靠軟件實力推倒標(biāo)桿？問界M5對比Model Y

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】Model Y是國內(nèi)純電中型SUV銷量標(biāo)桿，即便對手再多，而且每次調(diào)價都有一番爭議討論，也不影響這臺純電SUV的市場表現(xiàn)。不過，隨著問界M5（詢底價|查參配） 智駕版上市，或許能憑借HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0，給Model Y造成強(qiáng)大壓力。

　　在2023年上海車展，問界M5 純電智駕版正式上市，指導(dǎo)售價為28.98-30.98萬；而特斯拉Model Y的指導(dǎo)價格為26.19-36.19萬。本次對比選取的車型為問界M5 純電智駕版 四驅(qū)（建議售價為30.98萬）和Model Y 長續(xù)航全輪驅(qū)動版（建議售價為31.19萬）。

　　問界M5 純電智駕版可以看作是中期改款車型，主要是在硬件方面做出大量升級，而外觀方面只是做小調(diào)整，保留轎跑式車體設(shè)計，另外像隱藏式門把手、賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口和尖尾雨燕式擾流尾翼。另一邊Model Y的設(shè)計風(fēng)格和Model 3幾乎100%的相似，不過細(xì)看以后，更像是后者的“加高加寬”版。

　　問界M5內(nèi)飾布局呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T型分布，10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸半懸浮式中控大屏帶來了顯而易見的科技感，實拍車型在配色方面采用雀羽紅的內(nèi)飾配色，還有極夜黑、韶華杏以及琥珀棕配色，車機(jī)搭載的HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)是亮點。Model Y的內(nèi)飾最為簡約，缺乏設(shè)計亮點。

　　HarmonyOS 3智能座艙是問界M5的核心，也是目前能和同價位競品較勁的一大殺器。問界HarmonyOS 3升級，主要以超級桌面、智慧尋車、PC雙屏協(xié)同、HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等核心功能為主。

1、超級桌面功能支持手機(jī)生態(tài)應(yīng)用無縫上車，讓車輛的使用場景得到進(jìn)一步的擴(kuò)展，覆蓋更全面，使車輛真正成為多功能的移動空間。

2、智慧尋車功能利用創(chuàng)新實現(xiàn)的“停車位號碼智能識別”“地庫高精經(jīng)緯度定位”“樓層識別”“信息脫敏”等功能點，在停車過程中更好地觀察車輛的停車環(huán)境、精準(zhǔn)獲取車輛停車位置、停車位號碼以及停車樓層等信息。

3、HUD支持高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，車內(nèi)攝像頭會主動識別用戶眼睛位置，將HUD快速調(diào)整至最佳高度，從而將時速、導(dǎo)航等重要行車信息投影在主駕駛前風(fēng)擋玻璃上，減少行車時轉(zhuǎn)頭或低頭等動作，保障行車安全。

4、小藝支持免喚醒直接說，不用每次喚醒小藝。同時小藝支持用戶一口氣下達(dá)5個指令，多個意圖一次搞定。

5、PC雙屏協(xié)同功能，座艙屏幕可作為PC屏幕的鏡像或擴(kuò)展顯示，鍵鼠可在雙屏間自由穿越，用戶可以在車內(nèi)進(jìn)行文檔處理、剪輯視頻等。

　　在智能駕駛輔助硬件方面，問界M5智駕版是首個搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)，疊加全新天線技術(shù)帶來信號翻倍，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗，預(yù)計在今年Q2將無圖商用高階智能駕駛方案 推廣到全國15城，Q4推廣到45城。

　　問界M5智駕版在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，有圖無圖都能開。

　　在城區(qū)路況下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，有效應(yīng)對“開門殺”、“鬼探頭”等場景，即使在夜間強(qiáng)眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時速都能達(dá)到50km/h。

　　高速場景下，跨城也不再疲勞，問界M5智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達(dá)98.86%，且長距離領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高達(dá)114km，可靠程度堪比“老司機(jī)”。

　　新車首度搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入。得益于華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車輔助等超過160種泊車場景，車位識別率高達(dá)96%，泊入成功率95%。智能泊車輔助，真正實現(xiàn)停車位可見即可泊。

　　特斯拉Model Y擁有8個輔助駕駛攝像頭、1個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，雖然特斯拉在駕駛輔助的算法上擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢，但是僅僅依靠視覺傳感器還是有一定的風(fēng)險，持高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、自動泊車等功能，同時支持后期OTA開通城市領(lǐng)航功能。

　　問界M5純電版提供后驅(qū)以及四驅(qū)車型，后驅(qū)版電機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩為360牛·米；四驅(qū)版電機(jī)總功率為428馬力或496馬力，峰值扭矩為720牛·米或675牛·米。脫胎于HUAWEI DriveONE電驅(qū)平臺，問界M5純電智駕版搭載了HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等技術(shù)。

　　Model Y擁有后驅(qū)、四驅(qū)總共三個動力版本，最大功率分別是194/331/357kW、最大扭矩分別是340/559/659N·m。就從電機(jī)參數(shù)來看，問界M5是要有明顯優(yōu)勢。

　　全文總結(jié)：雖然Model Y還處在領(lǐng)先地位，但是留給它的時間紅利不多了。今天面對擁有華為全套生態(tài)加持的智能座駕和智能駕駛輔助功能的問界M5智駕版，就單憑這兩樣就能輾壓Model Y，另外像內(nèi)飾用料和電機(jī)參數(shù)，也要（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）