二次購(gòu)車你會(huì)選它嗎？7座車購(gòu)買攻略

　　車型優(yōu)勢(shì)：7座車＞5座車

　　目前，雖然多數(shù)中國(guó)人購(gòu)車仍將5座轎車作為家庭第一輛車的首選，但是以7座形式而出現(xiàn)的多種車型卻大有增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。僅2007年新車榜上，除了奧德賽、普力馬各自推出改款新車，全新的7座車就包括長(zhǎng)安福特S-MAX、大發(fā)森雅、進(jìn)口豐田漢蘭達(dá)等多款車型。

　　目前國(guó)內(nèi)7座車多是MPV，與5座的轎車相比，保證舒適性與安全性的同時(shí)，外形更氣派，內(nèi)部的空間優(yōu)勢(shì)也非普通5座車可比。在北美不少家庭，一對(duì)夫妻與兩三個(gè)孩子再加上寵物和行李，這樣的容量只有7座車能滿足，這也是7座車在當(dāng)?shù)貍涫芗彝ビ脩羟嗖A的原因。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀：7座車≤5座車

　　7座車是否也能成為中國(guó)家庭二次購(gòu)車的首選？業(yè)內(nèi)人士對(duì)此各執(zhí)一詞。持肯定態(tài)度的人認(rèn)為，中國(guó)人的家庭觀念比較強(qiáng)，但是目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與用車環(huán)境卻又難以達(dá)到一家有幾輛車，特別是對(duì)于目前處于社會(huì)中流砥柱的70年代的獨(dú)生子女族群來說，一部兼具駕乘舒適性與空間靈活性的7座車較5座車更能滿足兩個(gè)家庭結(jié)合后一家人出行的需求。

　　但是也有不少人認(rèn)為，北美市場(chǎng)油價(jià)低、購(gòu)車稅低。而國(guó)內(nèi)7座車價(jià)位與養(yǎng)車費(fèi)用偏高，加上城市停車位有限，令不少?gòu)S家在推廣7座車時(shí)采取低調(diào)態(tài)度。

　　此外，從車型上看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，“5＋2”的MPV是目前7座車的主要形式，車后部加裝兩個(gè)座位，實(shí)用性稍差，而且直接定向于家用市場(chǎng)的7座車的品牌仍較少，因此7座車在中國(guó)市場(chǎng)前景如何尚難下結(jié)論。

　　你會(huì)購(gòu)買7座車嗎？

　　7座車還有什么魅力吸引我們購(gòu)買？雪佛蘭MPV給你更好的答案：除了大空間，液晶電視、傳真機(jī)、按摩坐椅、酒柜、冰箱等裝備堪稱奢華。當(dāng)然，能享受到這款車的消費(fèi)者恐怕還是少數(shù)。另外，安全性與實(shí)用性也是吸引消費(fèi)者關(guān)注的理由。

　　通過記者隨機(jī)調(diào)查幾位消費(fèi)者，動(dòng)力性能顯然并不是這類車的主要需求，相比之下，1.8L~2.4L既可滿足家用，又可保證油耗經(jīng)濟(jì)型；車身尺寸需進(jìn)一步加大，尤其第三排頭部與膝部空間。此外，由于是全家出行，安全裝備有待提高，如側(cè)面防撞梁，ISOfix兒童坐椅固定裝置等。而在舒適配置上，較高版本的7座車則應(yīng)考慮分區(qū)空調(diào)、車載冰箱等更實(shí)用裝備。

　　隨著人們今后生活重心向8小時(shí)工作之外的家庭生活靠攏，7座車或許也將有更多理由走進(jìn)我們每個(gè)人的生活。

　　7座車能有多豪華？車主如何看待7座車，購(gòu)買攻略有什么？讓我們?yōu)槟憬庾x明白。

　　7座小豪宅——試乘CHEVROLET雪佛蘭

　　7座車能豪華到什么程度？雪佛蘭MPV給你一個(gè)完美的答案。

　　原以為這款雪佛蘭MPV更受商務(wù)客戶的青睞，誰知在日前《精品購(gòu)物指南》舉辦的“北京灣之夜名車品鑒(2007·秋)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，這款車卻被不少金領(lǐng)夫妻或是行業(yè)老總的家眷們圍了個(gè)水泄不通。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的一位銷售人員告訴記者，當(dāng)時(shí)一位攜兒子前來的老總相中了這款車，尤其是還在上學(xué)的兒子對(duì)這款車“一見鐘情”，活動(dòng)后的10天里，自己曾兩次單獨(dú)來店，不為別的，只為看這款車。

