全新RAV4靜態(tài)對比CR-V 老對手的新回合

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】在國內(nèi)，20-30萬價格區(qū)間內(nèi)的SUV市場猶如烽火戰(zhàn)場，各路英雄紛紛披甲上陣，殺得難分難解。但面對新款途觀，翼虎、CX-5等對手挑戰(zhàn)之下，現(xiàn)款RAV4疲態(tài)漸現(xiàn)，還好新款RAV4接過帥印，擔負起豐田在SUV市場中殺出重圍的重任。今天，我們找來了新款RAV4的強勁對手——本田CR-V。下面一起來看看，到底孰優(yōu)孰劣。

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● 外觀：新RAV4時尚前衛(wèi)、CR-V犀利硬朗

　　對于這兩款SUV，其實彼此之間也有著不少話題。相信消費者在選購前，也免不了把兩款SUV擺在一起對比。而隨著新RAV4的上市，兩者之間的競爭會愈演愈烈。在開始前，首先介紹一下本期的兩位主角：新RAV4，指導價18.38-27.28萬；CR-V，指導價19.38-26.28萬。

　　對于城市SUV而言，消費者對于外形的看重有時更甚于越野能力。因此，現(xiàn)在各廠家對于SUV外形都絞盡腦汁，力求達到讓消費者一見鐘情的地步。當兩臺SUV擺著一起時，隱隱間都有著似曾相識的味道。設(shè)計師努力地在車身上展現(xiàn)更多棱角線條，讓其視覺效果更為硬朗。

　　新RAV4秉承著全新的家族式風格，原來圓潤的線條被更為前衛(wèi)的元素所取代。兩側(cè)大燈順著“V”字形的全新中網(wǎng)向車身兩邊延伸，營造出向前躍進的動感。而黑色下護板配合鍍鉻金屬飾條令新RAV4帶上些許野性時也不失風度。

　　而CR-V在外觀上則由自己的一套風格，盡管并非SUV市場中的新力軍，但從銷售成績可見其外形還是得到消費者的認可。三輻式鍍鉻中網(wǎng)恰到好處地提升了前臉的質(zhì)感，而同為啞黑色的下護板則與新RAV4有著異曲同工之妙。

　　在大燈的配置上，作為后來者的RAV4占有著些許優(yōu)勢。從官方給出的配置可以看到，RAV4有三款2.5L車型標配了帶AHB系統(tǒng)的氙氣大燈組合，而CR-V則僅有尊貴版和導航版才有配備。

　　從側(cè)面來看，兩者似乎平分秋色。網(wǎng)友們對于新RAV4取消后置備胎的做法褒貶不一。而現(xiàn)款CR-V在上市之初，其標志性的尾部曲線也讓網(wǎng)友為之熱烈討論一番。從小編的角度，兩者的側(cè)面線條都較為緊湊，很好地營造出SUV的俯沖之勢。

 　　尾部風格可謂大相徑庭。新RAV4在取消后置備胎后，讓設(shè)計師可以在尾部得以大展拳腳，全新設(shè)計的立體式尾部有著更好的視覺效果，引入了光導纖維的LED尾燈為尾部增色不少。而CR-V則采用了帶弧度下滑式設(shè)計，讓后備箱空間得以進一步擴大，鹵素燈源的尾燈在當下看來略微落伍，但在造型上仍有可圈可點之處。

　　關(guān)于最小離地間隙，在這方面新RAV4分別為193mm（2.0L車型）、173（2.5L車型），在CR-V的135mm離地間隙面前可以吐氣揚眉一把。

 　　新RAV4采用的是規(guī)格為235/55 R18的鄧祿普輪胎，CR-V則是采用了225/60 R18的鄧祿普輪胎。從輪胎的規(guī)格上兩者并沒有太大的區(qū)別，新RAV4輪胎的扁平率更低，顯然更為偏向城市鋪裝路面。新RAV4所配備的18寸運動輪轂在視覺效果上比CR-V的花瓣式輪轂更為討好。