選雞頭還是鳳尾？大通MAXUS MIFA 9對(duì)比夢(mèng)想家

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)都被別克GL8、奧德賽等少數(shù)車型壟斷，挑戰(zhàn)者寥寥。隨著一大波國(guó)產(chǎn)新能源MPV車型的出現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)格局或能迎來新的局面。前有定位豪華中大型MPV嵐圖夢(mèng)想家（詢底價(jià)|查參配）（售36.99-63.99萬元），后有昨天上市的上汽大通MAXUS MIFA 9（售27.99-41.99萬元）。雖然兩車價(jià)格重疊的區(qū)間小，但產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上卻很接近。特別是上汽大通MAXUS MIFA 9高山七座頂配版車型價(jià)格和夢(mèng)想家的入門七座版本車型僅差價(jià)2萬，如果是你的話會(huì)選雞頭還是鳳尾呢？

　　作為純電MPV，續(xù)航方面自然也是消費(fèi)者最關(guān)心的點(diǎn)之一。上汽大通MAXUS MIFA 9搭載上汽集團(tuán)全新一代電驅(qū)系統(tǒng)，全系采用前置單電機(jī)設(shè)定，永磁同步電機(jī)的最大功率為180kW，最大扭矩為350N·m。電池方面，全系搭載了90kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為540km和560km。據(jù)悉2023年，還將交付續(xù)航超過650km的車型。

　　夢(mèng)想家有增程、純電兩種動(dòng)力方案，分別使用了兩種參數(shù)的雙電機(jī)系統(tǒng)，前者擁有最大功率290kW，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，后者擁有最大功率320kW，0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。增程版WLTP純電續(xù)航里程為82km，純電版續(xù)航里程為475km?！?nbsp;

　　從以上數(shù)據(jù)可以看出，雖然純電續(xù)航方面，上汽大通MAXUS MIFA 9更占優(yōu)勢(shì)；但夢(mèng)想家性能方面會(huì)更強(qiáng)大且提供了增程和純電兩種動(dòng)力方案，選擇性方面會(huì)更強(qiáng)，也特別適合對(duì)新能源牌照有需求，又不舍得放棄燃油車體驗(yàn)的消費(fèi)者。

　　關(guān)于底盤舒適性和操控性方面，雖然我們暫時(shí)無法從體驗(yàn)上進(jìn)行直觀對(duì)比。但是從結(jié)構(gòu)上來說，上汽大通MAXUS MIFA 9畢竟價(jià)格比夢(mèng)想家便宜很多，底盤方面搭載常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，配合上汽調(diào)校技術(shù)，滿足日常舒適乘坐和正常的操控性能應(yīng)該都不成問題。

　　夢(mèng)想家采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合，頂配還有空氣懸架+CDC+魔毯功能，幾乎是底盤中的頂配，想來體驗(yàn)方面比MIFA 9更贊。

　　對(duì)于一臺(tái)MPV來說，空間絕對(duì)是一個(gè)決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費(fèi)者狠下心去放棄轎車的操控優(yōu)勢(shì)和SUV的通過性優(yōu)勢(shì)。

　　從車身尺寸來看，上汽大通MAXUS MIFA 9長(zhǎng)寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距為3200m，而夢(mèng)想家長(zhǎng)寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距3200mm。車身寬度和高度方面，上汽大通MAXUS MIFA 9更占優(yōu)勢(shì)，而夢(mèng)想家在車身長(zhǎng)度方面占優(yōu)勢(shì)。軸距方面，兩車均一致。

　　不過，對(duì)于MPV車型來說，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細(xì)節(jié)處理都會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

　　上汽大通MAXUS MIFA 9其3.2米的軸距在空間方面是完全沒問題的，并且還提供了2+2+2的座椅布局，第三排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，這方面已經(jīng)和GL8 Avenir相當(dāng)了，畢竟是上汽集團(tuán)，品牌間的共性還是有的。值得一提的是，第二排座椅具備通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能，并支持電動(dòng)12向調(diào)節(jié)。

　　6座版車型前排座椅的后部，還為第二排設(shè)計(jì)了腳托，這項(xiàng)體驗(yàn)不錯(cuò)，有點(diǎn)頭等艙的感覺了，長(zhǎng)途乘坐可以緩解疲勞。另外，小桌板也是標(biāo)配，采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，但這個(gè)造型看上去塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。

　　6座版車型第二排座椅扶手各帶有一個(gè)小屏幕，主要用來調(diào)節(jié)座椅，顯檔次感但其實(shí)有點(diǎn)麻煩。首先操作前先要解鎖屏保，再進(jìn)入菜單調(diào)節(jié)，方式比較繁瑣。而且按鈕每觸摸一下，比如前后移動(dòng)，座椅的調(diào)節(jié)范圍都有點(diǎn)大，想微調(diào)的話就很難控制。

　　此外，6座版車型后排還配備了影音娛樂系統(tǒng)，由于預(yù)裝了APP。所以實(shí)用性相比傳統(tǒng)的后排影音系統(tǒng)會(huì)更強(qiáng)，看電影、刷視頻都是可以的。

　　6座版本車型的第三排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，這方面已經(jīng)和GL8 Avenir相當(dāng)了。座椅還支持前后移動(dòng)，這就進(jìn)一步拓展了后備箱空間。而且，車內(nèi)的三排座椅均使用電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　此外，后備廂還設(shè)計(jì)了針對(duì)于第三排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，便利性和空間靈活性方面MIFA 9做得還是不錯(cuò)的。

　　用料這塊夢(mèng)想家還真是下了重本，車內(nèi)采用了大量的皮質(zhì)包裹，前排座椅寬大厚實(shí)，填充物柔軟適中，對(duì)于腿部和腰部的承托都比較到位。

