推薦75kWh標準續(xù)航電池包 解讀全新蔚來ES6配置

　　【太平洋汽車 導購頻道】早在2019年，第一代蔚來ES6正式發(fā)布，開創(chuàng)了高端中型純電SUV的全新細分市場。截至2023年4月底，第一代ES6已交付127611臺，在蔚來產品序列中，蔚來ES6（詢底價|查參配）是當之無愧的銷量擔當。而隨著蔚來NT2.0平臺旗下的ET系列轎車、ES7、ES8的陸續(xù)發(fā)布，基于該平臺的全新ES6也在5月24日晚正式登場，新車將于2023年5月25日就開啟交付，可謂相當神速。作為蔚來旗下的中型的SUV，全新ES6除了繼承我們熟悉的Design for AD設計理念，在座椅功能、儲物空間設計等方面都有明顯提升。雖然各項配置都已經上線，但豐富的標配和名目眾多的個性化選裝項目，難免令人花多眼亂。小編在本文就為大家一一梳理，看看新一代蔚來ES6帶來了哪些玩法。

　　在個性化選裝方面，全新ES6提供10種車身顏色和4種內飾主題可選（包括專屬外觀色銀河紫和專屬內飾主題色珍珠貝）、4款輪轂造型，保證各種審美口味的買家能找到最符合自己心意的個性化搭配。

　　與早前發(fā)布的NT2.0系列車型一樣，全新ES6一樣提供兩種外觀套件，標配為Sun主題，選裝件為啞光金屬灰色外觀飾件Moon主題，價值4500元。相比標配的亮色Sun，Moon主題更顯低調動感，主要變動位置包括前后車標，四個輪圈車標，前后保險杠飾條，側裙飾條，車型尾標。

　　NOMI Mate 2.0車載智能伙伴，它擁有獨特的設計和豐富的情感引擎，注入了新一代神經網(wǎng)絡技術，配合獨家定制人聲，讓NOMI語調更自然，情感更豐富，更接近真人。通過開心愉悅、委屈、嚴肅、童語等多種音調表達和傳遞不同的情感內容，貼合車載場景中細分的功能領域及對話內容，提升駕駛中語音交互的感官體驗 。

包含前排舒適包、智能香氛系統(tǒng)及門檻踏板迎賓燈。

· 前排舒適包（舒享套裝）

　　舒適套裝含前排座椅通風和按摩功能，通風采用體感更好的吸風模式，炎熱夏天也能獲得清涼感受8點式指壓按摩，緩解長途出行疲憊;含方向盤及后排座椅加熱功能，保證低溫氣候下的駕駛和乘坐舒適。

· 前排+后排舒適包（全享套裝）

　　而價值15000元的全享套裝，則在此基礎上增加了后排舒適包，為后排座椅提供加熱、通風和按摩功能。

· 智能香氛系統(tǒng)

　　在不同場景下為用戶帶來全感官的愉悅，車機系統(tǒng)能夠識別香氛類型，并自動釋放，同時可通過NOMI控制香氛系統(tǒng)。

· 門檻踏板迎賓燈

　　帶有“NIO”字樣的LED門檻踏板迎賓燈，在起到照明效果的同時，提升進出車艙時的儀式感。

　　· 22向座椅調節(jié)，提供電動腿托和腳托，支持靠背、坐墊、腿托三區(qū)全域加熱，為副駕乘客帶來健康舒適的乘坐體驗。

　　· 通過多部位調節(jié)聯(lián)動，可實現(xiàn)一鍵零重力和-鍵舒躺姿態(tài)，午間休息、疲勞小憩、放空冥想，每一個場景，健康、放松、貼心。

　　· S-Shape座艙布局的原生設計，空間寬敞;搭配女王化妝鏡、隱藏置物鉤、中控儲物空間，使用更便捷。

　　搭配NIO Air AR Glasses可實現(xiàn)四人觀影、游戲、比賽及會議場景，可體驗等效6米外最大201英寸巨幕，支持多屏顯示和遠近可調，結合7.1.4沉浸音響系統(tǒng)，享受震撼視聽效果，支持手機、電腦及便捷游戲機等設備接入，艙內體驗更豐富。

