好口碑 這些中級(jí)車國(guó)內(nèi)銷量已過百萬臺(tái)

●廣汽本田 雅閣
1999年3月國(guó)產(chǎn)上市，2010年1月國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷量破百萬輛
歷時(shí)：10年又10個(gè)月

　　99年3月上市的廣汽本田的雅閣為幾乎同期在美國(guó)上市的第六代雅閣，外觀內(nèi)飾基本一致，排量方面有2.0L、2.3L以及3.0L三個(gè)選擇，在當(dāng)時(shí)上市就掀起了軒然大波，可以說，雅閣是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型最新、技術(shù)最先進(jìn)的中級(jí)轎車。到2001年3月，僅2年時(shí)間且在那個(gè)年代，雅閣6代就達(dá)到了5萬臺(tái)的銷量。

　　2003年1月，第七代雅閣國(guó)產(chǎn)上市，直接取代了還處于熱賣期的六代雅閣，也延續(xù)了6代雅閣的熱賣，并且在上市后創(chuàng)下19個(gè)月奪得銷量冠軍的寶座，一直到凱美瑞的出現(xiàn)，雅閣才遇上了真正的對(duì)手。到2006年6月，國(guó)產(chǎn)第50萬臺(tái)的雅閣下線，熱度可見一斑。

　　2008年1月，熱銷了5年的七代雅閣迎來了換代，取而代之的是第八代雅閣，全新的外觀設(shè)計(jì)更加銳利大氣且顯得運(yùn)動(dòng)感十足，并且還提高了駕駛樂趣、座艙的舒適性、整車的豪華感、實(shí)用性以及安全性，特別是3.5L的車型還使用了可變缸的技術(shù)。到2010年1月第八代雅閣完成了國(guó)產(chǎn)雅閣車系100萬臺(tái)的銷量，同時(shí)廣汽本田推出了雅閣百萬輛紀(jì)念版，這也是國(guó)內(nèi)最早突破100萬臺(tái)銷量的中級(jí)車。

　　2013年9月至今，第九代雅閣上市，全新的地球夢(mèng)科技的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓雅閣更為節(jié)能，不過國(guó)產(chǎn)第九代的雅閣前臉有點(diǎn)特異獨(dú)行的感覺，銷量方面暫時(shí)無法延續(xù)678代雅閣的輝煌，但是在技術(shù)實(shí)力上確是領(lǐng)先同級(jí)的，只是國(guó)人的口味都給渦輪增壓慣壞了。

● 現(xiàn)款雅閣介紹
指導(dǎo)價(jià)：17.98-29.88萬

　　簡(jiǎn)單的來說，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話就可以概括既居家又商務(wù)的概念，雅閣首先在外觀方面把這個(gè)概念詮釋得很好，30-40歲的消費(fèi)人群會(huì)對(duì)雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛，這可以體現(xiàn)貴氣，而這樣的氣質(zhì)無論作為商務(wù)車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

-里子面子都挺足

　　閑話不多說，給大家?guī)讖垐D自己感受下雅閣內(nèi)外漲面子的設(shè)計(jì)。固然我也聽到身邊一些年輕的朋友不太喜歡這般“老氣橫秋”的設(shè)計(jì)，但是雅閣顯然不是為了針對(duì)年輕消費(fèi)者的，要不思域該賣給誰？

　　雅閣的內(nèi)飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感，像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

-中級(jí)車主流的空間表現(xiàn)

　　盡管第九代雅閣軸距和車身尺寸都有所縮短，但這并沒有影響到車輛的空間，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，后排空間是用戶重點(diǎn)考察項(xiàng)目，甚至?xí)苯佑绊戀?gòu)買機(jī)率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無幾，同級(jí)中依然保持著中上水平。寬大厚實(shí)的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外，更能符合各種身材用戶的需求，誰坐都舒服。

-最新地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)加身

　　九代雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型，盡管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。雖然沒有順眼潮流推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。另外，雅閣的2.0L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也是有相當(dāng)呃賣點(diǎn)，與同價(jià)位對(duì)手相比都不差。

-2.0L車型性價(jià)比高

　　在雅閣上市之初，甚至沒有20萬以下的車型，而后來陸續(xù)增加了舒適版與精英版，并且這兩款入門車型的配置都還不低，這樣的情況也與前面介紹的凱美瑞類似，如今錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略使得日系中級(jí)車在于德系中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)中找到了立足點(diǎn)，很適合買中級(jí)車來家用的朋友。購(gòu)車手冊(cè)首推薦的是18.98萬的2.0L 精英版，VSA、真皮座椅、電動(dòng)天窗、倒車影像都有了，挺厚道。

注：LXS精英版外觀配置與LX舒適版相同

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雅閣是一個(gè)宜家宜商的好選擇，它既可以舒適地拉著父母出游，也可以體面地載著商務(wù)伙伴談笑風(fēng)生。同時(shí)雅閣在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠力度也不錯(cuò)，如果你需要一臺(tái)夠面子、舒服、省油省心的轎車，雅閣無疑是好選擇。