精英版最值得推薦 廣汽豐田雷凌購(gòu)車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】轉(zhuǎn)眼間，廣汽豐田這款具有很重大戰(zhàn)略意義的緊湊車——雷凌就已上市近一年了，它的到來(lái)不僅填補(bǔ)了廣豐在緊湊車產(chǎn)品線的空缺，同時(shí)在近一年的時(shí)間里配合同宗的卡羅拉，創(chuàng)下了斐然的銷量成績(jī)。為了增加入門車型的競(jìng)爭(zhēng)力，廣豐在近日為雷凌全系新增了一款入門級(jí)的CVT版車型，同時(shí)全系款型也高度向新卡羅拉看齊。

　　雷凌原來(lái)共售有8款車型，新增了1.6E CVT新銳版后，現(xiàn)在售車型為9款，按照版本劃分則有新銳、精英、領(lǐng)先及豪華四種。雷凌搭載了1.6L及1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相匹配的是5MT或CVT變速箱，車型全系售價(jià)區(qū)間為10.78~15.98萬(wàn)元，基本與新卡羅拉無(wú)異。

● 快速了解廣汽豐田雷凌

- 外觀

　　實(shí)際上雷凌就是以美版卡羅拉為藍(lán)本的衍生設(shè)計(jì)。比起脫胎換骨后的新卡羅拉，雖然前者的確年輕了不少，但其經(jīng)典外表下依然蘊(yùn)藏的是成熟穩(wěn)健的氣息從而其消費(fèi)人群將更為廣闊，而后者更具活力動(dòng)感的造型表明雷凌基本鎖定的是更年輕化，那些追求時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)群體。這種不算激進(jìn)但又能帶出運(yùn)動(dòng)范的造型得益于雷凌長(zhǎng)軸距加短前后懸的車身設(shè)定，下面我們就來(lái)看看其在外觀上有何獨(dú)到之處。

　　在車身尺寸方面，雷凌與新卡羅拉可以說(shuō)是分毫不差，但獨(dú)特的車身設(shè)定讓其軸距達(dá)到了2700mm，這無(wú)疑給其在與同級(jí)別車型的較量中帶來(lái)了不小優(yōu)勢(shì)。

　　車位的造型也較為凌厲，呈閃電狀的尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)，運(yùn)用得恰到好處的鍍鉻裝飾并不顯得俗氣，反而使得整車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)中不失優(yōu)雅頗有小凱美瑞的風(fēng)韻。

　　車身配色方面足以體現(xiàn)雷凌比新卡羅拉更為年輕的定位，其中閃電橙、珊瑚紅以及寶石藍(lán)三種時(shí)尚艷麗的顏色博得了不少年輕消費(fèi)者的喜愛。輪轂樣式方面，低配的1.6L新銳版采用的是普通的鋼制輪轂，其余1.6L車型為15寸鋁合金，而1.8L車型則為16寸雙色設(shè)計(jì)的樣式。另外值得一提的是，雷凌全系都帶有全尺寸的備胎。

- 內(nèi)飾

　　進(jìn)入車內(nèi)或許會(huì)讓你眼前一亮，雷凌的中控采用了時(shí)下較為流行的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，很好的營(yíng)造了以駕駛者為中心的良好駕馭氛圍。車內(nèi)處處滲透著設(shè)計(jì)師們獨(dú)具匠心的勾勒，從一氣呵成酣暢淋漓的線條不難看出，雷凌是個(gè)表里如一的好小子。而啞光鋁制飾條的裝點(diǎn)也是畫龍點(diǎn)睛之筆，優(yōu)雅兼具運(yùn)動(dòng)范兒，現(xiàn)在年輕人就好這口。

　　中控是采用軟性的搪塑材質(zhì)，雖然其手感仍略為偏硬，但終究要比那些充斥著廉價(jià)感的硬質(zhì)塑料要好得多。上中下三層式的中控格局清晰明了，完美的弧線勾勒出一絲前衛(wèi)的科技感，多媒體區(qū)的黑色鋼琴烤漆面板也為提升質(zhì)感加分不少。而中控帶有的豐田的G-book智能副駕系統(tǒng)也給行車出游的便利和安全帶來(lái)保障。

　　內(nèi)飾配色上，雷凌提供了黑+米色/全黑兩種方案，深淺搭配更顯居家，全深色內(nèi)飾則更具動(dòng)感時(shí)尚氣息。

- 空間

　　不愧是定位運(yùn)動(dòng)活力的車型，一眼望去從座椅上就能讓人流露出急不可耐的駕駛欲望。實(shí)際乘坐感受是座椅的腰部及腿部支撐都比較到位，這也給消費(fèi)者在體驗(yàn)駕乘樂(lè)趣之余不乏共享舒適。但遺憾的是座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)只設(shè)置在了駕駛者一方，副駕駛還需使用手動(dòng)調(diào)節(jié)。或許這就是日本人造車的精明之處，將錢用在刀刃上，一如中控的非對(duì)稱設(shè)計(jì)一般，突出以駕駛者為中心的極致駕乘理念。

　　說(shuō)到空間大家普遍認(rèn)為這是運(yùn)動(dòng)范緊湊車型的軟肋，且看雷凌的駕乘空間表現(xiàn)，或許能讓你有所改觀。對(duì)于這種級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)如此還算充裕的空間感受已經(jīng)很是讓人欣慰了。

　　儲(chǔ)物空間還算得上是豐富，日常駕車可以說(shuō)基本夠用，但讓人費(fèi)解的是前后排的差異化較大，若是后排坐滿三人滿員時(shí)中間那位貌似連個(gè)放礦泉水瓶的位置也找不到，這未免有點(diǎn)過(guò)于虎頭蛇尾了。

　　后備箱的容積可觀，內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)也較為規(guī)整，后排座椅可完全放倒，這樣一來(lái)平日里若是需要搬運(yùn)什么大件物品還是問(wèn)題不大的。

- 動(dòng)力

　　搭載了與新卡羅拉一樣的引擎，在所提供的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中即使是稍大排量的1.8L最大功率也不過(guò)103kW，動(dòng)力性能算不上突出。與其匹配的是5MT的手動(dòng)變速箱與CVT自動(dòng)變速箱，值得一提的是其中1.6L的CVT車型很可觀地將百公里油耗控制在了5.9L，實(shí)際節(jié)油功力與馬自達(dá)的1.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)有的一拼。

　　在懸掛的采用上雷凌與新卡羅拉無(wú)異，同為前麥弗遜后扭力梁的組合。這套組合如今在緊湊車型中應(yīng)用廣泛，同時(shí)考慮到制造成本的因素所以后懸掛并沒有采用獨(dú)立懸掛，這樣導(dǎo)致其運(yùn)動(dòng)性有所缺失。但大體來(lái)說(shuō)還是無(wú)礙我們?nèi)粘ｑ{駛的，畢竟人家不還有換擋撥片在那擺著嘛還是有一定逼格的。

　　小結(jié)：以上便是雷凌的大致介紹，總的說(shuō)來(lái)其無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾做工上都可圈可點(diǎn)，駕乘空間方面能有較好體驗(yàn)，而且這套動(dòng)力搭配在油耗控制方面也保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，存在些許美中不足的地方也許就是經(jīng)常被大家所在意的后懸掛導(dǎo)致其運(yùn)動(dòng)性的缺失。在了解完車的概況后我們一起來(lái)看看9款車型中哪幾款的性價(jià)比將更高。