三廂/跨界/混動(dòng)全都有 新晉豪華轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】寶馬的1系3系5系7系，奧迪的A4LA6LA8，奔馳的B級(jí)C級(jí)E級(jí)S級(jí).. 說到豪華品牌，旁邊這些估計(jì)是大家最耳熟能詳?shù)能囆土恕５珡哪撤N角度上說，耳熟能詳也似乎有點(diǎn)代表著“濫大街”的意思，而且對(duì)于個(gè)人家用來說也有些過剩了。那么，如果我就想買臺(tái)個(gè)性不貴且又要適合代步買菜的豪華品牌轎車怎么辦？別急，其實(shí)有更多更新的選擇隱藏其中。

　　對(duì)于買豪華轎車來說，不僅要檔次足夠，車型的新舊也是重要的考慮因素之一。所以這次我們推薦的四款車型中，三廂版的奧迪A3 Limousine、沃爾沃V40 Cross Country以及長(zhǎng)安DS 5LS都是過幾年天才會(huì)上市的全新車型，而另一款雷克薩斯CT200h也是近期才迎來了大改款。這四位的風(fēng)格、定位甚至價(jià)位區(qū)間都不盡相同，但勝在夠新潮、夠漂亮。廢話不多說，下面進(jìn)入正題。

●2014款?yuàn)W迪A3 Limousine
上市時(shí)間：2014年3月21日
預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)元起
推薦它的理由：首款德系豪華三廂緊湊型轎車，奔馳CLA又遲到了~

　　面對(duì)A4L、A6L的火爆，作為小弟的奧迪A3似乎就點(diǎn)過于沉寂了。當(dāng)然，身在對(duì)兩廂車無愛的國(guó)度，原先的奧迪A3在20~30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間想殺出血路難度確實(shí)不小，但隨著專為中美市場(chǎng)開發(fā)的三廂版A3 Limousine的到來，解放區(qū)的天即將晴朗。

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●推薦它的理由一：首款德系豪華品牌的三廂緊湊級(jí)轎車

　　雖說德系BBA在國(guó)內(nèi)賣得風(fēng)聲水起，雖說寶馬把車型細(xì)分玩得爐火純青，雖說奔馳的CLA看上去很厲害的樣子.... 但是國(guó)內(nèi)的豪華三廂緊湊級(jí)市場(chǎng)，這一直是空白一片，你即便是用力去搜尋也只有謳歌ILX一款符合要求。于是A3 Limousine成為入華的德系豪華品牌中第一款三廂緊湊級(jí)轎車，以?shī)W迪的效率先搶得一片灘頭陣地。

●推薦它的理由二：比A4L更緊湊、更時(shí)尚

　　奧迪的家族風(fēng)格無需多說，同質(zhì)化程度不亞于寶馬。即便是A3 Limousine采用了最新前臉尾燈設(shè)計(jì)，但整體造型上不免跟A4L近似。不過相近之處也只是整體造型，A3 Limousine比越來越長(zhǎng)的A4L更加緊湊，不僅比例更加耐看協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，而且對(duì)于城市駕駛來說便捷性也進(jìn)一步提高。  

　　新款的奧迪A3的內(nèi)飾也變得更加簡(jiǎn)介，如果說外形是向A4L靠攏的話，它的內(nèi)飾則是跟A1看齊，如此簡(jiǎn)潔明了的科技范兒相信更討年輕人的喜愛。 

●推薦它的理由三：全新EA888 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG

　　目前前期進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的新A3僅有一款代號(hào)為EA888的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。在動(dòng)力方面，最大功率132kW(180PS)、最大扭矩為250NM，比老款車型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。但是，海外版本A3所配備的閉缸系統(tǒng)估計(jì)不會(huì)在新A3上出現(xiàn)。另外在傳動(dòng)方面，6速雙離合變速箱是目前唯一的選擇。 

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　三廂版的奧迪A3 Limousine是一款蠻讓人期待的車型，在奧迪家族對(duì)“長(zhǎng)”的追求愈發(fā)強(qiáng)迫的今天，它的出現(xiàn)不僅有了一股清新之氣，也讓人在20~30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的豪華品牌里終于有了三廂車可選。只是目前奧迪A3 Limousine先以進(jìn)口為鋪墊，價(jià)格不會(huì)低。如果你真喜歡它，持幣等待國(guó)產(chǎn)后吧，屆時(shí)還會(huì)有1.4T+7速DSG的更低門檻車型出現(xiàn)。

