低調(diào)的貴族 30-50萬(wàn)元與眾不同車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】看過(guò)了許多美景，也歷經(jīng)了各種繁華，年輕時(shí)的張揚(yáng)過(guò)后，最終會(huì)變得處事不驚，低調(diào)穩(wěn)重...如今在國(guó)內(nèi)，購(gòu)車?yán)砟钌刑幊跫?jí)階段，品牌價(jià)值被無(wú)限放大，說(shuō)到豪華車就基本等同于德國(guó)BBA，但殊不知這品牌的代價(jià)就是高昂的金錢與各項(xiàng)功能不成正比。如果成熟一點(diǎn)，或許就會(huì)注意到這么一些車型，猶如星光熠熠背后的那一抹光圈，雖然低調(diào)，但價(jià)格更低的情況下配置動(dòng)力更好，奢適度也不減，也許這才是最理性的選擇。

　　沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是下面這幾個(gè)車型，擁有著深厚底蘊(yùn)剛剛完成換代的新皇冠，還有具備傳統(tǒng)美式格調(diào)的克萊斯勒300C，以及名不見經(jīng)傳但各方面表現(xiàn)不俗的現(xiàn)代捷恩斯，當(dāng)然也不能忘了凱迪拉克XTS，它與克萊斯勒一樣，來(lái)自美國(guó)，最近兩年在中國(guó)的銷售額提升還真夠明顯的。

豐田新一代皇冠
指導(dǎo)價(jià)：27.98-51.98萬(wàn)

　　想起很久很久以前，大街上但凡看到開著那個(gè)方方正正的前頭頂著個(gè)皇冠logo的汽車時(shí)，就算不懂汽車的人都明白開這車的非富即貴...時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在的皇冠已然失去了昔日的光環(huán)，而且原來(lái)沉穩(wěn)端莊為主調(diào)的它，如今是越變?cè)侥贻p了。

① 時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚

　　讓人比較意外的是新一代皇冠在外觀上的變化，大刀闊斧的改動(dòng)是意料之中的事，畢竟想要賣得動(dòng)，想要和侄子輩的3系、A4L一塊玩耍，年輕時(shí)尚的外觀必不可少。但我們沒(méi)想到的是并沒(méi)有采用日版皇冠的外觀造型，也許是太過(guò)激進(jìn)的緣故不能符合國(guó)人的大眾審美，所以豐田決定為中國(guó)市場(chǎng)打造一個(gè)全新的外觀，換句話說(shuō)國(guó)產(chǎn)的新一代皇冠是中國(guó)專供車型。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會(huì)像老款車型那些顯得有點(diǎn)“土豪”味道，沒(méi)有了財(cái)大氣粗的感覺(jué)。大面積的真皮包裹以及中控TFT的雙屏設(shè)計(jì)帶來(lái)了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實(shí)，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

② 空間表現(xiàn)依舊出色

　　由于僅僅是車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了15mm但軸距仍舊與老款車型持平（2925mm），新一代國(guó)產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無(wú)異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗(yàn)者在后排時(shí)能感覺(jué)到頭部空間略顯局促。只不過(guò)在腿部空間上非常出色，后排腿部依舊能達(dá)到1拳1掌的寬度，這也是今天推薦車型里腿部空間最充足的。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，沒(méi)有太多讓人驚喜的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)于這點(diǎn)相信消費(fèi)者也不會(huì)太過(guò)較真，夠用就好。后備箱空間表現(xiàn)與上代車型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結(jié)構(gòu)，這倒是給后備箱騰出了不少可用空間，另外電吸合尾箱蓋的設(shè)計(jì)也提升了用戶體驗(yàn)。

③ 動(dòng)力方面亮點(diǎn)不大

　　很可惜的是，新一代皇冠先期依舊只有2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這已經(jīng)在皇冠車型上服役好多個(gè)年頭了，從2005年國(guó)內(nèi)引入第十二代皇冠國(guó)產(chǎn)時(shí)起用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)5GR-FE的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎自3GR-FE（3.0L V6），通過(guò)縮短氣缸行程而將3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時(shí)、多點(diǎn)電噴技術(shù)在時(shí)下看來(lái)都顯得有點(diǎn)落伍，不過(guò)這臺(tái)最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機(jī)器勝在穩(wěn)定，畢竟是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將了。

