雷克薩斯NX攪局 豪華品牌入門SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)奧迪Q5在中國豪華SUV市場混得如魚得水的時(shí)候，大多數(shù)豪華品牌才幡然醒悟并奮起直追想在這個(gè)領(lǐng)域里分一杯羹?？墒亲鳛橐粋€(gè)初來乍到者，沒有一定的口碑積淀是很難撼動(dòng)那些老將的地位，它們就得憑借更多的賣點(diǎn)來獲得消費(fèi)者的注意力并得到認(rèn)可。這次廣州車展期間就來了不少新的入門級(jí)豪華SUV車型，這些新面孔，可是有著相當(dāng)不俗的實(shí)力。

　　比如說雷克薩斯NX，它一上市就讓身邊各種隱性壕們蠢蠢欲動(dòng)了，也充分證明雷克薩斯目前作為一個(gè)進(jìn)口豪華品牌也是有親民的一面的；還有就是林肯這個(gè)品牌，印象中都是那種豪華起來看一眼都會(huì)瞎的高端酒店的禮賓車，可是這次“重返”中國卻帶來了相當(dāng)“便宜”的SUV--林肯MKC，讓人咋舌不已；當(dāng)然還有老牌勁旅奔馳，GLK在國內(nèi)銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過為了爭奪更多的細(xì)分市場，推出了帥氣無比逼格十足的GLA，試圖沖擊更為年輕的市場；還有誰？也別忘了我們的沃爾沃亞太國產(chǎn)版XC60，動(dòng)力表現(xiàn)異常出色。

★ 雷克薩斯NX
官方指導(dǎo)價(jià)：31.80～59.90萬
上市時(shí)間：2014-11-19

　　雷克薩斯NX的定價(jià)確實(shí)很狠，我們知道進(jìn)口車型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過各種稅的“洗禮”下，入門級(jí)的最終售價(jià)竟然比國產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬多。僅憑這個(gè)因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價(jià)是否是因?yàn)橄鳒p配置而成，咱們簡單了解下。

① 紡錘式臉譜個(gè)性十足

　　雷克薩斯車型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險(xiǎn)杠時(shí)，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個(gè)圈去審視它，真的是無處不透露著個(gè)性的所在。不過從車身尺寸來看，NX長寬高都數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問題來看，它的空間會(huì)不會(huì)比較局促？這點(diǎn)咱們待會(huì)再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實(shí)在太過超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺(tái)上的X型設(shè)計(jì)上。不過當(dāng)你細(xì)細(xì)體驗(yàn)一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個(gè)剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計(jì)手法。

② 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設(shè)計(jì)，其舒適性沒得說，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，質(zhì)地柔軟厚實(shí)，貼服性很好；包裹性也不錯(cuò)，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會(huì)影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗(yàn)者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺還是挺寬敞的。而后排由于采用類似溜背的車頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實(shí)用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動(dòng)放倒，這是領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過三個(gè)位置進(jìn)行電動(dòng)放倒，相當(dāng)方便和人性化。

③ 動(dòng)力三種選擇

　　起步價(jià)低有部分原因是因?yàn)槿腴T級(jí)車型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無級(jí)變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對(duì)面競爭的還是得依仗2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動(dòng)力數(shù)值上要完勝國產(chǎn)奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規(guī)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，匹配后最大扭矩可達(dá)409牛米。

　　盡管是臺(tái)SUV，但NX的誕生本來就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車身動(dòng)態(tài)與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車身形體、風(fēng)阻系數(shù)等都有著非常細(xì)致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務(wù)來設(shè)計(jì)的車型，NX的確好玩多了。

④ 購車手冊(cè)推薦：鋒尚版（36.8-45.9萬）

　　光從車型分布的角度看，鋒尚版無疑是主銷版本，而且從這個(gè)版本的配置以及價(jià)格來看，其購買價(jià)值也是最適合這個(gè)級(jí)別的豪華SUV，更何況的鋒尚版的整體配置還是比較出色的。所以這三個(gè)不同版本當(dāng)中，您只需要根據(jù)自己的需求——預(yù)算不多就NX200、追求動(dòng)力就NX200t、對(duì)于后期用車成本特在乎的，那就NX300h吧。

　　點(diǎn)評(píng)：與現(xiàn)在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當(dāng)屬同樣走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的寶馬X3，不過相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個(gè)性，而且在價(jià)格、配置、空間上都要比X3更有優(yōu)勢。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，我相信NX應(yīng)該不難賣，但也因?yàn)槠渲赶蛐员容^明顯，估計(jì)也很難賣出奧迪Q5這個(gè)高度出來。