購置稅減半普惠 小排量渦輪增壓中型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】繼導(dǎo)購頻道首篇關(guān)于購置稅減半的車型推薦文后（回顧上期：購置稅能少1萬 20萬小排量合資SUV推薦），這次我們來聊聊符合這一新政的中型車。首先對(duì)于政策我想要闡述一些個(gè)人的觀點(diǎn)，政府出臺(tái)小排量汽車購置稅減半的政策無疑是要促進(jìn)節(jié)能減排，用經(jīng)濟(jì)手段鼓勵(lì)消費(fèi)者購買排量小、低排放、低油耗的車型，同時(shí)也能一定程度上拉動(dòng)內(nèi)需，這是對(duì)消費(fèi)者而言；對(duì)于企業(yè)也有正面影響，尤其是自主品牌車企，鼓勵(lì)大家在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上要不斷創(chuàng)新，大膽去走小排量渦輪增壓的路子，對(duì)于他們來說這是一顆定心丸。當(dāng)然，政策的普惠也不免會(huì)讓某些不思進(jìn)取技術(shù)落后的企業(yè)撿了便宜，希望他們也能有所覺悟。

　　不扯太遠(yuǎn)了，本期我們搜羅了四款能享受購置稅減半福利的中型車，它們清一色都搭載了1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。中型車市場(chǎng)目前的火熱程度明顯要遜于緊湊型以及SUV大市場(chǎng)，這一政策的普惠不知能否讓部分符合條例的中型車打場(chǎng)翻身仗呢？我很期待。

● 關(guān)于購置稅減半的小貼士

1、什么是車輛購置稅減半？

　　車輛購置稅是對(duì)在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，它由車輛購置附加費(fèi)演變而來。目前國(guó)內(nèi)的購置稅的稅率為10%，換句話說假如您要買一臺(tái)報(bào)價(jià)20萬元的國(guó)產(chǎn)汽車，應(yīng)繳納的購置稅為：200,000/（1+17%增值稅）*10%=17,094元。如果這臺(tái)車恰好符合1.6L或以下排量購置稅減半的政策，那么您要繳納的購置稅就除以2，只需要交8547元，剩下的錢等于稅務(wù)局給您“開恩”減免了。

2、購車時(shí)切記！切記！切記！

　?。?）1.6L或以下排量車型購置稅減半政策是國(guó)家出臺(tái)的減免政策，并不是4S店給你的優(yōu)惠。所以您在買車時(shí)，一定要分清銷售人員承諾給你的現(xiàn)金優(yōu)惠跟購置稅減免的區(qū)別，當(dāng)心部分“狡猾”的銷售人員故意混淆定義，把購置稅本身就會(huì)減免的金額也算進(jìn)現(xiàn)金優(yōu)惠當(dāng)中，從而給您造成不必要的損失。

　　（2）購置稅的是車輛實(shí)際銷售價(jià)格來進(jìn)行計(jì)算的，稅務(wù)局自己有一個(gè)各車型的平均交易價(jià)格表（不是官方報(bào)價(jià)），如果買車時(shí)的發(fā)票價(jià)格高于平均交易價(jià)格，就按照發(fā)票原價(jià)進(jìn)行計(jì)算；如果發(fā)票價(jià)格低于平均交易價(jià)格，稅務(wù)局就會(huì)按照這個(gè)平均交易價(jià)格征收購置稅，而不是發(fā)票價(jià)格。

　　所以您買車時(shí)如果有現(xiàn)金優(yōu)惠的話，比如官方報(bào)價(jià)20萬元的車，4S店給你優(yōu)惠2萬元，購置稅有可能是按照18萬元的標(biāo)準(zhǔn)來征收，也有可能是按照高于18萬元的平均交易價(jià)格征收（但基本都會(huì)低于20萬元的官方報(bào)價(jià)）。這一點(diǎn)在開具購車發(fā)票時(shí)一定要向工作人員咨詢清楚，留意購車發(fā)票上的金額數(shù)目是否屬實(shí)，自己到底要繳納多少購置稅，以免吃暗虧。

● 東風(fēng)雪鐵龍C5
1.6T車型售價(jià)：19.29-21.99萬元
理論可節(jié)約購置稅：8243元-9397元（購車計(jì)算器）

　　就在政策出臺(tái)前，雪鐵龍C5還推出了搭載更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的1.8T車型，從而原來的2.0L、2.3L自然吸氣車型則進(jìn)入停產(chǎn)在售階段，由此也標(biāo)志著這款車全面邁入“T動(dòng)力”時(shí)代。不過遺憾的是1.8T車型享受不到本次新政所帶來的福利，所以相比之下動(dòng)力不弱、燃油經(jīng)濟(jì)性更好的1.6T車型的性價(jià)比就顯而易見了。

● 動(dòng)力：張弛有度的小排量渦輪增壓

　　C5所搭載的1.6THP引擎在參數(shù)方面有所上調(diào)，要比C4L的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。變速箱方面，C5 1.6T車型并沒有新的調(diào)整，采用了依舊是具備了運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式的6AT，這款變速箱的提速平順性不錯(cuò)，把動(dòng)力輸出調(diào)整的非常平順，沒有了C4L的躁動(dòng)感。部門同事對(duì)這款1.6T的雪鐵龍C5進(jìn)行了測(cè)試（點(diǎn)擊查看測(cè)試），實(shí)測(cè)油耗為6.6L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性比自然吸氣版本要好上不少。

　　相比C4L的動(dòng)力表現(xiàn)來說，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在C5上要溫順了不少，給油后動(dòng)力的完全在可控的范圍中，沒有C4L上那種“竄”勁兒，這種駕駛風(fēng)格更加符合C5中級(jí)車的定位，提升了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。懸掛、隔音等方面依然保持著高水準(zhǔn)，所以1.6T的C5依舊是那種乘坐感受上佳的中型車。

● 推薦理由一：內(nèi)飾簡(jiǎn)約 用料厚道

　　法系車向來以設(shè)計(jì)稱道，在內(nèi)裝、外飾上它們也不會(huì)給你很大的心理落差，表里如一是我對(duì)C5最簡(jiǎn)單直白的評(píng)價(jià)。新車內(nèi)飾造型還是一如既往的簡(jiǎn)約、前衛(wèi)，可見之處大部分地方都由軟性材質(zhì)包裹，特別是中控臺(tái)上方。

● 推薦理由二：1.6T車型配置實(shí)用

　　配置不算是C5的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是具有亮點(diǎn)的科技配置不多，不過勝在實(shí)用就是。以1.6T高配車型來說，其配上了自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航以及中控7英寸彩屏，與時(shí)俱進(jìn)的配置大概也有，如發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停和雪鐵龍智聯(lián)系統(tǒng)。

● 推薦理由三：底盤舒適度很高

　　雪鐵龍官方所稱的MCS大師底盤（Master Chassis System）毋庸置疑其技術(shù)含量當(dāng)之無愧是大師級(jí)的。新C5看似普通的麥弗遜前懸，其亮點(diǎn)在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對(duì)于低頻震動(dòng)的化解能做到如此細(xì)膩。后橋則采用同級(jí)常見的五連桿獨(dú)立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設(shè)計(jì)手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩(wěn)定性。

　　車型點(diǎn)評(píng)：好吧，總結(jié)一下雪鐵龍C5 1.6T的主要賣點(diǎn)，主要就是動(dòng)力好、舒適度高、價(jià)格理性，算上最多能省接近1萬元的購置稅，現(xiàn)在入手還是很劃算的。