了首款國產轎車——林肯Z。從25.5-34.2萬元的預售價區(qū)間來看，林肯Z與林肯旗下SUV車型的思路相似，能讓用戶付出相對實惠的價錢，擁有優(yōu)質的美式豪華體驗。

　　這次，我們將林肯Z與奔馳C級做一次全方位的較量，找出它們的優(yōu)勢亮點。

　　我們找來預售價為34.2萬元的林肯Z i享尊耀版與售價為34.94萬元的奔馳2022款 C 260 L運動版進行對比。

　　隨著豪華品牌中型轎車的用戶日益年輕化，各大品牌都為自家旗下的產品提供雙外觀樣式，林肯Z與奔馳C級也不例外，提供了兩種外觀風格，以滿足不同年齡層用戶對于外觀口味的需求。林肯Z外觀造型相當大程度上保留了此前ZEPHYR概念車的設計，呈現(xiàn)出一副非常前衛(wèi)且吸睛的轎跑風格。而奔馳C級則采用了奔馳轎車最新的“感性·純粹”設計語言，觀感上神似老大哥S級，因此也被賦予“小S級”的稱謂。

　　林肯Z i享相比i酷車型更注重優(yōu)雅，后者則換裝更激進的前/后杠、更有力量感的輪轂、紅色卡鉗等，透露出更強的攻擊性。

　　中國市場獨享的奔馳C級長軸距轎車滿足了用戶對立標奔馳的需求。與長軸距運動轎車的不同處主要在于前后保險杠樣式的不同。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛在5-7米（林肯PAAK手機智能鑰匙）/3米（鑰匙）時，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時林肯星輝車標點亮并向兩側延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關閉車門后，前大燈/尾燈則啟動送別燈語，燈光從兩側開始逐漸淡出。奔馳C級提供智能數(shù)字大燈組件選裝，選裝價格為16000元。

　　在車身尺寸上，林肯Z對比奔馳C級擁有一定的優(yōu)勢，理論上也會有更加優(yōu)秀的車內空間表現(xiàn)。

　　儀式感同樣“注入”到林肯Z的隱藏式門把手中，當車主靠近時，便會感應彈出，1.8米巨幅迎賓光毯同步投射，結合前后大燈組的迎賓/送別燈語，在儀式感的營造上林肯Z超越了同級一眾豪華品牌對手。

　　林肯Z除了標配Super Red 超紅光貫穿式尾燈外，尊享版與尊耀版車型還配備發(fā)光林肯字母標。

　　林肯Z與奔馳C級兩車的外觀不缺設計亮點、氣場和潮流。對于外觀每個人的審美偏好有所不同，可以說“蘿卜白菜各有所愛”。在細節(jié)處，林肯Z的精致度、儀式感會顯得更加用心。

　　在觀感上，奔馳的內飾從來沒有讓人失望過，奔馳C級也是如此，這套與S級如出一轍的內飾設計讓不少潛在用戶為之買單。林肯Z的內飾給人感覺足夠驚艷，全系標配的12.3英寸液晶儀表+27英寸全景貫穿式大屏放眼同級無出其右，同時車廂依舊散發(fā)著獨特的美式豪華氣息。

　　在車輛NVH方面，林肯Z延續(xù)林肯“靜謐之旅”DNA，采用優(yōu)化的空氣動力學設計，前排聲學降噪玻璃及24個聲學包，搭配 ANC主動降噪系統(tǒng)，提供靜謐的行車體驗。

　　林肯Z中控上27英寸的顯示屏十分奪目。擁有較高的屏幕硬件水平之后，林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎。其“林肯星云”人機交互界面設計靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測高質呈現(xiàn)于屏幕上，讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發(fā)揮。屏幕操作模式上支持全屏、協(xié)作、分屏，通過一指至五指之間的靈活操作，實現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。

　　林肯Z屏幕內置的全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已進化至第四代，擁有非常豐富的車載互聯(lián)功能及本土化應用。全新智能數(shù)字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中，智能數(shù)字助理支持導航/音樂/電話等常用功能免喚醒，很是便捷。智能數(shù)字助理還提供強大的智能AI語音交互功能，覆蓋70+語義垂類，且識別率極高。

　　在同等價位下，林肯Z i享尊耀版在舒適性配置上有較大的優(yōu)勢，包括遠程啟動、無鑰匙進入、360度全景倒車影像、手機無線充電、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、方向盤加熱、車載空氣凈化器、主動降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃、后排化妝鏡+照明燈等配置是奔馳2022款 C 260 L運動版沒有或者需要加錢選裝的配置。

　　座椅功能方面，林肯Z i享尊耀版前排座椅擁有座椅記憶、電動按摩以及座椅通風/加熱功能。奔馳2022款 C 260 L運動版可選裝座椅加熱，選裝價格為3000元。

　　得益于更大的車身尺寸，理論上林肯Z在車內空間表現(xiàn)會有一定的優(yōu)勢，實際體驗下來，林肯Z在實際車內空間上的優(yōu)勢還要比數(shù)據(jù)更加顯著。

　　在空間、乘坐舒適度方面，林肯Z相比對手擁有更加寬裕的后排空間，能更好地滿足部分用戶的商務需求；奔馳C級長軸的空間表現(xiàn)屬同級別主流水準，即便滿座情況下也不會十分擁擠。

　　在駕駛輔助配置上林肯Z大下功夫，作為車系的中配車型，林肯Z尊雅版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先駕駛輔助配置，實現(xiàn)L2級的智能輔助駕駛，尊耀版車型還標配了L2+級的ActiveGlide主動駕駛輔助（更高配的林肯Z配備）和一鍵泊車等功能。高智能化已然成為林肯Z的標簽之一。

　　林肯Z全系標配高功2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率181kW（246PS），峰值扭矩 376N·m。奔馳C 200L搭載低功率1.5T+9AT+EQ Boost - 起動機/發(fā)電機的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率125kW（170PS），峰值扭矩250N·m；C 260L搭載標準功率1.5T+9AT+EQ Boost - 起動機/發(fā)電機的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率150kW（204PS），峰值扭矩250N·m。

　　賬面上，林肯Z的動力更強，根據(jù)官方公布6.8s的百公里加速成績，對比奔馳C級9s（C 200L）以及7.7s（C 260L）更有優(yōu)勢，但由于林肯Z尚未正式上市，目前還未有試駕體驗的機會。具體表現(xiàn)還有待進一步考證。

　　與奔馳C級相比，林肯Z的確有其優(yōu)勢之處，在同等價位下，林肯Z能在車廂豪華程度與奔馳C級旗鼓相當?shù)那闆r下提供更多的舒適性配置，同時溜背的車身造型也與奔馳C級呈現(xiàn)出不一樣的設計風格，而更加強勁的動力也為其增色不少。而奔馳C級，品牌效應以及車內豪華氛圍的營造會是讓人買單的主要原因。如果你想用更加實惠的價格得到更運動的外觀、更豐富的舒適性配置，可以選林肯Z，如果你需要更強的品牌號召力，那奔馳C級會是你繞不開的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）