2014廣州車展各級別新SUV空間體驗

● 雷克薩斯NX
指導價：31.80~59.90

　　看著對手們紛紛在緊湊型SUV領(lǐng)域排兵布陣雷克薩斯終于也是按耐不住了，在上頭有LX、GX、RX幾位大哥撐腰的情形下它為我們獻上了這款造型前衛(wèi)并采用渦輪增壓的SUV車型雷克薩斯NX。NX的到來補全了雷克薩斯在緊湊型SUV產(chǎn)品線長期以來的空缺，它依舊很好開，但其售價卻有一部分與RX所重疊，在這種情況下跟能左右人們是否購買的因素，估計就是其空間表現(xiàn)了。

　　先來看看前排，NX的座椅依然是一貫是雷克薩斯的舒適風格，很能貼合腰部及臀部，而頭部一拳三指的空間表現(xiàn)對于這個級別的車型來說也算是差強人意吧。

　　按說NX后排的頭部空間表現(xiàn)不會好到哪去，不過好在它有偷空的設(shè)計，所以身高172cm的體驗者頭部仍能獲得三指的余量，相應(yīng)的腿部空間表現(xiàn)為一拳一掌，還算可觀。

　　即便是布置了傳動軸，但NX的后排地臺隆起也只是表現(xiàn)得比較輕微這點很讓人欣慰。只不過因為坐墊厚度原因，坐在中間的乘客頭部空間將比較吃緊，短途出行可以應(yīng)付，長途的話保持這個坐姿估計就比較累人了。

　　點評：實測后我們發(fā)現(xiàn)其實NX的空間已經(jīng)達到了這個級別車型的主流水平，各位無需擔心其表現(xiàn)會使人感到壓抑。而配合上犀利前衛(wèi)的造型和全新動力總成提供的澎湃動力，30—35歲左右的年輕人群會是這款車型的主力消費軍。

● 別克昂科威
官方價：26.99～34.99萬

　　昂科威的火熱程度已經(jīng)毋庸置疑，很多人都把它當成是神車途觀終結(jié)者，而實際體驗后，其配置動力做工質(zhì)感等等表現(xiàn)都非常高端出色，不過有一個比較大的問題就是目前上市的昂科威都是高配版本，如果真要走量還得等后續(xù)車型。

　　咱們先看看其空間表現(xiàn)，前排調(diào)到最低坐姿，172cm的試乘員頭部有1拳3指的余量，還算不錯。同一乘客轉(zhuǎn)向后排，頭部空間只剩3指，不過腿部空間非?？鋸垼_到1拳+1掌還有剩的程度，我想就算1米8的個子坐進去也不會有局促感。

　　值得一提的是昂科威的后排還可以前后移動，范圍超過20cm，座椅移至最前，仍有1拳多剩余。后排中間座位還配有中央扶手，有個微微的隆起座位頭枕之用，地板也是趨于平整，整體來說后排空間表現(xiàn)不錯。

　　點評：昂科威上市的確有著非常足的誠意，配置那個高端同級別鮮有敵手，而且其動力表現(xiàn)也可以秒殺各大主流2.0T發(fā)動機車型。再加上非常實用的空間體驗，它已經(jīng)不存在什么太大的短板。

● 起亞索蘭托L
指導價：未上市

　　以前坐過起亞索蘭托，當時對它的空間我表示不算太滿意。而今韓國人也明白引進中國的車型最好是加長這個理兒，所以今天我們便看見了這臺經(jīng)過換代的新作索蘭托L。

　　當然啦，加長主要針對的是后排乘客，何況索蘭托L還能選配第三排座椅，所以我們本次空間測試的重點環(huán)節(jié)放在后頭，對于前排勉強一拳三指的頭部空間表現(xiàn)也沒太多可抱怨的，總之還行吧。

　　隨我先聚焦索蘭托L的第二排，其第二排座椅不但椅背傾角可調(diào)，前后同樣是可以調(diào)節(jié)的，這樣就能方便第三排乘客上下，也能為第三排乘客營造足夠的乘坐空間。就第二排的空間表現(xiàn)而言，我比較驚訝的是頭部能有一拳四指的剩余，這說實話挺嚇人的。而且后排中間的地臺也近乎全平，這樣整車坐進7個人那是完全沒有問題了。

　　如果你選裝了第三排座椅那也是相當?shù)奈镉兴?，因為第二排座椅可前后調(diào)節(jié)的緣故所以無需擔心第三排腿部空間不足，而頭部的三指空間也算勉強夠用?？鋸埖氖侨绻麑⒌诙抛瓮浦磷钋?，第三排的腿部能獲得一拳加大半臂的空間。

　　小結(jié)：體驗過這款新一代索蘭托L后我不禁想起曾經(jīng)出過的一篇選題，說是世界末日要帶全家老小逃亡選什么車好，當時覺得漢蘭達7座不錯，但如果能選索蘭托L的話我會毫不猶豫，它不僅是真正意義上的大7座SUV，用開玩笑的說法除了拉上你一家大小外，再裝只牲口沿途用以充饑都不成問題。

● 斯巴魯傲虎
指導價：28.98~35.98

　　前不久我們才迎來了全新斯巴魯傲虎的上市，其實斯巴魯車型的賣點從來都是精湛獨到的發(fā)動機技術(shù)以及優(yōu)良的懸掛底盤調(diào)校，但要在血拼中戰(zhàn)勝對手空間表現(xiàn)自然不能差太遠，所以我們就來實測一下這款比較個性的中型SUV其空間到底如何。

　　前排頭部空間一拳三指，表現(xiàn)尚可，與大多數(shù)這個級別的SUV平起平坐，值得一提的是傲虎的座椅真的很厚實，沒有半點的偷工減料讓人感覺到誠意。

　　傲虎的后排頭部也是一拳三指的表現(xiàn)，腿部則有一拳加一掌有余的空間，這在同級別車型中算是處于中上游了。不過再往下看，傲虎的中間位置地臺突起較高，加上后排出風口對腿部空間有一定侵占所以中間的乘客想必不會太舒服。

　　點評：不過總的說來這款相對個性且底子優(yōu)秀的中型SUV空間表現(xiàn)比我們預(yù)想中要好上一點，個人認為在非經(jīng)常滿員的情況下駕駛傲虎去爬山涉水還是個很不錯的選擇。

● 斯巴魯森林人
指導價：23.48~33.48

　　森林人的軸距和車身尺寸都要比同門的傲虎要小上不少，但二者的售價區(qū)間又是那么相近，所以暫且撇開性能油耗等不談，循例我們也來看看這款車的空間表現(xiàn)會是怎樣。

　　跟設(shè)想的一樣森林人雖然車身尺寸不大，但車高卻比傲虎要多出不少，而前排的頭部空間表現(xiàn)也能維持在一拳三指的主流水平。

　　至于森林人的后排嘛，腿部勉強一拳一掌吧，倒是頭部足足一拳的表現(xiàn)讓我比較滿意，還有就是它的座椅，感覺上要比傲虎硬一些，支撐性還是很到位的。

　　或因沒有后排出風口的緣故，森林人后排中間位置也僅僅是稍稍隆起的地臺讓放腳不太便利，而腿部的感受倒還是問題不大的。

　　點評：對于這臺車長不到4米6，軸距為2640mm的緊湊型SUV你也別奢望空間能有多寬敞了，如果你身長體胖并又經(jīng)常要拖家?guī)〕鲂械脑?，建議您還是考慮大上一號的傲虎吧。