　　匹配的同樣是經(jīng)典的6AT變速箱，匹配了S檔以及4種駕駛模式，可以滿足各種駕駛需求。而最值得一提的當(dāng)屬2.0T+8AT的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)會(huì)于今年下半年推出。

④ 價(jià)格有著不小驚喜

　　不得不說(shuō)，皇冠的價(jià)格一出來(lái)，業(yè)界一片嘩然，雖然早有心理準(zhǔn)備但愿望成真的那一刻還是讓人小激動(dòng)了一把。老款皇冠31萬(wàn)起售，新一代直接降到了27萬(wàn)，如果后期再優(yōu)惠個(gè)幾萬(wàn)，試問(wèn)凱美瑞跟皇冠你選誰(shuí)？

　　配置方面也有一定的亮點(diǎn)，比如新增雙屏控制系統(tǒng)，安全方面還有并線輔助、倒車盲區(qū)警示、胎壓監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，總算與主流豪華車有了一拼的資本。值得一提的是，部分配置不再是頂配成的專屬，像可變懸掛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶PCS)后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，下放到更低一版本的車型上。具體的配置情況可以參照我們最新出爐的<全新皇冠購(gòu)車手冊(cè)>。

　　總結(jié)：全新一代皇冠還算帶著滿滿誠(chéng)意而來(lái)，起碼在價(jià)格上親民了不少，雖然感覺(jué)是有點(diǎn)放棄了原有的尊榮，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)利好消息。不過(guò)皇冠的上市同樣有著些許的遺憾，最大的原因就是動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有革新，期待的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還得繼續(xù)等待啊。

克萊斯勒300C
指導(dǎo)價(jià)：39.99-49.19萬(wàn)

　　每次克萊斯勒300C試駕車到公司的時(shí)候，總會(huì)有一大幫人搶著擁有，尤其是一些住番禺然后到市區(qū)邊緣上班的--比如導(dǎo)購(gòu)組的主編--B總（和他聊聊），每天跑環(huán)城高速也因?yàn)橛辛?00C變得不再是一件苦悶的事，出色的動(dòng)力，極佳的高速巡航油耗，沉穩(wěn)的底盤系統(tǒng)，舒適的座椅...打住，咱們一步一步來(lái)。

① 典型的美式寬體大轎車

　　看慣了BBA的柔體風(fēng)格，克萊斯勒300C的硬漢格調(diào)的確讓人眼前一亮，強(qiáng)烈美式肌肉感的外觀更貼近于自我主義，只要你拒絕保守足夠開放，它還能照顧到你額外的商務(wù)需求，特點(diǎn)鮮明不落俗套。雖說(shuō)南方的男子個(gè)頭不大，但開上300C就足以讓形象高大起來(lái)。

　　與外觀那種霸氣粗獷的風(fēng)格不同，300C的內(nèi)飾就轉(zhuǎn)向了精致風(fēng)格。整體布局簡(jiǎn)單得體，也許不會(huì)有太多科幻的感覺(jué)，但真皮的鋪墊、實(shí)木的點(diǎn)綴讓300C有種古樸莊園的感覺(jué)，豪華氣息非常濃厚。

② 乘坐舒適性不錯(cuò)

　　車身寬度與軸距有著不錯(cuò)優(yōu)勢(shì)的克萊斯勒300C在乘坐空間上自然不會(huì)有太大問(wèn)題，不管是前后排，體驗(yàn)者均能找到舒適的坐姿，不過(guò)對(duì)高個(gè)子來(lái)說(shuō)，后排頭部空間會(huì)略顯局促。而它的舒適性除了空間外，座椅的寬大以及超大尺寸的全景天窗都能有效降低車廂內(nèi)的壓抑感。

