更多預算留給牌 10萬不到合資緊湊車推薦

大眾 捷達
官方指導價：8.28-11.93萬元

　　老捷達憑著皮實耐用的口碑，在國內市場上成了一種現象級的產品。換代后的新捷達，依然保持著老捷達的樸素作風，最低價格已經下探到了8.28萬，而且還有著近萬元的優(yōu)惠。而也正是這種務實的風格，讓捷達在如今競爭最激烈的緊湊型車市場也可以輕松地每月賣掉1.6萬輛。

● 外觀內飾：年輕時尚的小寶來

　　盡管老捷達其80年代的復古外觀相當經典，但以現在的審美眼光來看那方方正正的盒子造型實在太過另類了。因此新捷達的外觀也與時俱進了一回，套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時尚度。如果不仔細揣摩，捷達與寶來還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經濟條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

　　新捷達的內飾同樣不能免俗地冠上了“家族特色”這一頭銜，不過值得欣喜的是新捷達的內飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達將空調出風口的形狀設計成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點綴，雖然改變不大但新捷達的內飾比起大眾家族的其他車的沉穩(wěn)風格來說要活潑得多。

● 空間配置：空間以及配置都很靠譜

　　從實際體驗來看，新捷達的空間表現相當不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間足有2拳多余量，不過頭部空間略顯緊湊，只有3指，不過這樣的表現在同級別中已經算相當不錯了。

　　高配版的新捷達配置也表現不錯，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、電動天窗、皮質座椅+方向盤、自動空調等。至于哪款最值得你去購買，請參考我們的新捷達購車手冊。

● 動力系統(tǒng)：EA211發(fā)動機更給力

　　盡管構建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發(fā)動機。不過較可惜的是，EA211發(fā)動機的精髓TSI渦輪增壓和ACT閉缸技術，這些都不會出現在新捷達身上，因為新捷達目前只推出1.4L和1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發(fā)動機同等壽命。

　　新捷達提供了5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。其實說這是閹割版的6速Tiptronic變速器并不合適，因為S檔其實已經能夠滿足用戶對于動力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會保持擋位，讓發(fā)動機轉速奔至紅線才換擋，而手動版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

● 車型點評：新捷達更時尚的外觀勢必會吸引更多的年輕用戶，而且在動力技術上的革新也讓它有了更多沖擊高銷量的資本，“捷達”效應估計還會持續(xù)很久很久。