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●沃爾沃V40 Cross Country
上市時(shí)間：2014年3月19日
預(yù)計(jì)售價(jià)：28.49~36.49萬(wàn)
推薦它的理由：跨界+全時(shí)四驅(qū)，北歐人民的隱藏看家本領(lǐng)拿給你。

　　沃爾沃是近幾年獨(dú)力抗衡德國(guó)人的少數(shù)歐系豪華品牌之一，近期推出的全新S60L、V40以及搭載新動(dòng)力的XC60 T5等等都是相當(dāng)優(yōu)秀的車型。而這個(gè)身在北歐的品牌突出的特點(diǎn)不僅僅是安全，在四驅(qū)方面它們也是自有一套，于是即將迎來的沃爾沃V40 Cross Country就是擁有如此屬性的跨界轎車。

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●推薦它的理由一：跨界外表+高通過性+全時(shí)四驅(qū)

　　如第一段所言，身在寒冷北歐的沃爾沃歷來有著優(yōu)良的跨界傳統(tǒng)，曾經(jīng)的V70 XC就是小編的垂（YI）涎(YIN)之物，所以在這方面對(duì)于它的能力真心無需多言。相對(duì)轎車版的V40， Cross Country版不僅僅只是加個(gè)外包圍就完事兒，升高、換胎、懸掛、上全時(shí)四驅(qū)，這才是一臺(tái)跨界車該有的素質(zhì)。

【B柱正下方的側(cè)裙離地高度對(duì)比】

【后懸掛彈簧底座離地高度對(duì)比】 

●推薦它的理由二：安全配置依舊頂天屌

　　似乎每次說到沃爾沃的車都必須落入稱贊其安全配置高的窠臼，雖說每次廣告里說得天花亂墜但實(shí)際往往只是高配車產(chǎn)物，不過沃爾沃的許多安全技術(shù)確實(shí)是值得一說的。比如V40獨(dú)有行人氣囊就是很罕見配置之一，再加上自適應(yīng)巡航、偏道警示等林林總總的高科技配置，我想練迫害妄想癥患者都會(huì)對(duì)此相當(dāng)滿意。

●可能會(huì)有的變化*：全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱

　　目前沃爾沃正在進(jìn)行一場(chǎng)動(dòng)力變革，原先2.0T直五渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸被全新的“Drive-E”系列發(fā)動(dòng)機(jī)所替代，后者技術(shù)水平更高、動(dòng)力更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更好。這套動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)已經(jīng)應(yīng)用在全新的T5版XC60身上，只是并不清楚何時(shí)能普及到V40及Cross Country版本上來。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　沃爾沃V40 Cross Country不僅有一副硬派的外表，而且可以滿足許多需要四驅(qū)的北方車主的需求，它讓你既擁有豪華品牌身份，且不懼冬季濕滑的路面——這對(duì)于許多駕駛技術(shù)不佳的車主來說更加重要。當(dāng)然估計(jì)為此您得多付出五萬(wàn)元的代價(jià)（相對(duì)于普通V40車型），同時(shí)個(gè)人建議如果不急買車的話，最好等換新動(dòng)力總成之后入手更好。

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●長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS
上市時(shí)間：2014年3月29日
預(yù)計(jì)售價(jià)：15~25萬(wàn)左右
推薦它的理由：品牌高端，價(jià)格親民。另：法國(guó)車，愛請(qǐng)深愛，不愛請(qǐng)立刻無視。

　　DS是標(biāo)致雪鐵龍（PSA）旗下的高端豪華品牌，雖然我們大都不知道它曾是法國(guó)總理專用車，也不知道它旗下的DS3、DS4等在法國(guó)本土基本等于MINI COOPER這樣的時(shí)尚代步小車。但是DS還是非常重視全球第二大豪車市場(chǎng)且還是股東的中國(guó)，于是，DS 5LS便是專為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打造的一款全新緊湊級(jí)轎車。

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●推薦它的理由一：這是一臺(tái)造型“正常”的三廂轎車

　　DS這個(gè)品牌現(xiàn)在的情況有些尷尬，它目前旗下的車型：DS5、DS4、DS3這三位都是兩廂車型。本來許多國(guó)人對(duì)沒“屁股”的車就不太感冒，再加上DS特立獨(dú)行的外形以及較低的知名度，想賣好似乎也是件有心無力的事情。而與雪鐵龍C4 L同樣出自PF2平臺(tái)的DS 5LS的出現(xiàn)，表明DS才開始真正意義上地了解并且順應(yīng)市場(chǎng)，正式舉起餐刀準(zhǔn)備切蛋糕了。

