型動(dòng)派家用車(chē) 15萬(wàn)級(jí)小排量渦輪三廂轎車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】今年一波搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型上市，在追求低排放低油耗強(qiáng)動(dòng)力的路上，我們的選擇變得越來(lái)越豐富，此前我們就介紹了《小排量SUV》和《小排量運(yùn)動(dòng)兩廂車(chē)》，而今天我們來(lái)推薦四款15萬(wàn)級(jí)的三廂家轎，它們都搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最惹眼的是率先搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致408，另外配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗也是今年上市的新車(chē)，還有同級(jí)銷(xiāo)量領(lǐng)先的速騰和科魯茲，它們也都有1.4T車(chē)型可供選擇，下面來(lái)看詳細(xì)介紹。

● 東風(fēng)標(biāo)致 新408
1.2T車(chē)型售價(jià)：15.17萬(wàn)元

　　東風(fēng)標(biāo)致近兩年新車(chē)入市的動(dòng)作十分頻繁，最近有全新的308S，1月還帶來(lái)了搭載新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中期改款508，而本文所說(shuō)的408也是在去年8月底才上市的新車(chē)，而在今年3月份它又推出了頗具亮點(diǎn)的1.2T車(chē)型，如果你有計(jì)劃買(mǎi)一輛15萬(wàn)左右的三廂家轎，那408 1.2T車(chē)型是個(gè)很好的參考。

-它的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上已經(jīng)在之前介紹308S 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)回答過(guò)了，這里我們就來(lái)重溫一下，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)與連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，全鋁材質(zhì)相比一般鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量上輕了三分之一，同時(shí)配備了STT發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)會(huì)更突出，在408上它同樣能做到5.2L的百公里綜合油耗。此外，1.2THP三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還通過(guò)對(duì)平衡軸與曲軸之間的優(yōu)化減輕了運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng)和噪音，進(jìn)一步提高三缸車(chē)型行駛的舒適性。變速器方面，依舊匹配的是6速手自一體變速器。

　　從上表中我們可以看到，408的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)毫不遜色于速騰的1.4T，也與英朗、科魯茲的1.4T在同一水平線，加速和油耗表現(xiàn)都是很主流的，特別是在車(chē)中1320kg的情況下，還能有5.2L的百公里油耗，這體現(xiàn)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。408在駕駛中的表現(xiàn)主要還是追求平順性，更多時(shí)候它把較為迅猛的一面藏起來(lái)，對(duì)于一輛三廂家用車(chē)來(lái)說(shuō)，讓你感覺(jué)到舒適才是它的本職工作。

-值得推薦的其它理由一：大空間特點(diǎn)依舊

　　之前的老408在空間方面就是同級(jí)別的佼佼者，所以在去年改款時(shí)東風(fēng)標(biāo)致在保證新408空間優(yōu)勢(shì)的同時(shí)還提升了整體舒適性，176cm的體驗(yàn)者在前后排均能找到很舒服的坐姿，后排座椅靠背角度設(shè)計(jì)更為合理，頭枕的承托也很到位，座墊對(duì)于大腿的支撐也很到位。

　　后備廂空間中規(guī)中矩為455L，整體空間造型也比較規(guī)整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來(lái)增加空間容度，有效提升實(shí)用性。

-值得推薦的其它理由二：沉穩(wěn)大氣的外觀設(shè)計(jì)

　　新款408前部造型更偏向于平衡，整體風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車(chē)頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來(lái)更大氣。

-值得推薦的其它理由三：簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的內(nèi)飾

　　新款408的內(nèi)飾改走起簡(jiǎn)約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都與老款車(chē)型截然不同。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個(gè)性化，選擇了大眾審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你體驗(yàn)的是高配車(chē)型，408中控臺(tái)上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡(jiǎn)潔如此實(shí)在大快人心。

　　用料和做工也是新款408比較出彩的地方，中控臺(tái)全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致，并且在設(shè)計(jì)上也不缺乏層次感。而門(mén)板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會(huì)有讓人感覺(jué)到硬邦邦的地方。

-編輯推薦的車(chē)型為：
408 1.2T 自動(dòng)豪華版 15.17萬(wàn)

　　東風(fēng)標(biāo)致408的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型目前只有一款豪華版可選，不過(guò)就配置情況來(lái)看這個(gè)版本的車(chē)型也是全系中性?xún)r(jià)比較高的，9.7英寸的大屏幕、自動(dòng)空調(diào)、真皮多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗等都有了，另外安全配置方面還加入了ESP、電子手剎和定速巡航，這些配置都還是很實(shí)用的。