　　這款雪佛蘭有何魅力？?jī)H從外表看不出來：方正的車身線條，高大的車體，中規(guī)中矩的顏色，但是一經(jīng)走入車內(nèi)，你就會(huì)被它所吸引。打開車門，目光正落在第二排坐椅左側(cè)的玻璃酒柜上，奢華之感油然而升。這款雪佛蘭是標(biāo)準(zhǔn)的7座MPV，全真皮的坐椅采用2+2+3的組合方式，第二排坐椅寬大而舒適，頗似飛機(jī)上的VIP座，但卻有超出VIP座的優(yōu)勢(shì)：具有按摩功能。

　　由于內(nèi)部空間寬大，我們從第二排坐椅中間的過道可以非常從容地走到第三排坐椅，與一般私家7座車所不同的是，這輛車的第三排坐椅絕非簡(jiǎn)單擺設(shè)，或是小孩及行李的專用位，其充裕的空間讓成年人乘坐也備感舒服。第三排坐椅沒有按摩功能，但是采用了沙發(fā)床的設(shè)計(jì)，打開后車門，啟動(dòng)按鍵，坐椅后折疊的部分平放下來就形成一張寬大的雙人床，可供家人旅行途中小憩或是嬉戲。

　　除了坐椅的神奇之處，車內(nèi)的諸多裝備相信也會(huì)令你過目難忘：車前中間的小冰柜，第一排坐椅后側(cè)上方寬大的車載液晶電視，第二排坐椅左側(cè)小桌架上的傳真機(jī)將商務(wù)與私家需求一網(wǎng)打盡。

　　由于這款雪佛蘭仍屬于MPV，而不屬于房車，車子沒有配備廚房與衛(wèi)生間，畢竟像國(guó)外那樣，不買房而買輛房車的中國(guó)消費(fèi)者還是太少了。而從另一角度來看，如果有足夠的財(cái)力，買輛雪佛蘭MPV全家出行，那么在旅途中也是一件足夠拉風(fēng)的事情了。

　　車型資料

　　車型：MPV

　　血統(tǒng)：美國(guó)

　　特征：新穎的外觀、強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)、加長(zhǎng)車身，設(shè)計(jì)也適合人體構(gòu)造。

　　內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大氣，做工高雅，配置了真皮坐椅，坐椅按摩、車載液晶電視機(jī)、VCD/DVD/CD機(jī)，車載吸塵器、車載電話、車載冰箱等，均為高檔配置。

　　動(dòng)力：V型6缸4.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)195hp

　　車身尺寸：5690×2020×2350(mm)

　　車重：2365kg

　　軸距：3430mm

　　油箱容積：118L

　　百公里耗油：20L

　　價(jià)格：85萬元

　　車主資料

　　姓名：洋洋

　　性別：女

　　年齡：28歲

　　職業(yè)：茶吧經(jīng)營(yíng)者

　　月收入：5000元

　　我家的車是一輛海馬的普力馬，七座的，前年年底買的。

　　7座車滿足全家出行

　　我之所以要買一輛七座的車，主要還是考慮當(dāng)時(shí)的家庭結(jié)構(gòu)。我和姐姐、姐夫一直在北京經(jīng)營(yíng)一家小的茶餐吧，2003年的時(shí)候，我家喜字當(dāng)頭，姐姐生下了一對(duì)龍鳳胎，為了照顧孩子，把在老家的父母也接到了北京。所以，我們就形成了一個(gè)7口之家。這就使得我們后來在買車的時(shí)候不得不考慮載客量的問題。

　　其實(shí)挺早以前我就看過普力馬的一個(gè)廣告，它“五座+兩座 工作+生活”的廣告語，覺得特別吸引我，留下了很深刻的印象。所以后來選車的時(shí)候，第一個(gè)就想到了普力馬。它也是國(guó)內(nèi)最早的7座轎車了，因而覺得比較可靠吧。

　　大空間優(yōu)于5座車

　　車子買回來后，主要是三方面的用途。第一，方便我跟姐姐、姐夫上下班用，順便還可以接送我們家龍鳳胎上下幼兒園，省得父母帶著孩子左穿馬路右穿胡同的不安全。第二，我們平時(shí)給茶餐吧進(jìn)貨，把后兩排坐椅放平，就有好大的地方可以裝東西，采購(gòu)一次就能完成，非常方便，不用像原來東西買多了，有時(shí)候還得雇面包車往回拉。第三，就是周末沒事，帶上父母和孩子，一家7口一起出去玩。普力馬最后一排坐椅的空間確實(shí)是比較小，畢竟是家用的小型多功能休旅車嘛，和大MPV沒法比。但是兩個(gè)孩子坐后面還是一點(diǎn)問題沒有的，安裝兩個(gè)兒童坐椅還是綽綽有余的。