　　尾廂空間也不用愁，已經(jīng)達(dá)到了492L容量，不過(guò)平整度表現(xiàn)一般，但放下兩套高爾夫球拍自然沒(méi)問(wèn)題，還能放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)充容量，基本上也能滿足對(duì)空間的大部分需求。

③ V6依舊是經(jīng)典

　　不知從何時(shí)開始V6這個(gè)詞開始越來(lái)越少出現(xiàn)在配置表上，而帶“T”隊(duì)伍卻越來(lái)越壯大，不過(guò)在這種大環(huán)境中，克萊斯勒還是堅(jiān)持了自己的道路，并且也為不少V6的忠實(shí)擁護(hù)者，堅(jiān)守著一塊陣地。這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就是比較新增加的，動(dòng)力數(shù)值也許并不會(huì)特別強(qiáng)勁，平順性方面確實(shí)難有敵手。

　　匹配的是ZF的8速手自一體變速器并不陌生，在寶馬5系上的表現(xiàn)就可圈可點(diǎn)，不過(guò)它與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配卻并不多見，但300C這款3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)與它的默契顯然很好，不然油耗與動(dòng)力平順也不會(huì)如此出色了。

④ 低配但配置不低

　　本期出現(xiàn)的3.0L卓越版售價(jià)為39.99萬(wàn)，門檻降低了4.7萬(wàn)元。但如果你慣性思維地認(rèn)為這是乞丐般的話，那就錯(cuò)了，3.0L車型的配置其實(shí)并沒(méi)明顯縮減，反而增加了更受歡迎的舒適性（查看克萊斯勒300C詳細(xì)配置）。

　　點(diǎn)評(píng)：可能你覺(jué)得克萊斯勒300C的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不夠看，那么你可以選擇它另外一款榮膺十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6L版本，動(dòng)力輸出絕對(duì)會(huì)讓你意猶未盡。當(dāng)然，我覺(jué)得會(huì)購(gòu)買克萊斯勒300C的更多是因?yàn)樗耐庥^內(nèi)飾是那樣的卓爾不凡，對(duì)于那些喜歡展現(xiàn)自我的朋友來(lái)說(shuō)，它會(huì)顯得比滿大街的ABB更有個(gè)性與品位。嗯，還別說(shuō)，300C的優(yōu)惠幅度可是相當(dāng)給力的呢（點(diǎn)擊查看優(yōu)惠幅度）。

現(xiàn)代捷恩斯
指導(dǎo)價(jià)：37.80-64.88萬(wàn)

　　捷恩斯在國(guó)內(nèi)就真的是小眾中的小眾了，如果在路上見著，基本上就可以去買個(gè)彩票什么的。之所以對(duì)它感興趣，原因是最近看國(guó)外的車型報(bào)道它獲得了相當(dāng)大的認(rèn)可，而事實(shí)上，這個(gè)進(jìn)口的現(xiàn)代車型也確實(shí)跟國(guó)產(chǎn)的有差天隔地的區(qū)別！

① 不一樣走向的流體雕塑

　　要說(shuō)這捷恩斯與以前的勞恩斯有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系（其實(shí)可以當(dāng)做換代來(lái)看），外形上自然也會(huì)繼承現(xiàn)代集團(tuán)最擅長(zhǎng)的流體雕塑手法，但又不同于朗動(dòng)、索納塔8這些浮夸的作風(fēng)，捷恩斯極大地保留了商務(wù)沉穩(wěn)的氣息，比如那越做越大的鍍鉻中網(wǎng)...

　　國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)代車型前期（朗動(dòng)時(shí)期之前的車型）在內(nèi)飾的制造工藝上均有著不少詬病的地方，只要仔細(xì)琢磨就能看出各種不均勻；但捷恩斯完全可以扭轉(zhuǎn)你這一觀念，整體設(shè)計(jì)雖然不算簡(jiǎn)約，但一看功能性就很強(qiáng)，而且各方面工藝都表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

