造型與工程的激烈碰撞 奇瑞瑞虎7設(shè)計(jì)解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】水是生命的源泉，地球上的所有生物都離不開水。而水也是奇瑞瑞虎7的源泉，為何有如此一說？奇瑞瑞虎7設(shè)計(jì)靈感汲取于大自然的“水動(dòng)力”，以奔騰的水流為元素，將剛與柔融合一起。瑞虎7走的是“未來”路線，它的設(shè)計(jì)靈感來自于奇瑞TX概念車，或者說眉宇之間能找到不少和TX相似的地方。今天，我們就來細(xì)細(xì)品味匯聚了奇瑞人所有心血的瑞虎7。

　　奇瑞瑞虎7于去年9月20日正式上市，提供2.0L、1.5T兩種動(dòng)力可選，共計(jì)有9款車型，售價(jià)區(qū)間為9.79-15.39萬(wàn)元。來自奇瑞全新的X1T平臺(tái)，還有新工藝、新科技以及加強(qiáng)靜音、安全等方面的升級(jí)。

●人物介紹

　　此次為我們講解的是奇瑞設(shè)計(jì)造型中心的高級(jí)經(jīng)理——王杰，擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，為人所熟悉的瑞虎3、瑞虎5、艾瑞澤5、艾瑞澤7等等車型都是他的杰作。他為我們?cè)敿?xì)解析瑞虎7的外觀造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有設(shè)計(jì)想法與工程博弈的過程與結(jié)果。講解中，設(shè)計(jì)師王杰說得最多的應(yīng)該是：我們不妥協(xié)，不放棄，我們要挑戰(zhàn)。

●項(xiàng)目背景

　　近些年，自主品牌車型的顏值逐漸高了，制造工藝也有別于5-8年的水平。而當(dāng)前，不僅造型好看了、品質(zhì)得到提升，更有獨(dú)特的品牌文化，奇瑞瑞虎7正是這樣一個(gè)典型的例子；但瑞虎7又是一個(gè)特別的例子，因?yàn)樗�高度保留了TX概念車的元素，而奇瑞的設(shè)計(jì)人員及工程師為此付出了極大的努力，克服量產(chǎn)難度大、生產(chǎn)成本高等問題，不斷完善細(xì)節(jié)，從而使得TX概念車在瑞虎7量產(chǎn)車上得到高度還原。

●設(shè)計(jì)流程

　　每一款成功的量產(chǎn)車，都離不開創(chuàng)意草圖、油泥模型、數(shù)字模型階段、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)調(diào)整、制作硬質(zhì)模型、得到生產(chǎn)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)等等非常繁多且復(fù)雜的步驟。而其中最重要的莫過于用戶調(diào)研，只有符合用戶對(duì)產(chǎn)品的需求才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。而奇瑞從最初研發(fā)階段就對(duì)瑞虎7做了大量工作，在創(chuàng)意草圖到油泥模型階段增加了用戶調(diào)研與比例研究環(huán)節(jié)。

　　瑞虎7采用國(guó)際化的設(shè)計(jì)流程與標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)出來的設(shè)計(jì)既能體現(xiàn)瑞虎7成熟的比例，又能在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)其前衛(wèi)與激進(jìn)。集眾多設(shè)計(jì)語(yǔ)言于一身，瑞虎7最大限度還原TX概念車的元素。

●外觀造型具有獨(dú)特的一面

　　瑞虎7外觀造型靈感來源于“水”，采用H.DS靈性動(dòng)感水流車身。此外，瑞虎7身上的設(shè)計(jì)標(biāo)志著奇瑞汽車未來的設(shè)計(jì)方向，盡管在瑞虎7身上似乎找不到以前奇瑞產(chǎn)品的設(shè)計(jì)元素。

-瀑布式前臉與時(shí)下先進(jìn)不謀而合

　　貫穿中網(wǎng)的長(zhǎng)條型鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，如此設(shè)計(jì)使得大燈與中央緊緊相連，將成為未來關(guān)鍵的設(shè)計(jì)元素。中網(wǎng)內(nèi)部還采用漣漪的造型，與其主張的“回”字型交輝相映。

　　前臉最具特色的莫過于其瀑布式內(nèi)凹型面了，為時(shí)下國(guó)際比較先進(jìn)的設(shè)計(jì)。這也是奇瑞最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，靈感來源于瀑布。而車尾也采用了相同的設(shè)計(jì)，前后呼應(yīng)。

　　前大燈造型也是比較有力量感的，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)富有層次感，設(shè)計(jì)師比較強(qiáng)調(diào)其內(nèi)部的三叉戟式的裝飾件，凸顯出辨識(shí)度。而尾燈則采用了虎爪矩陣式LED燈，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)三個(gè)爪印，時(shí)尚感、科技感和層次感都有了。

-車身設(shè)計(jì)與工程師博弈幾經(jīng)波折

　　王設(shè)計(jì)師介紹說當(dāng)時(shí)提出側(cè)面轉(zhuǎn)向燈不能簡(jiǎn)單的放在外后視鏡上面，而是既要有造型感又要有實(shí)用性。燈具與側(cè)面雙腰線形成游艇劃過水面的畫面，點(diǎn)亮?xí)r雙腰線的立體感呼之欲出，一眼也能看出是奇瑞車。

　　說到車窗造型，或許只有少數(shù)車企會(huì)注意或者重視，而奇瑞設(shè)計(jì)師為瑞虎7設(shè)計(jì)了書法畫筆式的側(cè)窗鍍鉻飾條，是側(cè)窗的點(diǎn)睛之筆。這也是未來奇瑞家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　設(shè)計(jì)師與工程師博弈的項(xiàng)目不得不提外后視鏡了，王設(shè)計(jì)師說當(dāng)時(shí)為了滿足空氣動(dòng)力學(xué)的要求，盡可能地減小風(fēng)阻，外后視鏡的設(shè)計(jì)必須與A柱、側(cè)車窗等平行或者外凸，經(jīng)過再次推敲、優(yōu)化，最終把瑞虎7的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.34的水準(zhǔn)。

　　出自T1X平臺(tái)的瑞虎7，加大了輪距，車胎與車身更加貼合，使得視覺上車身更寬。設(shè)計(jì)師們也通過研究輪轂與車身側(cè)面的比例，最終采用17、18和19寸的大輪轂，提升車身整體的視覺效果。