　　另外，東風(fēng)標(biāo)致還為這款1.2T 豪華版準(zhǔn)備了選裝包，1萬(wàn)元可以獲得L全ED大燈、導(dǎo)航系統(tǒng)以及前倒車(chē)?yán)走_(dá)。

● 點(diǎn)評(píng)：從全新EMP2模塊化生產(chǎn)平臺(tái)上走下來(lái)的408外觀好看、內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，大空間的特點(diǎn)依舊，如今再來(lái)個(gè)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低了動(dòng)力表現(xiàn)還沒(méi)有降低，綜合實(shí)力是棒棒噠！另外，據(jù)了解從4月20日-5月31日，全國(guó)各地購(gòu)408均可享受購(gòu)置稅、車(chē)船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、上牌費(fèi)以及信貸利率五大項(xiàng)目會(huì)全額免單，這一下相當(dāng)于是省了2萬(wàn)塊錢(qián)左右，十分合算。

● 一汽-大眾 新速騰
1.4T車(chē)型售價(jià)：14.68~18.58萬(wàn)

　　速騰在我國(guó)的銷(xiāo)量排行榜中是幾乎一直占據(jù)著前五名的位置，他在國(guó)人心中的地位是無(wú)需質(zhì)疑的，而這次改款后的新速騰在整體風(fēng)格上沒(méi)有變化，反而在細(xì)節(jié)上的調(diào)整修飾讓新速騰看起來(lái)更加精致和典雅，從質(zhì)感與內(nèi)涵修養(yǎng)上去進(jìn)行了提升，從各方面的反饋意見(jiàn)來(lái)看，眾人皆表現(xiàn)滿意。

-它的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　新速騰另外一大改進(jìn)就是把原來(lái)的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)都替換成為了新一代的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，老速騰上的1.8TSI則被1.4TSI 高功率版所代替。大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，燃油供給方式為直噴，當(dāng)然也有可變氣門(mén)正時(shí)，相對(duì)于老款來(lái)說(shuō)是更先進(jìn)了，動(dòng)力參數(shù)也比老款有所提升。

　　在我們推薦的1.4T 低功率車(chē)型上，變速箱有5速手動(dòng)和7速DSG雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW(131PS)/5000-6000rpm，峰值扭矩達(dá)到了235N·m/1500-3500rpm。

-值得推薦的其它理由一：質(zhì)感依舊很出色

　　一汽-大眾一直宣傳速騰是一款A(yù)+級(jí)車(chē)，也就是說(shuō)它比一般緊湊級(jí)車(chē)都高半級(jí)，至于這種自說(shuō)自好的定級(jí)有多少意義我們不談，從速騰的整車(chē)質(zhì)感上來(lái)說(shuō)它確實(shí)是很不錯(cuò)的，2015款車(chē)型也保持了高水準(zhǔn)，簡(jiǎn)單耐看的設(shè)計(jì)也讓它有著眾多的粉絲，更換了大數(shù)字尾標(biāo)以后，逼格也妥妥的提升了。

　　相比老款速騰，新速騰的中控布局基本沒(méi)有什么變化，但是細(xì)節(jié)表現(xiàn)要更為精致，整體偏向家用舒適的風(fēng)格，檔次有所提高，而缺角的方向盤(pán)又賦予了其一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

-值得推薦的其它理由二：空間符合使用需求

　　在乘坐空間方面，盡管新速騰的軸距依然是2651mm，但車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)則依然符合使用需求，可以輕松地照顧好全家人的乘坐舒適度。

　　速騰后備廂的510L容積依然保持了同級(jí)一流水準(zhǔn)，另配有后排座椅中央扶手通道和4/6放倒，實(shí)用性很高。

-編輯推薦的車(chē)型為：
速騰 230TSI 手動(dòng) 舒適型 14.68萬(wàn)

　　速騰的舒適型是其走量的款型，配置中增加了電動(dòng)天窗、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮座椅、藍(lán)牙、后排出風(fēng)口+12V電源接口等，加上原有的ESP、坡起輔助等，日常使用是很足夠了。

● 點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)，速騰就以穩(wěn)重精致的設(shè)計(jì)讓不少人埋了單，所以新速騰也不會(huì)變得多動(dòng)感時(shí)尚，新的MQB風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致優(yōu)雅，居家風(fēng)格中也有檔次感。不過(guò)速騰的定價(jià)還是比較任性，想要在15萬(wàn)左右買(mǎi)到1.4T車(chē)型只能選擇更便宜的手動(dòng)擋車(chē)型了。

● 上海通用別克 英朗
1.4T車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)：14.09~15.99萬(wàn)元
 