② 空間日常使用沒(méi)問(wèn)題

　　其實(shí)捷恩斯的空間并不小，只不過(guò)跟前面幾款車相比它并不具備太大的優(yōu)勢(shì)罷了。當(dāng)然，如果你是一個(gè)老板那就完全不用考慮這個(gè)問(wèn)題了，因?yàn)橛液笞鋫淅习彐I，你想騰多大的空間都可以。

③ 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更給力

　　捷恩斯全系有3.0L和3.3L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，且均采用直噴技術(shù)，其動(dòng)力數(shù)值還是相當(dāng)不錯(cuò)的，比較值得購(gòu)買的3.0L最大功率都達(dá)到了189kW（257PS），要比克萊斯勒300C的動(dòng)力更強(qiáng)一些。

　　匹配的變速箱全系均為8速手自一體變速箱，雖然與勞恩斯一樣，但換擋邏輯似乎改良了不少，頓挫感明顯被降低了很多，起碼司機(jī)再也不怕被老板說(shuō)技術(shù)差了。

④ 配置真是豐富！

　　此次拿來(lái)對(duì)比的車型為3.0GDi RWD精英型，它是一款后驅(qū)車型，不過(guò)可以選裝全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)增加穩(wěn)定度；配置方面也著實(shí)夠豐富，安全上特殊的有膝部氣囊，與豐田車型相仿；而且全景天窗、HUD抬頭顯示、高級(jí)皮座椅、中控彩屏，12聲道音響等都很齊全，如果你夠土豪，還能選裝Lexicon萊斯康的音響系統(tǒng)，視聽享受提升幅度更大（查看捷恩斯詳細(xì)配置）。

　　點(diǎn)評(píng)：捷恩斯雖然價(jià)格不便宜，但考慮到其進(jìn)口的身份還有大幅度的優(yōu)惠，它其實(shí)是一款被嚴(yán)重低估的車型。不過(guò)也沒(méi)辦法，誰(shuí)叫你來(lái)到了認(rèn)品牌的國(guó)度？就算你在本土賣得有多火，咱們也是渾然不覺(jué)的...

凱迪拉克XTS
指導(dǎo)價(jià)：34.99-56.99萬(wàn)

　　凱迪拉克這兩年在中國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模投放的確取到了奇效，尤其是這款XTS車型可以說(shuō)一上市就成為了中流砥柱，當(dāng)然，銷量數(shù)值與奧迪A6L、寶馬5系相比雖然還有差距，但進(jìn)步明顯不是，這就足夠了。

① 直來(lái)直往的線條

　　凱迪拉克的車型辨識(shí)度如此高，無(wú)疑是“鉆石切割”或是“多維型面”的功勞，試問(wèn)幾十年如一日的風(fēng)格，的確已經(jīng)在我們腦海里根深蒂固了。凱迪拉克XTS也如此，給我們展現(xiàn)了多線條多棱角在汽車上的契合度也可以如此高，當(dāng)今汽車外形都以圓滑柔美為主線，凱迪拉克帶給我們的是那種鋼鐵機(jī)器獨(dú)有的硬派金屬美感。

　　XTS內(nèi)飾效果可以用簡(jiǎn)潔、典雅來(lái)概括，我們所看到的每根線條都很有講究，XTS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上通過(guò)強(qiáng)化空間透視效果來(lái)營(yíng)造寬大的空間感受，另外內(nèi)飾中也貫穿了中折線的理念，由外貫穿致車內(nèi)。內(nèi)飾具有兩種顏色可選擇，分別為詮釋運(yùn)動(dòng)的黑色系以及溫馨商務(wù)的香檳色調(diào)，你喜歡哪種？

② 空間提升大

　　對(duì)于美國(guó)重視駕駛座不重后排的普遍情況來(lái)看，凱迪拉克XTS的后排表現(xiàn)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了，就算是177cm的乘客，后排頭部空間也有近3拳的余量，而且頭部空間尚有4指，完全不會(huì)壓抑。

　　凱迪拉克XTS在四車當(dāng)中擁有最大的尾廂容量，而且還可以支持?jǐn)U展，對(duì)一些兼顧家用的人群來(lái)說(shuō)無(wú)疑是更好的。