　　· N-BOX僅支持車輛出廠前安裝，無法售后加裝，請鎖單前確認選擇；

　　· 選裝N-BOX后，車內接口數(shù)量同步升級其中包含1個用于接入便捷設備的DP-in接口與4個用于連接AR眼鏡的DP-out接口；

　　· 即日起至2023年7月31日前，選裝了N-BOX的用戶提車后即可獲贈1副NIO Air ARGlasses與1只Air智能指環(huán)。

　　最大允許牽引質量1,200千克，可對被拖掛設備12V供電，支持拖掛符合法規(guī)要求的旅居掛車及掛車等，拓展更豐富的戶外體驗；包括：隱藏式電動脫鉤，專屬調校的拖掛模式。

　　· 根據(jù)相關法律法規(guī)及標準的要求，允許牽引旅居掛車或總質量700千克以下的掛車；

　　· 進行拖掛時，駕駛員應持有C6駕駛證 (或A2駕駛證)，具體按照相關道路交通安全規(guī)定執(zhí)行；

　　· 隨被拖掛物重量增加，車輛實際續(xù)航將受到影響，請合理規(guī)劃出行補能路線；

　　· 使用拖掛套裝，請嚴格按照用戶手冊中相關內容和要求使用車輛。

　　前雨刮解凍功能，在低溫天氣，幫助前風擋玻璃下沿的雨刮停靠區(qū)域和雨刮刮片更快解凍恢復至正常工作狀態(tài)并有效清理積雪保持清晰視野。

　　智能駕駛方面，全新ES6標配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達在內的33個高性能傳感器；標配ADAM蔚來超算平臺，搭載四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達1016 TOPS?；贏quila蔚來超感系統(tǒng)和ADAM蔚來超算平臺，全新ES6全系標配23項安全與駕駛輔助功能。7月1日，基于BEV的NOP+正式版將提供服務；高速領航換電將會在今年三季度首批開通40座高速換電站，并逐步覆蓋更多高速換電站，實現(xiàn)高速場景不間斷的點到點領航輔助；城區(qū)NAD也將于近期在上海開通小規(guī)模體驗。

      蔚來將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景，全程安全放松的點到點自動駕駛體驗。用戶可通過訂閱模式，按需訂閱NAD服務，價格為680元/月。其中包括：

      · NAD自動駕駛： 覆蓋部分城區(qū)道路、封閉高速道路的自動駕駛體驗。

      · NAD低速及泊車自動駕駛：支持領航泊車、遙控泊車、智能召喚等功能體驗。

      · 領航輔助 (NOP)。

      相關功能將通過遠程推送軟件方式逐步開放。另外需要注意的是，NAD自動駕駛功能僅為輔助駕駛功能，無法應對所有的交通、天氣、路況，亦無法代替駕駛員操控車輛。駕駛員需時刻保持必要的注意義務，仔細觀察周邊情況并適時予以主動干預。在交通情況復雜、惡劣天氣、特殊路況等情形下，請慎重使用相關功能。

　　全新ES6采用第二代設計語言，延續(xù)"Design for AD"的設計理念，瞭望塔式的傳感器布局，將感知組件完美融入車身造型。而在細節(jié)設計上則將功能性與純粹美學相結合，多處隱藏式設計，如純平側窗、隱藏式的前后雨刮器等等，帶來更加高級、純粹的視覺感受。

　　鯊魚鼻前臉與同門車型如出一轍，展現(xiàn)出動感的整體氣質。標志性的X-Bar設計元素融入前臉設計，形成封閉式的前臉造型，帶來更加純粹、簡潔的視覺效果。此外設計師還取消全新ES6下沿的鍍鉻亮條，減少過度裝飾，并將LED矩陣大燈和貫穿式側導流口合二為一，降低⻛阻的同時，設計上更顯純粹。

　　新車擁有緊致的比例和恰到好處的視覺體量感，側面采用蔚來標志性的雙腰線設計，同時取消車頂鍍鉻亮條，窗線以上均為黑色設計，使得視覺重心下移，從視覺上營造出穩(wěn)重感。尺寸方面，全新ES6車身長4854mm/寬1995mm/高1703mm，軸距2915mm。相較于第一代ES6，軸距更長、車身更寬、高度更低，展現(xiàn)出更加動感的車身姿態(tài)，提供了更加寬敞的車內實得空間。

　　此外，新車標配 20英寸低風阻競風輪轂和自研高性能四活塞定卡鉗，最大可選配21英寸碳纖維輪轂。全新的圓形輪眉設計，增強輪眉區(qū)域的精致度，相比方形輪眉，更符合城市型 SUV 的視覺感受。

