推薦75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包 解讀全新蔚來(lái)ES6配置

　　全新ES6采用第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，延續(xù)"Design for AD"的設(shè)計(jì)理念，瞭望塔式的傳感器布局，將感知組件完美融入車身造型。而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上則將功能性與純粹美學(xué)相結(jié)合，多處隱藏式設(shè)計(jì)，如純平側(cè)窗、隱藏式的前后雨刮器等等，帶來(lái)更加高級(jí)、純粹的視覺感受。

　　鯊魚鼻前臉與同門車型如出一轍，展現(xiàn)出動(dòng)感的整體氣質(zhì)。標(biāo)志性的X-Bar設(shè)計(jì)元素融入前臉設(shè)計(jì)，形成封閉式的前臉造型，帶來(lái)更加純粹、簡(jiǎn)潔的視覺效果。此外設(shè)計(jì)師還取消全新ES6下沿的鍍鉻亮條，減少過(guò)度裝飾，并將LED矩陣大燈和貫穿式側(cè)導(dǎo)流口合二為一，降低⻛阻的同時(shí)，設(shè)計(jì)上更顯純粹。

　　新車擁有緊致的比例和恰到好處的視覺體量感，側(cè)面采用蔚來(lái)標(biāo)志性的雙腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)取消車頂鍍鉻亮條，窗線以上均為黑色設(shè)計(jì)，使得視覺重心下移，從視覺上營(yíng)造出穩(wěn)重感。尺寸方面，全新ES6車身長(zhǎng)4854mm/寬1995mm/高1703mm，軸距2915mm。相較于第一代ES6，軸距更長(zhǎng)、車身更寬、高度更低，展現(xiàn)出更加動(dòng)感的車身姿態(tài)，提供了更加寬敞的車內(nèi)實(shí)得空間。

　　此外，新車標(biāo)配 20英寸低風(fēng)阻競(jìng)風(fēng)輪轂和自研高性能四活塞定卡鉗，最大可選配21英寸碳纖維輪轂。全新的圓形輪眉設(shè)計(jì)，增強(qiáng)輪眉區(qū)域的精致度，相比方形輪眉，更符合城市型 SUV 的視覺感受。

　　新車采用純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，讓A 柱與D柱之間的車窗與B、C柱處于同一純平面，側(cè)面設(shè)計(jì)更加純粹，同時(shí)帶來(lái)更好的 NVH 表現(xiàn)。此外，設(shè)計(jì)師還在新車上注入眾多隱藏式設(shè)計(jì)，例如隱藏式外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、隱藏式前后雨刮設(shè)計(jì)、隱藏式超寬高位剎車燈等等。

（外后視鏡整體采用高亮黑的 PMMA 有機(jī)玻璃材質(zhì)，轉(zhuǎn)向燈不亮?xí)r，與整個(gè)外殼融為一體;單邊 42 顆 LED 燈珠組成的矩陣式燈帶，帶來(lái)更加精致、細(xì)膩的點(diǎn)亮效果。）

　　車尾在貫穿式光鋒尾燈基礎(chǔ)上，搭配鋒利的曲面和特征線，姿態(tài)兼顧優(yōu)雅和力量感，同時(shí)帶有極高辨識(shí)度。這套貫穿式 illuminBlade 光鋒尾燈的燈帶長(zhǎng)度達(dá)到1.35m，發(fā)光區(qū)域最窄處僅有 4.3mm，并采用 Super Red LED超紅光技術(shù)，帶來(lái)更加細(xì)膩的點(diǎn)亮效果。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新ES6的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了“第二起居室”理念，設(shè)計(jì)師將通過(guò)簡(jiǎn)約的線條、光影的交匯以及創(chuàng)新親膚材質(zhì)的運(yùn)用，營(yíng)造出舒適且溫馨的移動(dòng)起居室。另外，結(jié)合256色環(huán)繞式動(dòng)態(tài)光瀑氛圍燈、7.1.4 杜比沉浸聲以及AR/VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在車廂內(nèi)就能營(yíng)造出全感官的沉浸體驗(yàn)感。