③ 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)威

　　美國(guó)人尤為喜歡大排量大馬力車型，而近年來(lái)研究起小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也一點(diǎn)不含糊，新款XTS的核心升級(jí)就來(lái)自28T車型這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩被拉高到了驚人的400牛米，已經(jīng)達(dá)到3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力表現(xiàn)，如果你喜歡大油門起步時(shí)輪胎傳出陣陣尖叫那樣的刺激感，XTS 28T車型能滿足你。

　　匹配的變速箱依舊是那個(gè)保受折騰的6速自動(dòng)變速箱，最新上市的雖說(shuō)傳動(dòng)效率已經(jīng)升級(jí)了不少，但相比前面提到的變速箱還是有一定的差別，當(dāng)然，如果是日常的行駛那絕對(duì)妥妥沒(méi)問(wèn)題，但如果你要進(jìn)行激烈的駕駛，那它的換擋速度可能會(huì)讓你有些干著急。

④ 科技感配置領(lǐng)先

　　凱迪拉克XTS的配置真不是一般的豐富，足以秒殺各大同價(jià)位的豪華車型，安全配置尤為靠譜，除了全方位包圍的安全氣囊外，電子輔助也相當(dāng)?shù)亩?，ESC、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、并線輔助等等，行車安全得到非常高的保障（查看詳細(xì)購(gòu)車手冊(cè)）。

　　點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XTS帶著一身的高科技玩意來(lái)?yè)寠Z中大型豪華車的市場(chǎng)，從市場(chǎng)銷量表現(xiàn)來(lái)看也說(shuō)明它的確獲得了不少的認(rèn)可；而它的動(dòng)力以及空間等方面也做得相對(duì)到位，如果再考慮它的優(yōu)惠幅度，可購(gòu)買價(jià)值確實(shí)非常高。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	皇冠 2015款 2.5L 尊享版	克萊斯勒300C 2014款 3.0 卓越版	捷恩斯 2015款 3.0GDi AWD 商務(wù)版	凱迪拉克XTS 2015款 28T 精英型
官方價(jià)：	38.58萬(wàn)	39.99萬(wàn)	39.8萬(wàn)	37.99萬(wàn)
廠商：	一汽豐田	克萊斯勒(進(jìn)口)	現(xiàn)代(進(jìn)口)	上海通用凱迪拉克
級(jí)別：	中大型車	中大型車	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2015-03	2014-04	2014-08	2014-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L V6	3.0L V6	3.0L V6	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193	234	257	269
最大扭矩(N·m)：	236	285	304	400
變速箱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5020×1805×1480	5066×1902×1488	4990×1890×1480	5131×1852×1501
軸距(mm)：	2925	3052	3010	2837
最高車速(km/h)：	210	-	-	218
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	9.6	-	9
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	三年不限公里	-	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5020	5066	4990	5131
寬度(mm)：	1805	1902	1890	1852
高度(mm)：	1480	1488	1480	1501
軸距(mm)：	2925	3052	3010	2837
前輪距(mm)：	1530	-	-	1580
后輪距(mm)：	1530	-	-	1591
最小離地間隙(mm)：	140	-	-	127
車重(kg)：	1700	-	-	1840
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	70	72	-	70
行李廂容積(L)：	427	462	433	537
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5GR-FE	-	-	LTG
排量(mL)：	2497	2985	2999	1998
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	193	234	257	269
最大功率(kW)：	142	172	189	198
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6200	6350	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	236	285	304	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4400	5000	2400-4400
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	-	-	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	-	-	-
行程(mm)：	69.2	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual VVT-i	VVT	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	8	8	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	四連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎	腳剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	245/45 R20	225/55 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	245/45 R20	225/55 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	13
離去角(°)：	-	-	-	12
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	140	-	-	127
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	-	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	●	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	-	●	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	●	●	●
方向盤加熱：	-	●	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	-
后排座椅加熱：	●	●	●	-
前排座椅通風(fēng)：	●	●	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	-	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	●	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	○
車載信息服務(wù)：	●	-	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	19	12	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	●	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	○
備注：	-	-	-	-
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