誰才是A級(jí)車之王？ 大眾朗逸對(duì)比豐田卡羅拉

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】打開汽車銷量排行榜，合資A級(jí)轎車細(xì)分中，代表日系的豐田卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）、日產(chǎn)軒逸，代表德系的大眾朗逸，常年在榜單上打得有來有回——就在剛剛過去的6月，豐田卡羅拉與大眾朗逸的銷量十分膠著，最終僅以不到兩千臺(tái)的銷量差距分列3、4位。如今，恰逢新款朗逸正式推出，今天我們不妨來看看這款更新后的車型，能否讓其在激烈的競爭中獲取優(yōu)勢。

　　本次我們進(jìn)行對(duì)比的車型為大眾朗逸（詢底價(jià)|查參配）280TSI永逸版與豐田卡羅拉2021款雙擎1.8L E-CVT旗艦版。

　　現(xiàn)款卡羅拉相信大家都十分熟悉，脫胎自TNGA架構(gòu)的卡羅拉擁有低高寬比以及低重心，配合更加年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓卡羅拉在觀感上對(duì)比上代車型更加時(shí)尚，更容易被年輕消費(fèi)群體所接受。而大眾朗逸一直以沉穩(wěn)作為主格調(diào)，體現(xiàn)了德國式的克制，雖然稍顯沉悶，但勝在耐看。而新款朗逸為討好年輕消費(fèi)群體，新增了星空版車型，新車型擁有專屬的格柵以及前包圍設(shè)計(jì)。

　　卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)十分熟悉，2021款的頂配車型的中控區(qū)域沿用了之前科技版車型的大尺寸中控屏，由于屏幕尺寸的改變，其空調(diào)控制區(qū)域的布局也作出了調(diào)整，溫度與風(fēng)量調(diào)節(jié)從旋鈕改為按鍵控制。

　　新款朗逸的內(nèi)飾也作出了顯著的調(diào)整，中控升級(jí)了12英寸懸浮式中控屏，而內(nèi)飾的材質(zhì)與搭配也有一定的提升，例如大面積的皮質(zhì)包裹、橫貫式的鍍鉻飾條（帶“LAVIDA”字樣）。

　　TNGA平臺(tái)下的卡羅拉在安全配置方面可拉到了滿配，全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)、TPMS胎壓監(jiān)測和全車8安全氣囊，其中TSS智行安全系統(tǒng)已經(jīng)升到2.0版本，包含了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB）這四項(xiàng)功能。

　　在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面，雖然卡羅拉擁有更長的軸距，但由于其采用的多連桿后懸掛的設(shè)定，壓縮了一部分后排車內(nèi)空間，因此卡羅拉在后排空間表現(xiàn)上略遜于朗逸。

　　本次對(duì)比的卡羅拉，搭載了1.8L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，匹配E-CVT變速箱。而朗逸則搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。在油耗表現(xiàn)方面，兩款車型都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但得益于油電混合動(dòng)力的加持，卡羅拉官方公布綜合工況油耗為4L/100km，而朗逸為5.78L/100km。

　　在A級(jí)轎車市場，卡羅拉和朗逸都會(huì)是大部分人繞不開的選擇，兩者各自都有自己的看家本領(lǐng)。背靠大眾的朗逸表現(xiàn)一貫沉穩(wěn)，本次小改款在一些細(xì)節(jié)上的確有所提升，這無疑加強(qiáng)了它的吸引力。而卡羅拉依舊是秉承著日系車實(shí)用好開的特性，在新架構(gòu)的加持下有著更加年輕的外觀。從價(jià)格方面考慮，相近的售價(jià)區(qū)間，卡羅拉可以提供混合動(dòng)力系統(tǒng)，而配置的豐富度上也有一點(diǎn)優(yōu)勢。因此，追求性價(jià)比的用戶，卡羅拉依舊是不會(huì)錯(cuò)的選擇；而更加看重厚重的駕駛體驗(yàn)且對(duì)價(jià)格沒那么敏感的消費(fèi)者，朗逸并不會(huì)讓你失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）