誰才是全能選手？ 80萬級(jí)中大型SUV推薦

　　寶馬品牌對(duì)于公路操控一直有著自己獨(dú)到的調(diào)教心得，出色的操控也是其品牌特質(zhì)之一，而這種特質(zhì)在旗下SUV產(chǎn)品上也有著很好的繼承，因此相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運(yùn)動(dòng)性的特點(diǎn)也讓X5在駕駛中更具樂趣。最近2017款寶馬全新上市，新車針對(duì)競(jìng)品一系列動(dòng)作進(jìn)行配置升級(jí)。

- 推薦理由一：更具沖擊感的犀利外形設(shè)計(jì)

　　全新寶馬X5的前臉設(shè)計(jì)朝著現(xiàn)在的寶馬全新家族風(fēng)格靠近，與中網(wǎng)相連的頭燈、更加運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠以及全LED的大燈都將之前那個(gè)寶馬變得更加年輕和犀利。2017款寶馬X5將全系加裝卓越風(fēng)格套件或越野風(fēng)格套件，同時(shí)行李架、進(jìn)氣格柵等均升級(jí)為全新材質(zhì)．

- 推薦理由二：配置豐富 運(yùn)動(dòng)氣息營造到位

　　內(nèi)飾雖然保持了沉穩(wěn)的主體思想，但細(xì)節(jié)與用料的改變，整體已經(jīng)開始向年輕化路線轉(zhuǎn)移，非對(duì)稱雙層中控臺(tái)，無疑是讓內(nèi)飾布局年輕化的主要改變之一，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也讓視線更加開闊。

　　配置上看，35i典雅型配置上早X5里面表現(xiàn)還算可以，19寸鋁合金輪輞和多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤是17款典雅型新增的配置項(xiàng)，另外寶馬還為典雅型車型提供豐富的選裝包，還有寶馬的車載互聯(lián)服務(wù)中心也是挺豐富的。

- 推薦理由三：出色的公路駕駛表現(xiàn)令人印象

　　寶馬X5 xDrive35i 典雅型搭載3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW(306PS)，傳動(dòng)方面均匹配8速手自一體變速箱。搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其核心四驅(qū)是由電控多片式離合器與分動(dòng)箱組成，通過伺服電機(jī)對(duì)離合器片間壓力的調(diào)整(可在0.1秒內(nèi)完成)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的無級(jí)分配，理論上動(dòng)力分配比例可在0-100%范圍內(nèi)變化。

　　在公路上駕駛，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)讓X5開起來更從容也更有底氣。從容非常容易解釋，對(duì)于35i車型來說只要你不是上賽道去跑車的極限，油門踏板始終不需要完全的踩下。一般情況下1/3就完全夠用了。

　　而X5的駕駛樂趣體現(xiàn)在整個(gè)底盤和動(dòng)力的順暢匹配上。方向盤沒有一絲的虛偽，指向性非常好，無論是在公路上還是非鋪裝路面上都非常一致。方向的轉(zhuǎn)向比也比其他車輛小不少，這就意味著你可以更加精確的控制好車輛的車頭指向。

　　X5的懸架行程不長，但過彎時(shí)的側(cè)向支撐控制得非常的好。坐在X5的駕駛位置上你一點(diǎn)都不會(huì)覺得這是一輛笨重的SUV，更多時(shí)候它是一臺(tái)架在SUV高度上的運(yùn)動(dòng)“轎車”。但短行程的懸架面對(duì)越野路況時(shí)，應(yīng)對(duì)一些極端環(huán)境難免會(huì)有一些吃力，交叉軸的話應(yīng)對(duì)輕度的很輕松，但一旦落差太大難免就會(huì)比較吃力。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在一眾豪華SUV中，全新X5可以算是劍走偏鋒的類型。專注于公路駕控的領(lǐng)域令X5可謂是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者。同時(shí)在換代后X5也為了迎合消費(fèi)人群而作出了相應(yīng)的調(diào)整，讓整車具備時(shí)尚、年輕的特征。但在越野能力上，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)雖然有著不俗的表現(xiàn)，但受制于最小離地間隙和懸掛行程等問題，在脫困能力上還是Jeep大切諾基更勝一籌。