　　全新英朗主打舒適家用，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅解決了老款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)高的問(wèn)題，還同時(shí)為提供了足夠的動(dòng)力，再加上俊俏的外形，一輛型動(dòng)派家用三廂轎車(chē)就此誕生。

-它的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力144PS，最大扭矩200N·m，數(shù)據(jù)上面的成績(jī)還算搶眼，較早的爆發(fā)區(qū)間更加適應(yīng)城市使用，但技術(shù)上面還是差了些亮點(diǎn)。相比起科魯茲1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)十八般先進(jìn)兵器的武裝，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)還是在于輸出，這款中規(guī)中矩的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或許會(huì)給人感覺(jué)有些不夠分量，但對(duì)于新英朗的定位來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠應(yīng)付。

　　新英朗的油門(mén)算不上特別靈敏，這也是為了油耗表現(xiàn)而做的設(shè)定，但給人感覺(jué)非常輕松，起步還是比較暢快敏捷的，不過(guò)動(dòng)力的輸出還不算特別線性，它在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)缺乏點(diǎn)活力，但轉(zhuǎn)速上去以后又突然積極甚至是生猛起來(lái)，而且性情大變得太過(guò)突如其來(lái)，讓人不太好適應(yīng)。

-值得推薦的其它理由一：外觀內(nèi)飾秀外慧中

　　如果說(shuō)老款英朗看上去敦實(shí)厚重，那全新英朗就應(yīng)該用小巧精致來(lái)形容了，車(chē)身尺寸的減少讓它有了更為優(yōu)美的姿態(tài)，并且你也并不會(huì)覺(jué)得它小氣，反而是在適當(dāng)?shù)木€條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網(wǎng)依舊閃亮，與新的車(chē)燈搭配起來(lái)更顯上乘質(zhì)感。

　　側(cè)面雖然不是十分修長(zhǎng)，但活力十足的線條給人感覺(jué)還是相當(dāng)優(yōu)雅的，沒(méi)有規(guī)矩的造型，全是通過(guò)流暢的設(shè)計(jì)讓側(cè)面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內(nèi)飾的設(shè)計(jì)給人留下了不錯(cuò)的印象，不失時(shí)尚感，精致和活力又十分得當(dāng)，這不僅在別克新車(chē)型里邊是非常有個(gè)性和風(fēng)格的，在同級(jí)車(chē)型中也是獨(dú)特得當(dāng)。

-值得推薦的其它理由二：空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀

　　座椅的設(shè)計(jì)感還是挺強(qiáng)的，線條和造型相當(dāng)流暢舒展，立體感也很強(qiáng)，皮質(zhì)還不錯(cuò)，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯(cuò)，座椅非常貼合后背，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不太累。

　　后排座椅的設(shè)計(jì)也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也很舒服，而且坐墊長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，襯托很全面，這要比朗逸等其他對(duì)手強(qiáng)出不少。身高183cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部已經(jīng)沒(méi)有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。

-編輯推薦的車(chē)型為：
18T 雙離合豪華型 15.09萬(wàn)

　　全新英朗的15N 豪華型是我們所推薦的車(chē)型，在配置方面它做得比較完善，首先是安全配置上有一套完備的電子安全系統(tǒng)，而且它們均為全系標(biāo)配，胎壓監(jiān)測(cè)和坡起輔助也是標(biāo)配，在同級(jí)同價(jià)位車(chē)型中這是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

ESC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)為全系標(biāo)配

　　另外，全新英朗豪華型其余配置也是很豐富，氙氣大燈+LED日行燈、天窗、大屏中控等都有，甚至還有一套語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可以讓你在開(kāi)車(chē)時(shí)更自如的去進(jìn)行一些功能控制，身邊已經(jīng)有準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的女性朋友表示這項(xiàng)功能對(duì)她而言十分有吸引力，能有效避免開(kāi)車(chē)時(shí)手忙腳亂。

● 點(diǎn)評(píng)：新英朗是一款很純粹的家用轎車(chē)，它舒適性配置夠好、開(kāi)著坐著都蠻舒服、空間不錯(cuò)、油耗表現(xiàn)也令人滿意，15萬(wàn)的18T雙離合豪華型是很值得考慮的。

● 上海通用雪佛蘭 科魯茲
1.4T車(chē)型售價(jià)：13.89~16.99萬(wàn)元

　　新科魯茲的換代是相當(dāng)?shù)膹氐?，新一代除了螺絲釘?shù)燃?xì)碎零件與老款共用外，其它99%的包括設(shè)計(jì)語(yǔ)言還有核心技術(shù)都翻了個(gè)新。而新的動(dòng)力系統(tǒng)讓它絕對(duì)在同級(jí)車(chē)型中算得上好動(dòng)分子，新加入的1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅不僅動(dòng)力更加強(qiáng)勁，而且還有手動(dòng)擋車(chē)型可選，這樣的搭配使它更加地暢快好玩。