　　全新ES6采用了雙IP設(shè)計(jì)風(fēng)格，將中控臺(tái)切割成上下兩層，從而打破傳統(tǒng)SUV的厚重感。上層IP儀表臺(tái)是科技層：液晶儀表盤、懸浮式中控屏和NOMI，搭配隱藏式智能出風(fēng)口和貫穿式的可再生藤木材質(zhì)，而光瀑式氛圍燈用漫反射的柔和照明烘托出設(shè)計(jì)的懸浮感。而下層 IP儀表臺(tái)是舒適層：讓座艙環(huán)境顯得通透靈動(dòng)，軟觸包覆材料與環(huán)抱空間線條型面剛?cè)岵?jì)，呈現(xiàn)出一種環(huán)抱式座艙的視覺感受。

　　全新ES6將率先搭載Banyan 2.0.0系統(tǒng)，帶來(lái)超過(guò)120項(xiàng)功能新增和體驗(yàn)優(yōu)化，通過(guò)打通蔚來(lái)產(chǎn)品、服務(wù)與社區(qū)，帶來(lái)全行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的智能用車體驗(yàn)。“專屬服務(wù)”應(yīng)用，用戶可通過(guò)車機(jī)直接向?qū)俜?wù)群發(fā)起服務(wù)需求，并支持一鍵發(fā)送位置、系統(tǒng)錄屏等車輛信息。“日歷”應(yīng)用，可在授權(quán)后聯(lián)通用戶手機(jī)日歷行程，并通過(guò)NOMI實(shí)現(xiàn)獨(dú)有的智能語(yǔ)音記事提醒功能。“加電路線自動(dòng)規(guī)劃”功能，全新ES6基于蔚來(lái)能源云，具備了行業(yè)最優(yōu)的導(dǎo)航&加電一站式路徑規(guī)劃能力，用戶長(zhǎng)途出行無(wú)需費(fèi)心規(guī)劃沿途加電方案，在地圖界面一鍵發(fā)起導(dǎo)航，系統(tǒng)即可提供多種路徑規(guī)劃方案供用戶選擇。

　　新車可選裝N-Box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)，N-Box是PanoCinema蔚來(lái)全景數(shù)字座艙的“娛樂(lè)大腦”，擁有強(qiáng)大算力和視頻編解碼能力，是提升用戶座艙娛樂(lè)體驗(yàn)的“第二車機(jī)”。它支持多人AR大屏觀影，多種方式輸入輸出，配合NIO Air AR眼鏡帶來(lái)等效6米最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸聲音響，帶來(lái)沉浸式的影音娛樂(lè)體驗(yàn)。游戲機(jī)，筆記本電腦、平板電腦均可即插即用，用戶可在專屬音樂(lè)廳、電影院、游戲室之間隨意切換。

　　官方表示，座艙中使用的Haptex生物基合成皮不涉及任何溶劑和錫催化劑。同時(shí)， Haptex生物基合成皮在合成皮中引入了 16%的生物基原料，大大減少了 碳足跡。除了優(yōu)越的可持續(xù)性，Haptex生物基合成皮還提供高舒適度， 完美的耐久性，更好的透氣性和造型。

　　座椅方面，全新蔚來(lái)ES6（詢底價(jià)|查參配）的座椅基于蔚來(lái)自研高端座椅平臺(tái)打造，應(yīng)用Multi-Layer多層舒適系統(tǒng)，提供座椅加熱、通風(fēng)、按摩，還提供額外的一鍵按摩舒緩功能，Air Cushion背部舒緩系統(tǒng)通過(guò)三 個(gè)獨(dú)立氣袋為前排乘員提供腰部支撐，上下調(diào)節(jié)的范圍 0-180mm，前后 調(diào)節(jié)行程0-20mm，滿足不同身高的個(gè)性化需求。按摩舒緩功能則通過(guò) 循環(huán)充放氣實(shí)現(xiàn)波浪式的腰背部舒緩按摩，支持上腰部、中腰部、下腰部與循環(huán)4種舒緩模式。

　　全新升級(jí)的女王副駕擁有多達(dá)22向調(diào)節(jié)，還額外提供一鍵舒享/一鍵舒躺兩種模式。一鍵舒享模式可通過(guò)中控屏幕/語(yǔ)音/副駕旁側(cè)版硬按鍵等多種方式控制，聯(lián)動(dòng)座椅高度、前后、靠背角度、腿托、腳托、坐墊整體抬升，實(shí)現(xiàn)靠背傾角150度，軀干和大腿、大腿和小腿夾角雙120度的零重力坐姿。一鍵舒躺模式同樣聯(lián)動(dòng)所有座椅模塊，自動(dòng)調(diào)節(jié)為160度大傾角躺倒姿態(tài)，尤其是在靠背放倒的同時(shí)，坐墊尾端同時(shí)抬起以提升支撐性，使座椅更貼合人體，讓副駕“女王”一鍵實(shí)現(xiàn)最舒適的躺平姿勢(shì)。

