燃油經(jīng)濟(jì)性是重點(diǎn) 10-15萬(wàn)元家用車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖說(shuō)現(xiàn)在買(mǎi)輛車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)正變得越來(lái)越輕松，但在全球石油危機(jī)的大背景下，經(jīng)常能看到有些人明明有購(gòu)車(chē)的預(yù)算，但還是每天乘坐公共交通上下班，這就是現(xiàn)在出現(xiàn)的越來(lái)越頻繁的買(mǎi)得起車(chē)卻養(yǎng)不起現(xiàn)象。而且在油價(jià)不斷上漲的今天，一輛車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性如何，自然成了消費(fèi)者們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)因素。

全新榮威 550
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-18.28萬(wàn)元
工信部最低油耗：7.7L/100km

　　全新榮威550的車(chē)身自重達(dá)到了1.5噸，這在合資車(chē)中都不算輕的，而1.8L的排量在緊湊型車(chē)中更是個(gè)“大排量”。在這種種不利于油耗的情況下，全新榮威550生是通過(guò)技術(shù)方面的革新，讓百公里的綜合油耗達(dá)到了8.0L的成績(jī)，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

● 節(jié)能技術(shù)一覽：

　　全新榮威550的這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓215Nm的最大扭矩在2000rpm式時(shí)便能達(dá)到，更加注重低扭的爆發(fā)，更貼近市區(qū)的實(shí)際用車(chē)需求，也可以有效的降低油耗。在大部分自主品牌渦輪增壓引擎常態(tài)化的今天，榮威550并沒(méi)有過(guò)分地在輸出數(shù)據(jù)上大做文章以博取眼球，反而更加關(guān)注日常駕駛的實(shí)際需求。

　　自動(dòng)啟停技術(shù)和能量回收技術(shù)是榮威550的一大賣(mài)點(diǎn)，引入這一配置可以說(shuō)是同級(jí)車(chē)型的先驅(qū)，這套來(lái)自BOSCH的系統(tǒng)，完全按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)在使用壽命方面也可以得到充分的保障。而在我們的實(shí)際體驗(yàn)中，它的反應(yīng)也很好，啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有生硬、突兀的感覺(jué)。

　　榮威550此次換代的最大亮點(diǎn)就是這臺(tái)全新的6速油冷雙離合變速箱。這是一臺(tái)由博格華納與上汽集團(tuán)共同研發(fā)的6速TST濕式雙離合變速箱，由上汽集團(tuán)擁有完全的自主產(chǎn)權(quán)，用以代替之前的5速自動(dòng)變速箱。它的加入讓換擋變得更加順暢，配合上自動(dòng)啟停與能量回收系統(tǒng)，較老款車(chē)型能夠降低15%的油耗。

● 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　新榮威550在外觀方面的變化并不大，只不過(guò)大燈的設(shè)計(jì)更加犀利，相比老款更多了運(yùn)動(dòng)感官。說(shuō)實(shí)話(huà)這個(gè)不失前衛(wèi)而且身材健美的外形實(shí)在不需要過(guò)分地為其進(jìn)行整容手術(shù)，在細(xì)節(jié)方面適度的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格小設(shè)計(jì)的引入猶如裝飾上了時(shí)尚的當(dāng)季飾品，讓整體看著更加順眼。

　　榮威550的內(nèi)飾采用的是更顯寬松平和的橫向布局，細(xì)節(jié)造型也更偏重于清秀和端莊，而且榮威550非常擅長(zhǎng)塑造質(zhì)感。沒(méi)有復(fù)雜的線(xiàn)條，但扎實(shí)的用料，卻對(duì)細(xì)節(jié)搭配頗為考究。橫貫整個(gè)中控的灰色飾條，拉絲處理很顯檔次，擋把旁邊的木紋飾板，也沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)于光滑而丟掉了質(zhì)感。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：乍一看之下，榮威550的價(jià)格與同級(jí)別的自主品牌車(chē)型相比的確不算低，但其實(shí)只要你花那么一丁點(diǎn)兒的時(shí)間和精力去親自體驗(yàn)一番，你就能感受到榮威550它的價(jià)值以及誠(chéng)意所在。

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