探店：55-60萬？國產寶馬X5L你覺得夠便宜嗎？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】自從2020年，有消息透露寶馬X5（詢底價|查參配）即將國產后，大家的期待就從來沒停過。尺寸加長、價格降低等等，也是各位的關注點，畢竟進口版最低配近70萬的新車價，也讓不少人望而卻步。

　　而就在3月1日，寶馬正式在官網上放出了全新的國產X5L，盡管預售價并未出來，但已經有不少消費者去4S店盲訂，以求最快提車。究竟國產后X5L的價格是多少，配置又有何變化？今天我們就前往4S店實地調查！

　　廢話少說，我們直接給出我們實地走訪的價格。

　　據(jù)銷售透露，總體的售價為 55-75萬 ，而我們以希望購買最低配2.0T車型為由繼續(xù)咨詢時，銷售給出的價格為55-60萬元，預計不會超過60萬。

　　倘若銷售給出的價格準確，那與進口X5 2.0T最低配相比，國產后的寶馬X5，不僅加長了，還便宜了將近10萬元左右。而進口2.0T的價格，銷售的報價是能給到2萬元的優(yōu)惠，并且有現(xiàn)車。盡管詳細配置未出，但可以確定的確國產X5L的價格更有性價比。

　　隨后銷售表示，如果真有心想購買，可以先給1000元的意向金，并且可退可轉讓購車資格。而當問及是否需要加價時，銷售的回答卻模棱兩可，大概意思是由于產量以及芯片短缺的問題，有可能需要會加價提車，所以才制定了1000元意向金可退可轉讓的規(guī)則。

　　而在我們提出疑問何時才能試駕時，銷售答復預計4月底就能試駕，而即可下訂的話，可以優(yōu)先排期生產，最快會在4月底5月頭提車。先到先得，這也可以理解。

　　匯總所有消息就是：售價區(qū)間：55-75萬，2.0T最低配55-60萬；1000元意向金可退可轉讓；有可能需要加價提車；最快4月30之后提車，先到先得。而關于加價方面，全國各地其他已經盲訂的車友們，同樣都反映經銷商有提出需要加收裝潢費，大概加價0.4-1.5萬元不等。價格不一，估計是經銷商的加價行為（不像賽那團結的統(tǒng)一價格）。

　　通過經銷商給出的預覽配置，以及官網圖片中以及描述中的蛛絲馬跡，筆者推測并整理了國產寶馬X5L的預覽配置。大家可以先一睹為快！

　　首先既然叫做X5L，首先第一個升級肯定是在車身尺寸方面。新車長寬高分別為5060/2004/1771（1779）mm，軸距3105mm，高度或因為車型不同而有所浮動。與現(xiàn)款車型相比，車身長度和軸距均加長了130mm。相信車內駕乘空間也有很大的提升，這個懸念需要等見到實車之后揭曉了。

　　新車在外觀上與進口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的「雙腎」格柵，只是在前包圍的兩側換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級，新車在其他方面都可以說是與進口版本一模一樣。不過倒是有不少網友覺得加長后稍微有點丑了，畢竟尾門從視覺上就能明顯感受到加長的比例，進口版的和諧比例身材就一去不復返了。但是為了擴寬后排空間，這些美感上的犧牲也在所難免。

　　此次國產X5L還提供了M運動排氣，據(jù)經銷商給出的配置信息來看，該配置不對四缸車型開放，并且僅在頂配車型中標配，xDrive40Li M運動則需要加錢選配。另外，在左下角明顯的「華晨寶馬」的字樣也格外扎眼，估計大部分人買車之后都會摳掉吧。

　　而在前大燈方面，從官網的圖片我們可以看出智能激光大燈并非全系標配，預計除了入門的xDrive30Li M運動套裝車型以外均是標配，入門車型則配備LED大燈。除了大燈之外，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro也是國產全新X5的一大亮點，從圖中我們可以看到，頂配車型在前保險杠上、牌照區(qū)域的下方，搭載了FRR遠距離雷達，而這正是自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro的專屬配件。另外據(jù)了解，自動泊車輔助系統(tǒng)Plus除了最低配之外，其余三個配置有配備。

　　車漆方面，國產寶馬X5L提供了六種可選，分別為碳黑色、寶石青、神秘灰、礦石白、摩天灰、量子藍，均為金屬漆?；径家苑€(wěn)重為主，并沒有安排一些比較活潑的顏色，例如紅色等等，也看得出該車面對的受眾也是偏穩(wěn)重的消費群體。

