新款豐田雷凌哪款值得買？首推雙擎豪華版

　　新款雷凌（詢底價|查參配）依舊是擁有普通版和運動版兩種外觀，普通版采用大嘴式進氣格柵，依然在美版車型的設(shè)計風(fēng)格上打造，品牌車標(biāo)上移至車前蓋上，棱角分明的倒鉤式前大燈彰顯鋒芒的運動氣息。新車的外觀變化主要針對蜂窩式進氣格柵設(shè)計來微調(diào)，在原先以及極具侵略感的基礎(chǔ)上，在兩側(cè)霧燈區(qū)上方新增了與車漆同色的L字形飾條，令前臉的精致感有所提升。

（實拍車型為頂配的智能電混雙擎運動版）

　　車身側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計，高挑上揚的腰線為其增添不少運動感，擺脫了傳統(tǒng)家用轎車的乏味感 ，實拍的運動版車型擁有黑色窗線和十輻式17英寸輪轂，搭配雷凌的整車設(shè)計，更顯飽滿和精神。

　　尾燈設(shè)計也沒有明顯變動，依然由黑色飾條連接起來，整體比例和諧緊致，其小幅改動集中在后保險杠，大面積的黑色下護板由四條凸起裝飾條妝點起來，令尾部多了幾分氣場。車身尺寸方面，新車的長寬高為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，除了高度略有幾毫米提升外，其他維度不變。

　　新車座艙在布局上大致維持原樣，但在智能化程度上有較大升級，其T-SMART智能座艙擁有12.3英寸數(shù)字液晶儀表+10.25英寸中控大屏的組合，內(nèi)嵌可見即可說的T-CHAT智能語音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手機互聯(lián)，支持車載微信功能，還有豐富的小程序應(yīng)用，如：bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書等。

　　T-CHAT智能語音交互，提升了語言識別能力和容錯能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒持續(xù)聆聽30秒，并能聽懂持普通話、粵語、中英文摻雜的指令。同時還支持問詢、百度百科等多種生活服務(wù)咨詢，是能說會撩的智能陪聊神器。

　　T-LINK智能互聯(lián)，基于“豐云悅享”車載互聯(lián)系統(tǒng)，配備“數(shù)字鑰匙”功能，實現(xiàn)手機即鑰匙，全面遠程控制。支持手機解鎖、遠程空調(diào)、遠程關(guān)燈、查看車輛狀況等功能，一臺手機即可玩轉(zhuǎn)雷凌。T-SMART智能座艙及T-LINK智能互聯(lián)，均支持遠程OTA升級。

　　新款雷凌擁有1.8L混動、1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓三種動力系統(tǒng)可選。其中，最大的亮點是第五代智能電混系統(tǒng)，搭載1.8L四缸發(fā)動機，系統(tǒng)最大功率101kW，電機峰值扭矩185N·m，匹配E-CVT電子無級變速箱。據(jù)悉，其三電系統(tǒng)通過輕量化和小型化以及降低損耗能夠進一步提升電動化效率。其中，全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)實現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；高轉(zhuǎn)速電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%；動力控制單元實現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%。

　　傳統(tǒng)燃油版方面，雷凌TNGA 1.5L車型依舊配備1.5L自然吸氣三缸發(fā)動機，其最大功率89kW，最大扭矩148N·m，匹配Direct Shift-CVT手自一體模擬10速變速箱。雷凌185T車型則配備1.2T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，傳動系統(tǒng)方面，匹配S-CVT手自一體模擬10速變速箱。

　　值得留意的是，這套1.8L雙擎系統(tǒng)綜合功率比上一代提升了12%，WLTC綜合工況油耗低至4L/100km。性能指標(biāo)全面提升，0-60km/h前段，加速4秒?yún)^(qū)間，加速性能提升14%，帶來更直接的加速感；0-100km/h加速9秒?yún)^(qū)間，80-120km/h后段，加速性能提升15%，仍能實現(xiàn)加速感延伸。

　　全新?lián)Q代雷凌搭載與旗艦車型同等的豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝（TSS 3.0），是同級唯一標(biāo)配準(zhǔn)L3級自動駕駛級別的車型，讓先進的智能科技實現(xiàn)平權(quán)（同級僅高配車型配備）。豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，以“不容出錯的智能駕駛”為目標(biāo)，基于200億公里智能行駛0事故數(shù)據(jù)開發(fā)，可規(guī)避41%死亡事故駕駛場景。同時支持遠程OTA升級，持續(xù)提智能體驗。

　　豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有強大的感知和預(yù)判能力，采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器。全車內(nèi)外遍布高精度攝像頭和感應(yīng)雷達，包括1顆毫米波雷達，監(jiān)測距離340米，監(jiān)測面積提升8倍；1顆540萬像素前視攝像頭，監(jiān)測角度達112deg；同級獨有的室內(nèi)駕駛員攝像頭。

　　這套駕駛輔助系統(tǒng)還首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，可識別立體圖像，在車線模糊或未劃線車道，都能應(yīng)對自如（減少加塞或自動減速規(guī)避加塞、沒有線車道保持、彎道自動減速、緊急避讓等），車道巡航持續(xù)率高達95%以上。

　　TSS3.0對原有的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)，進一步強化升級。同時，新增RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、世界首創(chuàng)的EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　總的來講，小編最推薦的車型是指導(dǎo)價為13.98萬元的雙擎豪華版。在雙擎這三款車型里面，領(lǐng)先版配置其實也算可以接受，也標(biāo)配了完善的智能駕駛輔助系統(tǒng)，只是缺失了無匙進入、12.3英寸數(shù)字儀表等科技配置，令其體驗并沒有那么盡興，頂配運動版配置拉滿，不過14.88萬元的售價似乎也可以看看其他配置更加內(nèi)卷的自主品牌車型了。

　　新款雷凌這次并非小打小鬧的微調(diào)設(shè)計，而是極具誠意地加入第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，令其動力輸出和燃油經(jīng)濟性再次提升，更全系標(biāo)配了豐田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，可以說是誠意滿滿，預(yù)計新車也將會繼續(xù)成為廣豐的銷量主力引擎之一。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）