靠軟件實(shí)力推倒標(biāo)桿？問界M5對比Model Y

　　問界M5（詢底價(jià)|查參配）內(nèi)飾布局呈現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的T型分布，10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸半懸浮式中控大屏帶來了顯而易見的科技感，實(shí)拍車型在配色方面采用雀羽紅的內(nèi)飾配色，還有極夜黑、韶華杏以及琥珀棕配色，車機(jī)搭載的HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)是亮點(diǎn)。Model Y的內(nèi)飾最為簡約，缺乏設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　HarmonyOS 3智能座艙是問界M5的核心，也是目前能和同價(jià)位競品較勁的一大殺器。問界HarmonyOS 3升級，主要以超級桌面、智慧尋車、PC雙屏協(xié)同、HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等核心功能為主。

1、超級桌面功能支持手機(jī)生態(tài)應(yīng)用無縫上車，讓車輛的使用場景得到進(jìn)一步的擴(kuò)展，覆蓋更全面，使車輛真正成為多功能的移動空間。

2、智慧尋車功能利用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的“停車位號碼智能識別”“地庫高精經(jīng)緯度定位”“樓層識別”“信息脫敏”等功能點(diǎn)，在停車過程中更好地觀察車輛的停車環(huán)境、精準(zhǔn)獲取車輛停車位置、停車位號碼以及停車樓層等信息。

3、HUD支持高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，車內(nèi)攝像頭會主動識別用戶眼睛位置，將HUD快速調(diào)整至最佳高度，從而將時(shí)速、導(dǎo)航等重要行車信息投影在主駕駛前風(fēng)擋玻璃上，減少行車時(shí)轉(zhuǎn)頭或低頭等動作，保障行車安全。

4、小藝支持免喚醒直接說，不用每次喚醒小藝。同時(shí)小藝支持用戶一口氣下達(dá)5個(gè)指令，多個(gè)意圖一次搞定。

5、PC雙屏協(xié)同功能，座艙屏幕可作為PC屏幕的鏡像或擴(kuò)展顯示，鍵鼠可在雙屏間自由穿越，用戶可以在車內(nèi)進(jìn)行文檔處理、剪輯視頻等。

　　在智能駕駛輔助硬件方面，問界M5智駕版是首個(gè)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，疊加全新天線技術(shù)帶來信號翻倍，率先實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)，預(yù)計(jì)在今年Q2將無圖商用高階智能駕駛方案 推廣到全國15城，Q4推廣到45城。

　　問界M5智駕版在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)，可以識別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，有圖無圖都能開。

　　在城區(qū)路況下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，有效應(yīng)對“開門殺”、“鬼探頭”等場景，即使在夜間強(qiáng)眩光行人“鬼探頭”等場景下，最高剎停時(shí)速都能達(dá)到50km/h。

　　高速場景下，跨城也不再疲勞，問界M5智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達(dá)98.86%，且長距離領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高達(dá)114km，可靠程度堪比“老司機(jī)”。

　　新車首度搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫環(huán)境自主學(xué)習(xí)并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入。得益于華為自研泊車規(guī)控算法，問界M5智駕版能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車輔助等超過160種泊車場景，車位識別率高達(dá)96%，泊入成功率95%。智能泊車輔助，真正實(shí)現(xiàn)停車位可見即可泊。

　　特斯拉Model Y擁有8個(gè)輔助駕駛攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，雖然特斯拉在駕駛輔助的算法上擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢，但是僅僅依靠視覺傳感器還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)，持高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、自動泊車等功能，同時(shí)支持后期OTA開通城市領(lǐng)航功能。