　　另外新車還提供五種輪轂可選，最大的可以去到22英寸，配上加長車身可謂霸氣十足。不過預計兩款22寸輪轂應該需要選裝，20寸輪轂可能標配出現(xiàn)在四缸出現(xiàn)上，而21寸則分別標配出現(xiàn)在六缸車型上。

　　來到內飾方面，總體的設計也沒有激進的變動，依然和進口版維持一致的布局，雖然不算新潮，但皮質、金屬材質和亮面飾板的完美搭配使它繼續(xù)散發(fā)精致豪華的氣息。而較為明顯的不同是，中控下方的儲物空間變成外露樣式，一側是無線充電，另一側是“X5”標識和一個杯架。

　　值得注意的是，國產后的X5L，車內的真皮座椅換成了名為Sensafin的新款軟質合成皮座椅，寶馬稱這一新材質比起傳統(tǒng)真皮有著更細膩的觸感、更柔軟更透氣的乘坐體驗。但是筆者相信，消費者們還是更喜歡真材實料的真皮材質，估計寶馬此舉也是為了降低成本。

　　在顏色方面，座椅提供了四種選擇：火山紅、摩卡色、火山紅拼接黑色、摩卡色拼接象牙白，除了前兩款全系標配可選外，后兩款座椅顏色或為全系選裝。據(jù)悉，內飾顏色不可單獨選裝，它會與更多項調節(jié)的高配座椅（包含頭枕主動調節(jié)等）以及座椅通風一塊，包含在舒適選裝包當中。除此之外，為了迎合不同車主的審美，內飾飾板的紋路也同樣可選，詳情可以前往官網了解。

　　在配置方面，從官圖中，我們可以看到在儀表盤的上方，有個非常明顯的駕駛狀態(tài)監(jiān)測至于有無人臉識別功能還并未清楚。另外HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響、智能觸控鑰匙以及BMW行車記錄儀等配置，除了最低配車型為選裝外，其余車型均為標配，而星空全景天窗、四區(qū)獨立空調等舒適性配置，只在頂配車型中標配，其余車型或需要搭配選裝包加購選配。

　　動力部分，國產寶馬X5提供兩款動力，并繼續(xù)保留3.0T車型，分別為X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li，前者搭載B48 2.0T四缸發(fā)動機，后者搭載B58 3.0T六缸發(fā)動機，均匹配8AT變速箱。其中，2.0T發(fā)動機最大功率為200kW，3.0T發(fā)動機最大功率為272kW，除此之外，3.0T六缸的xDrive40Li車型均配備了48V輕混系統(tǒng)。這意味著國產版車型的動力輸出比進口版均有不同程度的提升（進口版2.0T最大功率195kW、3.0T最大功率250kW）。

      而48V輕混系統(tǒng)相信大家也并不陌生，去年年底上市的寶馬X6上同樣有搭載。而它帶來的優(yōu)勢也非常明顯，一是車輛啟動更快，而發(fā)動機噪音也會更小，除此之外不僅有更平順的駕駛體驗，也能帶來更好的燃油經濟性。

　　不過近段時間，B48四缸發(fā)動機的燒機油時間也是沸沸揚揚。在各大網站的論壇上，許多網友都在討論自己的愛車出現(xiàn)燒機油的情況，目前寶馬官方并未回應。而國產寶馬X5L上的B48四缸發(fā)動機是否會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象呢？這也是準車主的顧慮之一，經銷商銷售的答復是已經進行了優(yōu)化，但實際情況有待新車上市后才能獲悉。

　　自從2000年上市以來，寶馬X5全球銷量已經超過了200萬臺，這成績很難在其他中大型SUV上看得見，所以寶馬X5也是當之無愧的中大型SUV標桿。邁入2022年，寶馬X5L也迎來國產，雖然價格并沒有大家預料的50萬之內落地，不過與進口版近十萬的差價，以及更大的尺寸，相信已經有非常多老板們持幣待購。綜合來看，如果X5的對手們（奔馳GLE、奧迪Q7等）再不采取措施，只會被X5拋離得越來越遠。

　　但是如果新車真要加價，結合進口版本的優(yōu)惠，或許買進口X5會更劃算一些。不排除有部分經銷商手上還有庫存，或作出違規(guī)加價售賣國產X5L以及加大進口X5的優(yōu)惠。這一切也有待新車上市后的具體銷售情況了，各位準車主記得擦亮雙眼，理性購買。畢竟上市一年后，按照寶馬的一貫操作，估計又要開始有終端優(yōu)惠了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）