　　動(dòng)力 舒適可比轎車

　　至于普力馬的駕駛感覺如何，我個(gè)人覺得還是不錯(cuò)的。雖然是7座車，但是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺動(dòng)力挺強(qiáng)的。而我們的使用經(jīng)常不是滿員就是滿貨，上坡、超車什么的也不覺得費(fèi)勁。

　　最讓我們滿意的還是普力馬坐起來很舒服，畢竟是轎車底盤嘛。之前姐夫考慮瑞風(fēng)和風(fēng)行的時(shí)候就覺得，那兩款車更像是大面包車，坐著不會(huì)像轎車那么舒服，畢竟我父母年歲大了，怎么也還是得讓二老坐坐轎車，享享兒女福才好。普力馬確實(shí)沒有讓我們失望。而且，普力馬的節(jié)油性也像大家說的那樣，確實(shí)很讓人滿意。我們每個(gè)月大概也就是五百來塊錢的油費(fèi)吧。

　　不過，其實(shí)對(duì)于一般的家庭而言，七座的車可能實(shí)用性相對(duì)差一些吧。而且還要多交稅費(fèi)的，我打算年底結(jié)婚以后再跟我老公買一輛五座的普力馬，呵呵，畢竟開普力馬這兩年開出感情了。

　　7座車比5座車養(yǎng)車貴多少？

　　由于車重及載重量更大，7座車油耗會(huì)較同級(jí)車有所增加，不過這也根據(jù)個(gè)人使用狀況而言。其他如養(yǎng)路費(fèi)、車險(xiǎn)、過路費(fèi)也有差別。

　　養(yǎng)路費(fèi)：按照北京市有關(guān)養(yǎng)路費(fèi)的收繳辦法，一般是22元/座/月，5座轎車為110元/月，即1320元/年。7座車由于增加兩座，每月養(yǎng)車費(fèi)用增加44元，為154元/月，全年1848元/年，增加528元。

　　車險(xiǎn)：主要指車上人員險(xiǎn)，這一險(xiǎn)種有兩種投保方式，一種是按選擇座位投保，一種是按照核定座位數(shù)投保。前者的費(fèi)率一般規(guī)定為賠償限額的0.9%，后者為賠償限額的0.5%。如果按照核定座位數(shù)投保，7座車車險(xiǎn)價(jià)格會(huì)有所增加。如普通車每座的投保金額為1萬元，計(jì)算公式為1萬元×7×0.5%=350元，較5座車多出100元。

　　過路費(fèi)：部分省市收繳過路費(fèi)以7座車(含)為一檔次，但也有省市以6座車(含)為一檔次。據(jù)了解，如滬寧高速公路，南京至上海段6座以下的車型每次100元，6座至20座的每次收取150元，南京至常州段6座以下收費(fèi)45元，6座至20座則收取60元。

　　目前國(guó)內(nèi)7座車的車型雖然說不上豐富，卻也給了我們一定的選擇空間。主流的7座車多是MPV車型，在價(jià)位與裝備上也有所不同。對(duì)于私家需求最集中的經(jīng)濟(jì)型與中級(jí)兩個(gè)檔次，幾款車型各有什么特點(diǎn)，我們不妨比較一下。

　　對(duì)比 經(jīng)濟(jì)型價(jià)位7座車　駿逸VS 普力馬

　　駿逸與普力馬有不少相同之處：出自緊湊型轎車平臺(tái)，屬于小型日系MPV，定位于休閑家用市場(chǎng)。

　　空間 普力馬有優(yōu)勢(shì)

　　即便是定位于私家的MPV，內(nèi)部空間仍至關(guān)重要。從外形尺寸上看，雖然普力馬在車長(zhǎng)上較駿逸短了125mm，但是大于駿逸70mm的軸距卻保證了后兩排乘客的舒適性。此外，駿逸與普力馬坐椅的組合非常靈活，不過相比之下，普力馬似乎更具優(yōu)勢(shì)：5人座時(shí)后部空間為370升，而2人座時(shí)則可留出1798升的行李箱，后兩排完全放倒可以形成平整的車床；相比之下，駿逸5人座時(shí)的后部空間為589升，但是2人座時(shí)空間僅為946升，而且有媒體測(cè)試顯示，其后兩排坐椅放倒后，由于地板的平整度不夠，不能當(dāng)車床使用。