-它的1.4T直噴發(fā)動(dòng)怎么樣？

　　新一代的科魯茲采用了全新的1.4T SIDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面擁有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也許你會(huì)很熟悉，這不是創(chuàng)酷身上那臺(tái)嗎？是也不是，新科魯茲上的這臺(tái)擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，參數(shù)方面可要更優(yōu)于創(chuàng)酷那臺(tái)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也是令人驚喜，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗的確是蠻低的了。

　　根據(jù)配置的不同，1.4T車(chē)型將具備7速DCG雙離合變速器和6MT，而1.5L自然吸氣的車(chē)型將配備6AT和5MT。而我們測(cè)試了1.4T+6MT的車(chē)型，百公里加速8.48秒令人難掩激動(dòng)，這可比7DCG車(chē)型跑快了近半秒，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)是“運(yùn)動(dòng)”的基礎(chǔ)。

　　新科魯茲后懸掛依舊有瓦特連桿，在結(jié)構(gòu)上有所調(diào)整，雖然整體來(lái)說(shuō)還是更注重日常行駛舒適性，但如果你偏激烈一些，那它的懸掛反饋也會(huì)很直接，瓦特連桿會(huì)讓后懸韌性超乎你想象。

-值得推薦的其它理由一：全新內(nèi)外造型設(shè)計(jì) 更時(shí)尚前衛(wèi)

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”。這種變化的確會(huì)引來(lái)網(wǎng)友的兩端對(duì)話，但其實(shí)一點(diǎn)也不礙事，老款這不還在賣(mài)么，何況喜歡新款設(shè)計(jì)的還不在少數(shù)。不過(guò)新科魯茲并不走“加大加長(zhǎng)”的尋常路，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別減少了31mm、11mm和22mm，軸距減少了23mm，擔(dān)心空間表現(xiàn)的話我們繼續(xù)往下看。

　　新科魯茲為頂配車(chē)型的內(nèi)飾加入了馬鞍棕配色可選，很是獨(dú)特動(dòng)感，而自動(dòng)精英版標(biāo)配的灰黑色內(nèi)飾和手動(dòng)精英版的全黑內(nèi)飾同樣也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座艙設(shè)計(jì)，控制面板方面做了簡(jiǎn)化，看上去更加簡(jiǎn)潔。此外在材質(zhì)方面，新車(chē)也有所調(diào)整不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且也適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來(lái)裝飾面板等地方。

 
左：自動(dòng)精英版灰黑色內(nèi)飾 / 右：手動(dòng)精英版全黑內(nèi)飾

　　至于用料方面，新科魯茲采用了硬塑料為主，皮革包裹為輔的雙拼設(shè)計(jì)，在成本控制以及視覺(jué)觀感上達(dá)到了一定的平衡。

-值得推薦的其它理由二：空間表現(xiàn)有所提升

　　新科魯茲車(chē)身尺寸變得更為緊湊，那空間會(huì)不會(huì)受到影響？答案并不會(huì)，新一代在內(nèi)部做了更多的優(yōu)化，實(shí)際體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，我們請(qǐng)上182cm的御用模特，前排空間非常不錯(cuò)，不過(guò)轉(zhuǎn)移到后排后，頭部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。

　　行李箱空間常規(guī)容量與新卡羅拉差不多，為430L，同樣支持后排放倒以擴(kuò)展空間，但還是一樣的問(wèn)題，隆起的座椅損失了部分實(shí)用性，但整體還算平整。

-編輯推薦的車(chē)型為：
1.4T DCG豪華型 14.99萬(wàn)

　　科魯茲的豪華型配置方面很不錯(cuò)，其配置了MyLink2.0車(chē)載系統(tǒng)（雖為選裝但一般出廠即有加裝），而在基礎(chǔ)配置方面也有ESC、自啟停、坡起輔助、真皮座椅等。

自動(dòng)泊車(chē)只有頂配才提供

● 點(diǎn)評(píng)：科魯茲的變化十分徹底，新的動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)十足，動(dòng)力上去了而油耗下來(lái)了。當(dāng)然雪佛蘭還沒(méi)忘記滿足你的駕駛樂(lè)趣，給了你1.4T+6速手動(dòng)or雙離合變速箱的組合，底盤(pán)調(diào)校也不失動(dòng)感。如果你喜歡傾心于運(yùn)動(dòng)化的駕駛感受，那恐怕科魯茲是目前同價(jià)位中最好的小排量渦輪增壓三廂車(chē)了。