　　新車采用純平側窗設計，讓A 柱與D柱之間的車窗與B、C柱處于同一純平面，側面設計更加純粹，同時帶來更好的 NVH 表現(xiàn)。此外，設計師還在新車上注入眾多隱藏式設計，例如隱藏式外后視鏡轉向燈、隱藏式前后雨刮設計、隱藏式超寬高位剎車燈等等。

（外后視鏡整體采用高亮黑的 PMMA 有機玻璃材質，轉向燈不亮時，與整個外殼融為一體;單邊 42 顆 LED 燈珠組成的矩陣式燈帶，帶來更加精致、細膩的點亮效果。）

　　車尾在貫穿式光鋒尾燈基礎上，搭配鋒利的曲面和特征線，姿態(tài)兼顧優(yōu)雅和力量感，同時帶有極高辨識度。這套貫穿式 illuminBlade 光鋒尾燈的燈帶長度達到1.35m，發(fā)光區(qū)域最窄處僅有 4.3mm，并采用 Super Red LED超紅光技術，帶來更加細膩的點亮效果。

　　在內飾設計上，全新ES6的環(huán)抱式內飾設計延續(xù)了“第二起居室”理念，設計師將通過簡約的線條、光影的交匯以及創(chuàng)新親膚材質的運用，營造出舒適且溫馨的移動起居室。另外，結合256色環(huán)繞式動態(tài)光瀑氛圍燈、7.1.4 杜比沉浸聲以及AR/VR虛擬現(xiàn)實技術，在車廂內就能營造出全感官的沉浸體驗感。

　　全新ES6采用了雙IP設計風格，將中控臺切割成上下兩層，從而打破傳統(tǒng)SUV的厚重感。上層IP儀表臺是科技層：液晶儀表盤、懸浮式中控屏和NOMI，搭配隱藏式智能出風口和貫穿式的可再生藤木材質，而光瀑式氛圍燈用漫反射的柔和照明烘托出設計的懸浮感。而下層 IP儀表臺是舒適層：讓座艙環(huán)境顯得通透靈動，軟觸包覆材料與環(huán)抱空間線條型面剛柔并濟，呈現(xiàn)出一種環(huán)抱式座艙的視覺感受。

　　全新ES6將率先搭載Banyan 2.0.0系統(tǒng)，帶來超過120項功能新增和體驗優(yōu)化，通過打通蔚來產品、服務與社區(qū)，帶來全行業(yè)獨一無二的智能用車體驗。“專屬服務”應用，用戶可通過車機直接向專屬服務群發(fā)起服務需求，并支持一鍵發(fā)送位置、系統(tǒng)錄屏等車輛信息。“日歷”應用，可在授權后聯(lián)通用戶手機日歷行程，并通過NOMI實現(xiàn)獨有的智能語音記事提醒功能。“加電路線自動規(guī)劃”功能，全新ES6基于蔚來能源云，具備了行業(yè)最優(yōu)的導航&加電一站式路徑規(guī)劃能力，用戶長途出行無需費心規(guī)劃沿途加電方案，在地圖界面一鍵發(fā)起導航，系統(tǒng)即可提供多種路徑規(guī)劃方案供用戶選擇。

　　新車可選裝N-Box增強娛樂主機，N-Box是PanoCinema蔚來全景數(shù)字座艙的“娛樂大腦”，擁有強大算力和視頻編解碼能力，是提升用戶座艙娛樂體驗的“第二車機”。它支持多人AR大屏觀影，多種方式輸入輸出，配合NIO Air AR眼鏡帶來等效6米最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸聲音響，帶來沉浸式的影音娛樂體驗。游戲機，筆記本電腦、平板電腦均可即插即用，用戶可在專屬音樂廳、電影院、游戲室之間隨意切換。

　　官方表示，座艙中使用的Haptex生物基合成皮不涉及任何溶劑和錫催化劑。同時， Haptex生物基合成皮在合成皮中引入了 16%的生物基原料，大大減少了 碳足跡。除了優(yōu)越的可持續(xù)性，Haptex生物基合成皮還提供高舒適度， 完美的耐久性，更好的透氣性和造型。

　　座椅方面，全新蔚來ES6的座椅基于蔚來自研高端座椅平臺打造，應用Multi-Layer多層舒適系統(tǒng)，提供座椅加熱、通風、按摩，還提供額外的一鍵按摩舒緩功能，Air Cushion背部舒緩系統(tǒng)通過三 個獨立氣袋為前排乘員提供腰部支撐，上下調節(jié)的范圍 0-180mm，前后 調節(jié)行程0-20mm，滿足不同身高的個性化需求。按摩舒緩功能則通過 循環(huán)充放氣實現(xiàn)波浪式的腰背部舒緩按摩，支持上腰部、中腰部、下腰部與循環(huán)4種舒緩模式。