　　全新ES6車高降低55mm，但通過(guò)座艙布置的整體優(yōu)化，其實(shí)際頭部空間得到優(yōu)化：前排頭部空間提升 14mm，后排頭部空間提升 75mm。得益于平臺(tái)優(yōu)化，在安全和性能沒(méi)有妥協(xié)的基礎(chǔ)上，地臺(tái)更低，坐姿更舒展，也貢獻(xiàn)了更多的得房率。頂棚采用全新基底材質(zhì)，在確保NVH表現(xiàn)的前提下，厚度降低3mm。采用面積更大的全景天窗，后排乘客頭頂上方為超大天窗，頭部空間更佳。

　　新車全景天窗整體面積達(dá)到約 1.3平方米，車頂窗占比達(dá)到 63%，實(shí)際的采光面積接近1平方米，可開啟部分的天窗長(zhǎng)度也達(dá)到707mm。官方表示，整塊天窗選用3.85mm玻璃，紫外線隔絕率 6.09%，熱量隔絕率 37.72%。

　　全新ES6的常規(guī)后備廂空間在基礎(chǔ)狀態(tài)下，后備廂容積為579L，放倒?fàn)顟B(tài)下，整體容積也達(dá)到1430L。在后排座椅沒(méi)有放倒的情況下，后備廂的高度有788mm，寬度超過(guò)1米，縱深達(dá)到926mm。而當(dāng)我們打開后備廂底板，下方還有一個(gè)接近100L 的隱藏儲(chǔ)物空間，整個(gè)后備廂容積就達(dá)到了668L。

　　另外，全新ES6是滿足法規(guī)認(rèn)證、可以安裝拖掛房車上路的乘用車。隱藏式電動(dòng)拖鉤的最大橫向牽引質(zhì)量達(dá)到 1200kg，垂直承載力也能達(dá)到 75kg。

　　動(dòng)力上，全新ES8采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率達(dá)到360kW，總扭矩 700N·m，采用前150kW高性能交流異步電機(jī)+后210kW高效SiC永磁同步電機(jī)的布置結(jié)構(gòu)，零百加速僅為4.5s。新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%；后者續(xù)航為490kmm，快充時(shí)間為26分鐘。如果選裝7月上線的150kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，更帶來(lái)930km的續(xù)航表現(xiàn)。

　　此外，新車還配備正向研發(fā)的整車底盤系統(tǒng)、自研的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、自研的ICC智能底盤域控制器、CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼系統(tǒng)，以及創(chuàng)新的ISS智能舒適剎停系統(tǒng)，提供9種駕駛模式。

　　智能駕駛方面，全新ES6標(biāo)配Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器；標(biāo)配ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)，搭載四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS?；贏quila蔚來(lái)超感系統(tǒng)和ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)，全新ES6全系標(biāo)配23項(xiàng)安全與駕駛輔助功能。

　　綜上所述，CLTC續(xù)航為490km的75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包是小編最為推薦的選項(xiàng)，畢竟蔚來(lái)ES6全系標(biāo)配足夠誘人，這個(gè)續(xù)航里程也足夠日常使用。至于選裝包方面，NOMI Mate 2.0車載智能伙伴和舒享套裝，小編認(rèn)為值得一試。前者涉及到智能座艙的使用體驗(yàn)，先進(jìn)的語(yǔ)音交互功能是智能電動(dòng)車時(shí)代的必修課。后者則因?yàn)槿翬S6定位更傾向于家用，座椅采用Multi-layer多層舒適系統(tǒng)，從表面包覆材料到座椅骨架層都有深層次的提升，舒享套裝或全享套裝為座椅功能添磚加瓦，有效提升入座的舒適感。

　　至于個(gè)性化選項(xiàng)方面，由于審美這回事屬于蘿卜青菜各有所愛，小編就留待各位慢慢組合出最符合自己口味的搭配了。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）