低調(diào)的貴族 30-50萬(wàn)元與眾不同車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】看過(guò)了許多美景，也歷經(jīng)了各種繁華，年輕時(shí)的張揚(yáng)過(guò)后，最終會(huì)變得處事不驚，低調(diào)穩(wěn)重...如今在國(guó)內(nèi)，購(gòu)車?yán)砟钌刑幊跫?jí)階段，品牌價(jià)值被無(wú)限放大，說(shuō)到豪華車就基本等同于德國(guó)BBA，但殊不知這品牌的代價(jià)就是高昂的金錢與各項(xiàng)功能不成正比。如果成熟一點(diǎn)，或許就會(huì)注意到這么一些車型，猶如星光熠熠背后的那一抹光圈，雖然低調(diào)，但價(jià)格更低的情況下配置動(dòng)力更好，奢適度也不減，也許這才是最理性的選擇。

　　沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是下面這幾個(gè)車型，擁有著深厚底蘊(yùn)剛剛完成換代的新皇冠，還有具備傳統(tǒng)美式格調(diào)的克萊斯勒300C，以及名不見(jiàn)經(jīng)傳但各方面表現(xiàn)不俗的現(xiàn)代捷恩斯，當(dāng)然也不能忘了凱迪拉克XTS，它與克萊斯勒一樣，來(lái)自美國(guó)，最近兩年在中國(guó)的銷售額提升還真夠明顯的。

豐田新一代皇冠
指導(dǎo)價(jià)：27.98-51.98萬(wàn)

　　想起很久很久以前，大街上但凡看到開(kāi)著那個(gè)方方正正的前頭頂著個(gè)皇冠logo的汽車時(shí)，就算不懂汽車的人都明白開(kāi)這車的非富即貴...時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在的皇冠已然失去了昔日的光環(huán)，而且原來(lái)沉穩(wěn)端莊為主調(diào)的它，如今是越變?cè)侥贻p了。

① 時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚

　　讓人比較意外的是新一代皇冠在外觀上的變化，大刀闊斧的改動(dòng)是意料之中的事，畢竟想要賣得動(dòng)，想要和侄子輩的3系、A4L一塊玩耍，年輕時(shí)尚的外觀必不可少。但我們沒(méi)想到的是并沒(méi)有采用日版皇冠的外觀造型，也許是太過(guò)激進(jìn)的緣故不能符合國(guó)人的大眾審美，所以豐田決定為中國(guó)市場(chǎng)打造一個(gè)全新的外觀，換句話說(shuō)國(guó)產(chǎn)的新一代皇冠是中國(guó)專供車型。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會(huì)像老款車型那些顯得有點(diǎn)“土豪”味道，沒(méi)有了財(cái)大氣粗的感覺(jué)。大面積的真皮包裹以及中控TFT的雙屏設(shè)計(jì)帶來(lái)了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實(shí)，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

② 空間表現(xiàn)依舊出色

　　由于僅僅是車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了15mm但軸距仍舊與老款車型持平（2925mm），新一代國(guó)產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無(wú)異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗(yàn)者在后排時(shí)能感覺(jué)到頭部空間略顯局促。只不過(guò)在腿部空間上非常出色，后排腿部依舊能達(dá)到1拳1掌的寬度，這也是今天推薦車型里腿部空間最充足的。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，沒(méi)有太多讓人驚喜的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)于這點(diǎn)相信消費(fèi)者也不會(huì)太過(guò)較真，夠用就好。后備箱空間表現(xiàn)與上代車型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結(jié)構(gòu)，這倒是給后備箱騰出了不少可用空間，另外電吸合尾箱蓋的設(shè)計(jì)也提升了用戶體驗(yàn)。

③ 動(dòng)力方面亮點(diǎn)不大

　　很可惜的是，新一代皇冠先期依舊只有2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這已經(jīng)在皇冠車型上服役好多個(gè)年頭了，從2005年國(guó)內(nèi)引入第十二代皇冠國(guó)產(chǎn)時(shí)起用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)5GR-FE的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎自3GR-FE（3.0L V6），通過(guò)縮短氣缸行程而將3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時(shí)、多點(diǎn)電噴技術(shù)在時(shí)下看來(lái)都顯得有點(diǎn)落伍，不過(guò)這臺(tái)最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機(jī)器勝在穩(wěn)定，畢竟是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將了。

　　匹配的同樣是經(jīng)典的6AT變速箱，匹配了S檔以及4種駕駛模式，可以滿足各種駕駛需求。而最值得一提的當(dāng)屬2.0T+8AT的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)會(huì)于今年下半年推出。

④ 價(jià)格有著不小驚喜

　　不得不說(shuō)，皇冠的價(jià)格一出來(lái)，業(yè)界一片嘩然，雖然早有心理準(zhǔn)備但愿望成真的那一刻還是讓人小激動(dòng)了一把。老款皇冠31萬(wàn)起售，新一代直接降到了27萬(wàn)，如果后期再優(yōu)惠個(gè)幾萬(wàn)，試問(wèn)凱美瑞跟皇冠你選誰(shuí)？

　　配置方面也有一定的亮點(diǎn)，比如新增雙屏控制系統(tǒng)，安全方面還有并線輔助、倒車盲區(qū)警示、胎壓監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，總算與主流豪華車有了一拼的資本。值得一提的是，部分配置不再是頂配成的專屬，像可變懸掛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶PCS)后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，下放到更低一版本的車型上。具體的配置情況可以參照我們最新出爐的<全新皇冠購(gòu)車手冊(cè)>。

　　總結(jié)：全新一代皇冠還算帶著滿滿誠(chéng)意而來(lái)，起碼在價(jià)格上親民了不少，雖然感覺(jué)是有點(diǎn)放棄了原有的尊榮，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)利好消息。不過(guò)皇冠的上市同樣有著些許的遺憾，最大的原因就是動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有革新，期待的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還得繼續(xù)等待啊。