豪華座駕新標(biāo)桿凱迪拉克LYRIQ銳歌競爭力分析

2022-12-13 00:10:06 作者：張華

競爭車型

除了BBA還有新勢力

　　凱迪拉克LYRIQ銳歌上市后所面臨的對手，除了傳統(tǒng)豪華品牌，也有造車新勢力。其中比較典型的例子便是奔馳EQC以及蔚來ES6。價(jià)格上，凱迪拉克 LYRIQ銳歌與奔馳EQC以及蔚來ES6都有價(jià)格重合的區(qū)間，但在車型定位上，定位中大型豪華SUV的LYRIQ銳歌（詢底價(jià)|查參配），對比定位中型SUV的兩位選手均有優(yōu)勢，可以說是很巧妙地打了一個(gè)錯(cuò)位競爭。

凱迪拉克LYRIQ銳歌潛在競爭對手分析
車型	售價(jià)區(qū)間	定位
凱迪拉克LYRIQ銳歌	43.97-47.97 萬元	中大型SUV
奔馳EQC	49.19-57.19 萬元	中型SUV
蔚來ES6	38.60-55.40萬元	中型SUV

外觀對比：

　　三款車型的設(shè)計(jì)取向不盡相同，源于GLC的EQC很大程度上保留了燃油版車型的影子。而蔚來ES6有著電車該有的科幻與前衛(wèi)，設(shè)計(jì)理念與傳統(tǒng)車企有著較大的區(qū)別。而凱迪拉克LYRIQ銳歌的取向介乎兩者之間，既有電氣化帶來的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，也有作為百年品牌的設(shè)計(jì)底蘊(yùn)。

內(nèi)飾對比：

　　至于內(nèi)飾，三款車型都有各自的設(shè)計(jì)，奔馳EQC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與傳統(tǒng)燃油車型有許多共通之處，會有種讓人忘記這是純電車型的錯(cuò)覺。而蔚來ES6則是采用新勢力常用的做法，一塊大屏走天下，實(shí)體按鍵能省則省。凱迪拉克LYRIQ銳歌的內(nèi)飾則在保留了傳統(tǒng)豪華品牌該有的質(zhì)感之余，還加入不少創(chuàng)新的高科技設(shè)備。，在豪華與高科技之間找到了一個(gè)很好的平衡。

動(dòng)力及續(xù)航對比：

　　得益于奧特能平臺的加持，凱迪拉克LYRIQ銳歌在三電系統(tǒng)上領(lǐng)先與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品。LYRIQ銳歌全系搭載容量為95.7kW·h的動(dòng)力電池，其中后驅(qū)車型CLTC工況續(xù)航為653km，四驅(qū)車型CLTC續(xù)航里程為608km。

　　而奔馳EQC全系搭載79 kW·h的動(dòng)力電池，其中EQC350車型NEDC工況續(xù)航為440km，EQC400車型NEDC工況續(xù)航為443km。

　　蔚來ES6提供75kW·h以及100kW·h兩種容量電池包，其中75kW·h電池包在NEDC工況下能提供465km的續(xù)航里程，100kW`h電池包在NEDC工況下提供610km的續(xù)航里程。

車型參數(shù)對比
車型	電機(jī)布局	電機(jī)總功率	電機(jī)總扭矩	電池容量	續(xù)航里程
凱迪拉克LYRIQ銳歌	后置電機(jī)	255kW	440N·m	95.7kW·h	CLTC工況653km
	前置+后置電機(jī)	375kW	710N·m		CLTC工況608km
奔馳EQC	前置+后置電機(jī)	210kW	590N·m	79.2kW·h	NEDC工況440km
		300kW	760N·m		NEDC工況443km
蔚來ES6	前置+后置電機(jī)	160kW	305N·m	75kW·h	NEDC工況455km/NEDC工況465km
		240kW	420N·m	100kW·h	NEDC工況600km/NEDC工況610km

　　從上面的比較可以看到，凱迪拉克LYRIQ銳歌在動(dòng)力以及續(xù)航能力上會比對手有不少的優(yōu)勢。

配置對比：

　　配置方面的比較，我們選擇三款車型目前在售價(jià)格最接近的版本進(jìn)行比較，分別是凱迪拉克LYRIQ銳歌四驅(qū)高性能尊貴版（47.97萬元）、奔馳EQC 350 4MATIC（49.19萬元）以及蔚來ES6 簽名版（49.6萬元）。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型信息：	LYRIQ銳歌 2022款四驅(qū)高性能尊貴版	奔馳EQC 2022款改款 EQC 350 4MATIC	蔚來ES6 2022款 75kWh 簽名版
官方價(jià)：	47.97萬	49.19萬	49.6萬
安全帶未系提示：	●全車	●前排	●前排
并線輔助：	●	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-	●
車道居中保持：	●	-	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	Super Cruise	-	NIO Pilot
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航	●全速自適應(yīng)巡航
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	○	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	●
液晶儀表盤尺寸：	33英寸	10.25英寸	9.8英寸
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	仿皮
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后○	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
后排座椅電動(dòng)放倒：	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	●	●	●
揚(yáng)聲器品牌：	AKG	（選裝Burmester柏林之聲：8000元）	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:19	標(biāo)配:8，選裝:12	標(biāo)配:12

　　從上面的對比可以看到，凱迪拉克LYRIQ銳歌在駕駛輔助的智能程度不輸新勢力品牌，之后全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)更將在這一方面對比新勢力品牌更先進(jìn)，在這一方面奔馳EQC被完全比下去了。在豪華舒適性方面的裝備，凱迪拉克LYRIQ銳歌對比奔馳EQC更加豐富、全面。從豪華質(zhì)感以及設(shè)計(jì)方面看，蔚來ES6與凱迪拉克LYRIQ銳歌的差距巨大。

總結(jié)

　　如今年輕消費(fèi)者不再一味注重所謂“低價(jià)格”，而更加看重產(chǎn)品帶來的“高價(jià)值”。當(dāng)前，國內(nèi)電動(dòng)車市場發(fā)展勢頭迅猛，但與此同時(shí)，冬季嚴(yán)寒氣候下電動(dòng)車?yán)m(xù)航大幅縮水的情況普遍存在。凱迪拉克LYRIQ憑借奧特能電動(dòng)車平臺，在可靠性、舒適性、續(xù)航性能、高效用電方面為豪華純電中大型SUV市場樹立了典范。（圖/文/攝：太平洋汽車張華）

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