　　動(dòng)力 駿逸略優(yōu)普力馬

　　作為MPV，遠(yuǎn)行時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)自然也備受關(guān)注。兩款車發(fā)動(dòng)機(jī)同為1.8L排量，普力馬在功率與扭矩上都較駿逸稍弱，不過二者差距并不算大。值得一提的是，普力馬裝備的是較為成熟的直列4缸16氣門多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，駿逸則是首次運(yùn)用在國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)車型上的日產(chǎn)和雷諾聯(lián)合開發(fā)的1.8升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是款輕量化的高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的提速較為明顯。我們?cè)?jīng)試駕過這兩款車，二者在起步與加速上都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的動(dòng)力，不過隨著車速的提升，普力馬在中段加速時(shí)表現(xiàn)不足。

　　裝備 駿逸重安全 普力馬重舒適

　　雖然是經(jīng)濟(jì)型MPV，駿逸與普力馬的裝備仍各有優(yōu)勢(shì)。從價(jià)格上看，普力馬優(yōu)勢(shì)明顯大于駿逸，同為手動(dòng)擋，駿逸標(biāo)準(zhǔn)型卻高于普力馬豪華型1萬元。相比之下，普力馬的舒適裝備要高于駿逸，6碟CD、真皮坐椅、全自動(dòng)空調(diào)，這些裝備即便在駿逸的最高版本中也未必都能安裝。

　　不過安全裝備上駿逸略有優(yōu)勢(shì)，入門的標(biāo)準(zhǔn)型已具備了前排雙氣囊、ABS+EBD、VSC、EBA、定速巡航。據(jù)了解，駿逸的EBD可以根據(jù)車上人員數(shù)量的不同進(jìn)行剎車力度分配，安全性上有了更好的保障，相比之下，普力馬的安全裝備缺乏亮點(diǎn)。

　　對(duì)比　中級(jí)價(jià)位7座車　奧德賽VS S-MAX

　　對(duì)于今年上市的全新車型——長(zhǎng)安福特S-MAX，不少人都認(rèn)為其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是廣本奧德賽，但細(xì)細(xì)比較之下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是兩款風(fēng)格迥異的MPV。

　　空間 S-MAX優(yōu)勢(shì)大

　　對(duì)于MPV較為看重的空間靈活性，S-MAX更具優(yōu)勢(shì)，坐椅組合方式多達(dá)32種，而且這款車的最大創(chuàng)新之處在于FFS系統(tǒng)，即平放系統(tǒng)，在第二排坐椅和第三排坐椅不必拆卸的條件下，它們可以單獨(dú)的折疊和收放，變成一個(gè)“平面”和一個(gè)2000升的超大行李空間。相比之下，新奧德賽的空間較小，尤其后部略顯局促。同時(shí)，兩款車的第三排乘坐空間都較為狹小，只適合于兒童乘坐或放倒椅背用來放東西。

　　動(dòng)力與操控 S-MAX操控好

　　奧德賽的發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣相同，而S-MAX的發(fā)動(dòng)機(jī)則與馬自達(dá)6相同。單從動(dòng)力參數(shù)上看，奧德賽較S-MAX更占優(yōu)勢(shì)，而S-MAX是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的MPV，匹配的6擋手自一體變速箱比奧德賽的5擋手自一體變速箱換擋更加平順。此外，由于S-MAX的重心較低，離地間隙要比奧德賽低了30%，且整車自重更大，車輛在快速轉(zhuǎn)彎及高速并線時(shí)車身更為穩(wěn)定。

　　裝備 奧德賽高于S-MAX

　　同比入門款型，無論安全裝備或是舒適裝備，奧德賽都具有更大優(yōu)勢(shì)。哪怕只是普通版，奧德賽不僅為前排乘客配備了i-SRS智能雙安全氣囊，而且率先使用了前坐椅側(cè)面安全氣囊。相比之下，S-MAX采用了超剛性車身結(jié)構(gòu)，雖然前排雙安全氣囊與奧德賽相比相形見絀，但是在2006年的歐洲NCAP碰撞測(cè)試與日前國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試中，S-MAX都獲得了五星標(biāo)準(zhǔn)，也顯示了其令人信賴的安全性。

　　不過在舒適裝備方面，奧德賽的自動(dòng)空調(diào)、6碟CD明顯優(yōu)于S-MAX。當(dāng)然，“一分錢一分貨”，同級(jí)的奧德賽價(jià)格也較S-MAX高出近1萬元，不過近期廣本4S店對(duì)于奧德賽已有超過萬元的優(yōu)惠，恐怕奧德賽的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也是這款車長(zhǎng)盛不衰的原因吧。

　　由于目前7座車尚在起步階段，產(chǎn)量較低，新車價(jià)格也較穩(wěn)定，不過除了森雅等剛上市車型，其他老款仍有不少降價(jià)空間。