勁馳版更值得 東風標致308S購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】法國人對兩廂掀背車似乎有著更獨到的見解，也出于他們這種深濃的“兩廂情懷”，他們所賦予此類產品的靈魂會更鮮活一些，總能有讓你一見鐘情的本領。但看著美國人、德國人都把兩廂車賣到中國并且熱度持續(xù)高漲之后，他們才將姍姍來遲的全新308S打入中國市場。如果你會戀上這臺車，也請對法國人骨子里這種慢性子予以理解，如果能收獲一份美好的“愛情”，其實我真不在乎它來得晚了那么一點。

　　這次終于能原汁原味了，誕生自EMP2平臺的東風標致308S很大程度上保留了海外新一代308的迷人特質。新車總共推出3個版本共6款車型，動力總成方面有手動+自吸（1.6L）以及自動+渦輪（1.2T、1.6T）的三種不同組合，你是否還會期望有手動+渦輪的版本？Whatever，目前的車型已經(jīng)足夠豐富，能和對手們周旋上很長一段時間了。308S全系售價區(qū)間為11.27~17.97萬元，若車型價格與配置匹配合理的話還是較有競爭力的。

● 快速了解東風標致308S

-外觀：提升精致感 濃情法式風味的兩廂掀背車

　　與海外版“獅標”在引擎蓋上不同，國產的308S與海外308GT比較相似，將LOGO移至進氣格柵中央，新車整體給人感覺精致了不少。對普羅大眾來說，若對比車型在配置、動力都相差無幾的情況下，估計選擇308S的幾率會高很多，因為這是款顏值很高的車，出于法國人對兩廂掀背車的鐘情和熱愛，它們所造出的此類產品有著得天獨厚的優(yōu)勢，308S正是如此。

　　外觀配色我們暫無獲得詳細資料，一旦確認我們將及時補全，忘見諒。新車的輪轂有兩種樣式，其中1.6T車型使用的是17吋的雙色五輻鋁合金輪轂，其它車型則搭配了小圖中的16吋十輻輪轂。

-內飾：時尚、簡約、科技感相結合

　　以往法國人總能在車內給出一些讓人摸不著頭腦的設計，這回在308S身上他們放棄這種想法了，內飾的設計變得簡潔時尚起來，并不會覺得有多難理解。坐進車廂，標致308S的全黑內飾設計給人第一感覺是簡約、年輕，中控臺沒有復雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運用，增添了幾分的精致感。

-空間：基本夠用 但稍顯局促

　　對于東風標致308S的空間實在是沒有太過讓人驚喜之處，以我們的模特為例，身高1米72體驗者調到合適位置后，前排頭部尚有一拳和三指的空間。后排頭部僅有3指，而腿部則為一拳，總體看來308S的空間表現(xiàn)要比自己的主要對手高爾夫7弱了一些，尤其是后排。

-動力：搭配合理 錯落有致 1.2T三缸機是最大亮點

　　308S提供了三種動力，分別是1.6L自然吸氣和1.6T、1.2T兩款渦輪增壓機器，其中與自然吸氣發(fā)動機匹配的是5MT變速箱，其余車型則搭載了6速手自一體變速箱。三款動力系統(tǒng)里面最值得一體的是這款全新的1.2T小排量渦輪增壓三缸機，這臺全新的1.2T 三缸發(fā)動機在新408上已裝備，采用了渦輪增壓、缸內直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時等主流技術，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩，從參數(shù)上來看它的表現(xiàn)可圈可點，功率和扭矩都比大眾高爾夫7上的那臺1.2T要好了不少，即便大眾那臺是款四缸機器。

　　小結：嚴格意義來說東風標致308S主要走的還是家用的路子，但空間方面是弱項這點不可否認，所以配合上靈巧的車身、敏捷的操控以及爆發(fā)力不俗的渦輪增壓發(fā)動機，它又很好的打了個“運動兩廂車”的擦邊球，下文我們就來分析一下這款車的配置情況究竟如何。