　　全新升級的女王副駕擁有多達22向調節(jié)，還額外提供一鍵舒享/一鍵舒躺兩種模式。一鍵舒享模式可通過中控屏幕/語音/副駕旁側版硬按鍵等多種方式控制，聯(lián)動座椅高度、前后、靠背角度、腿托、腳托、坐墊整體抬升，實現(xiàn)靠背傾角150度，軀干和大腿、大腿和小腿夾角雙120度的零重力坐姿。一鍵舒躺模式同樣聯(lián)動所有座椅模塊，自動調節(jié)為160度大傾角躺倒姿態(tài)，尤其是在靠背放倒的同時，坐墊尾端同時抬起以提升支撐性，使座椅更貼合人體，讓副駕“女王”一鍵實現(xiàn)最舒適的躺平姿勢。

　　全新ES6車高降低55mm，但通過座艙布置的整體優(yōu)化，其實際頭部空間得到優(yōu)化：前排頭部空間提升 14mm，后排頭部空間提升 75mm。得益于平臺優(yōu)化，在安全和性能沒有妥協(xié)的基礎上，地臺更低，坐姿更舒展，也貢獻了更多的得房率。頂棚采用全新基底材質，在確保NVH表現(xiàn)的前提下，厚度降低3mm。采用面積更大的全景天窗，后排乘客頭頂上方為超大天窗，頭部空間更佳。

　　新車全景天窗整體面積達到約 1.3平方米，車頂窗占比達到 63%，實際的采光面積接近1平方米，可開啟部分的天窗長度也達到707mm。官方表示，整塊天窗選用3.85mm玻璃，紫外線隔絕率 6.09%，熱量隔絕率 37.72%。

　　全新ES6的常規(guī)后備廂空間在基礎狀態(tài)下，后備廂容積為579L，放倒狀態(tài)下，整體容積也達到1430L。在后排座椅沒有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過1米，縱深達到926mm。而當我們打開后備廂底板，下方還有一個接近100L 的隱藏儲物空間，整個后備廂容積就達到了668L。

　　另外，全新ES6是滿足法規(guī)認證、可以安裝拖掛房車上路的乘用車。隱藏式電動拖鉤的最大橫向牽引質量達到 1200kg，垂直承載力也能達到 75kg。

　　動力上，全新ES8采用前后雙電機四驅布局，總功率達到360kW，總扭矩 700N·m，采用前150kW高性能交流異步電機+后210kW高效SiC永磁同步電機的布置結構，零百加速僅為4.5s。新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%；后者續(xù)航為490kmm，快充時間為26分鐘。如果選裝7月上線的150kWh長續(xù)航電池包，更帶來930km的續(xù)航表現(xiàn)。

　　此外，新車還配備正向研發(fā)的整車底盤系統(tǒng)、自研的雙電機四驅系統(tǒng)、自研的ICC智能底盤域控制器、CDC動態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，提供9種駕駛模式。

　　智能駕駛方面，全新ES6標配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達在內的33個高性能傳感器；標配ADAM蔚來超算平臺，搭載四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達1016 TOPS?；贏quila蔚來超感系統(tǒng)和ADAM蔚來超算平臺，全新ES6全系標配23項安全與駕駛輔助功能。

　　綜上所述，CLTC續(xù)航為490km的75kWh標準續(xù)航電池包是小編最為推薦的選項，畢竟蔚來ES6全系標配足夠誘人，這個續(xù)航里程也足夠日常使用。至于選裝包方面，NOMI Mate 2.0車載智能伙伴和舒享套裝，小編認為值得一試。前者涉及到智能座艙的使用體驗，先進的語音交互功能是智能電動車時代的必修課。后者則因為全新ES6定位更傾向于家用，座椅采用Multi-layer多層舒適系統(tǒng)，從表面包覆材料到座椅骨架層都有深層次的提升，舒享套裝或全享套裝為座椅功能添磚加瓦，有效提升入座的舒適感。

　　至于個性化選項方面，由于審美這回事屬于蘿卜青菜各有所愛，小編就留待各位慢慢組合出最符合自己口味的搭配了。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）