　　第二排座椅的配置是夢(mèng)想家一大亮點(diǎn)，除支持座椅通風(fēng)、加熱、按摩以外。還有電動(dòng)腿托以及電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，座椅頭枕也采用了航空頭枕，支持側(cè)翼角度調(diào)節(jié)。

　　第二排座椅前方還配備了一個(gè)可折疊的小桌板，平時(shí)不用的時(shí)候完全可以收到靠背內(nèi)，十分實(shí)用。此外，夢(mèng)想家還為第二排乘客在中控地臺(tái)后側(cè)配備了USB-A接口、USB-C接口以及12V點(diǎn)煙器接口各一個(gè)，同時(shí)還在二排座椅上分別配置了一個(gè)USB-A接口，可以給數(shù)碼產(chǎn)品充電。

　　和很多同級(jí)MPV一樣，夢(mèng)想家第三排座椅沒有加熱、通風(fēng)等配置。但勝在填充物充足乘坐舒適，同時(shí)每個(gè)座椅分別配備了一個(gè)杯座以及一個(gè)USB接口，方便手機(jī)充電。

　　值得一提的是，夢(mèng)想家還提供了一款四座版車型。后排兩個(gè)獨(dú)立的零壓航空按摩座椅，帶有電動(dòng)腿托并支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，四座版車型后排扶手箱內(nèi)還放置了小冰箱，并配備了車載智能電視、提供星空車頂?shù)扰渲?，尊貴感的體驗(yàn)絕對(duì)是七座版車型不能比擬的。

　　值得一提的是，四座版車型還配備了車載智能電視系統(tǒng)，可以自動(dòng)升級(jí)，儀式感滿滿。而電視的操作系統(tǒng)由小米提供，有著相當(dāng)豐富的娛樂擴(kuò)展性。

　　此外，除了常規(guī)的大天窗外，四座版車型還提供了星空車頂配置，夜間乘坐七中的視覺效果和檔次感相當(dāng)?shù)母摺?/p>

　　后備廂方面，上汽大通MAXUS MIFA 9的6座版第三排座椅靠背不能放平，但可以向前移動(dòng)獲得較大的行李空間，從實(shí)用性來看，6座版更適合接待，而七座版更適合家用；而夢(mèng)想家第三排座椅放倒后同樣會(huì)有一定程度的隆起，這是因?yàn)榈谌抛蜗路皆O(shè)置有兩個(gè)固定橫梁，對(duì)第三排進(jìn)行加固穩(wěn)定并提升后碰強(qiáng)度。

　　最后聊一下兩車的乘坐空間，實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　外觀方面，上汽大通MAXUS MIFA 9基于新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造，外觀很大程度上保留了MIFA EV概念車的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，充滿未來感，詮釋了“太空船”的設(shè)計(jì)語言。

　　嵐圖夢(mèng)想家延續(xù)了家族式豪華游艇理念設(shè)計(jì)，比如貫穿式LED日間行車燈具有較高的辨識(shí)度。整體外觀采用了傳統(tǒng)豪華SUV那種方正的造型，加上霸氣的大嘴設(shè)計(jì)等，使整臺(tái)車的大氣、尊貴感拉滿。

　　從外觀設(shè)計(jì)上看，上汽大通MAXUS MIFA 9整體簡(jiǎn)約的科技感設(shè)計(jì)更像新能源車企的風(fēng)格；而嵐圖夢(mèng)想家整體造型會(huì)更顯大氣和豪華。至于哪款更好看，那就見人見智了。

　　內(nèi)飾方面，上汽大通MAXUS MIFA 9內(nèi)飾在氛圍營(yíng)造上突出溫馨的豪華感，并大量取消實(shí)體按鍵，通過車機(jī)系統(tǒng)和語音交互完成車內(nèi)操作。車內(nèi)主要的配置來自于10.25英寸液晶儀表和兩塊12.1英寸液晶車機(jī)組成的三聯(lián)屏中控臺(tái)。新車搭載“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)，采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航及音視頻信息在多屏內(nèi)的無縫連接。

　　當(dāng)然，嵐圖夢(mèng)想家三塊屏的寬幅設(shè)計(jì)依舊表現(xiàn)出科技感，在用料這塊也是有點(diǎn)不惜成本，采用了大量的皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)、門板內(nèi)側(cè)就不用說了，即便是不常見的尾門內(nèi)側(cè)、后備廂兩側(cè)也一樣，豪華感與科技氛圍的營(yíng)造足夠強(qiáng)。

　　作為定位高端的MPV產(chǎn)品，兩車的基礎(chǔ)配置都很豐富。那價(jià)格接近的“雞頭鳳尾”，它們的配置差別有多大呢，我們來對(duì)比一下。

　　由上表可見，顯然而見上汽大通MAXUS MIFA 9七座頂配版配置相比夢(mèng)想家入門版會(huì)更豐富，多了遙控泊車/駛出、障礙物可視化顯示、后排液晶屏/后排中央控制系統(tǒng)、車載空氣凈化器、HUD抬頭數(shù)字顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等功能。

　　兩車雖然產(chǎn)品定位相同，但品牌定性和價(jià)格上決定了不同的受眾人群。上汽大通MAXUS MIFA 9不論是空間布局還是配置、續(xù)航等方面，走的是性價(jià)比路線，更適合家庭用戶使用；而夢(mèng)想家除了豪華這個(gè)特點(diǎn)外，還有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)是擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及強(qiáng)悍的加速表現(xiàn)，更適合高端的商務(wù)服務(wù)。家用為主的話，大通MAXUS MIFA 9更值得推薦；當(dāng)然，若你預(yù)算足夠想體驗(yàn)更強(qiáng)的性能和增程版本車型的話，夢(mèng)想家也是不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）