　　除了是三廂轎車之外，DS 5LS的造型也不再像DS5那樣離經(jīng)背道，開始走上了正常模式，把法系豪華車該有的一面與國(guó)人不喜高調(diào)的性格充分地結(jié)合在了一起。

●推薦它的理由二：內(nèi)飾用料很考究

　　DS 5LS對(duì)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)很考究，用料方面更是絲毫不含糊。車內(nèi)座椅采用了“表鏈?zhǔn)?rdquo;的造型，并采用了“實(shí)木和NAPPA + SEMIANILINE真皮”的材質(zhì)搭配。配置方面，DS 5LS配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)及離子發(fā)生器等。 

●推薦它的理由三：價(jià)格不會(huì)太離譜

　　目前官方給出的預(yù)售價(jià)為14.99~24.99萬(wàn)，共有三種排量7款車型可選。動(dòng)力包括1.8、1.6T高低功率對(duì)應(yīng)手動(dòng)或6速手自一體變速箱。雖說真實(shí)價(jià)格得等到3月28日才能知曉，但就這個(gè)預(yù)售價(jià)來說，可以看出它的定價(jià)還是比較靠譜的，并沒有因?yàn)樽陨砗廊A品牌的身份而妄自菲薄，親民才是王道。 

 ●總結(jié)以及一些遺憾：

　　可以看出東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍對(duì)DS 5LS這款車的期待值還是相當(dāng)之高的，若上市時(shí)真有如此定價(jià)且配置什么的合理厚道，DS 5LS完全可以成為品牌的破冰者、功勛家、令法系車迷喜歡的新事物。但由于這一切都還是未知的，所以我們還是等真正的價(jià)格配置出來之后，再一錘定論吧。

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●2014款雷克薩斯CT200h
上市時(shí)間：2014年1月15日
官方售價(jià)：26.9~34.8萬(wàn)
推薦它的理由：鋼炮外表混動(dòng)心，豪華品牌下掩蓋著的平民家轎。

　　相比前面還沒上市的三位，兩年前上市的雷克薩斯CT200h已然是位“老人”。但它能夠出現(xiàn)在這次推薦當(dāng)中，最主要是得益于前兩月的中期改款，新款的CT200h變得不僅外觀向家族化靠攏，內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升，而且整體價(jià)位下調(diào)了一些，變得性價(jià)比更高。

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●推薦它的理由一：新款造型運(yùn)動(dòng)化更徹底 內(nèi)飾更精致

　　2014款CT200h將雷克薩斯家族的“紡錘體”前臉普及了上來，變得更有鋼炮范（當(dāng)然動(dòng)力這事兒另說），這個(gè)造型對(duì)于男性來說應(yīng)該更具吸引力一些。不過除此之外，它在其它地方就沒有什么太大的變數(shù)了。 

　　內(nèi)飾整體不變，但是細(xì)節(jié)做了不少提升，令用料比較一般的CT200h變得精致許多。比如新的方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標(biāo)”等等。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點(diǎn)鐘處的微微泛土豪金色的點(diǎn)綴也是全新的家族式的設(shè)計(jì)。 

●推薦它的理由二：無它，但省油爾

　　CT200h搭載一臺(tái)1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)27千瓦鎳氫混合動(dòng)力電機(jī)，在電動(dòng)馬達(dá)輔助下，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW。在驅(qū)動(dòng)方面，有純電動(dòng)(EV)、經(jīng)濟(jì)(ECO) 、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)和 運(yùn)動(dòng)(SPORT)四種駕駛模式，

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們?cè)谑袇^(qū)實(shí)測(cè)的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個(gè)油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

●推薦它的理由三：養(yǎng)車成本很低

　　雷克薩斯在國(guó)內(nèi)外都是口碑非常好的日系品牌，這和它過硬的質(zhì)量和較高的服務(wù)水準(zhǔn)是分不開的。雷克薩斯專門為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者提供了6年15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)。也就是說你可以唯一需要掏錢的就是往后的電池保養(yǎng)問題。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費(fèi)進(jìn)行更換。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　雷克薩斯CT200h有著非常非常低廉的用車成本以及過硬的質(zhì)量，這一點(diǎn)令它成為白領(lǐng)上班代步的合適之選。當(dāng)然前提是你得接受它那不算出彩的空間以及跟外觀不相符的動(dòng)力輸出，當(dāng)作是臺(tái)品牌高端的代步小車就夠了。

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