三廂/跨界/混動(dòng)全都有 新晉豪華轎車推薦

●2014款雷克薩斯CT200h
上市時(shí)間：2014年1月15日
官方售價(jià)：26.9~34.8萬
推薦它的理由：鋼炮外表混動(dòng)心，豪華品牌下掩蓋著的平民家轎。

　　相比前面還沒上市的三位，兩年前上市的雷克薩斯CT200h已然是位“老人”。但它能夠出現(xiàn)在這次推薦當(dāng)中，最主要是得益于前兩月的中期改款，新款的CT200h變得不僅外觀向家族化靠攏，內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升，而且整體價(jià)位下調(diào)了一些，變得性價(jià)比更高。

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●推薦它的理由一：新款造型運(yùn)動(dòng)化更徹底 內(nèi)飾更精致

　　2014款CT200h將雷克薩斯家族的“紡錘體”前臉普及了上來，變得更有鋼炮范（當(dāng)然動(dòng)力這事兒另說），這個(gè)造型對(duì)于男性來說應(yīng)該更具吸引力一些。不過除此之外，它在其它地方就沒有什么太大的變數(shù)了。 

　　內(nèi)飾整體不變，但是細(xì)節(jié)做了不少提升，令用料比較一般的CT200h變得精致許多。比如新的方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作“鼠標(biāo)”等等。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點(diǎn)鐘處的微微泛土豪金色的點(diǎn)綴也是全新的家族式的設(shè)計(jì)。 

●推薦它的理由二：無它，但省油爾

　　CT200h搭載一臺(tái)1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)27千瓦鎳氫混合動(dòng)力電機(jī)，在電動(dòng)馬達(dá)輔助下，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW。在驅(qū)動(dòng)方面，有純電動(dòng)(EV)、經(jīng)濟(jì)(ECO) 、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)和 運(yùn)動(dòng)(SPORT)四種駕駛模式，

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們?cè)谑袇^(qū)實(shí)測(cè)的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個(gè)油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

●推薦它的理由三：養(yǎng)車成本很低

　　雷克薩斯在國內(nèi)外都是口碑非常好的日系品牌，這和它過硬的質(zhì)量和較高的服務(wù)水準(zhǔn)是分不開的。雷克薩斯專門為國內(nèi)的消費(fèi)者提供了6年15萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)。也就是說你可以唯一需要掏錢的就是往后的電池保養(yǎng)問題。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費(fèi)進(jìn)行更換。

●總結(jié)以及一些遺憾：

　　雷克薩斯CT200h有著非常非常低廉的用車成本以及過硬的質(zhì)量，這一點(diǎn)令它成為白領(lǐng)上班代步的合適之選。當(dāng)然前提是你得接受它那不算出彩的空間以及跟外觀不相符的動(dòng)力輸出，當(dāng)作是臺(tái)品牌高端的代步小車就夠了。

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