大馬浪費！一種車型不同動力如何選擇原創(chuàng)

　　二、慢熱緊湊－－明銳

　　指導價格：12.49萬-20.08萬

　　車型排量：1.6L，1.8TSI，2.0L

　　建議車型：1.6L

　　明銳是在大眾PQ35平臺上制造的一款緊湊型車。PQ35平臺是德國大眾最新的緊湊型車平臺，代表了大眾最新的緊湊型車制造水平。最令人稱贊的還是明銳的細節(jié)處理方面：安全帶未系的聲音提示，20公里時速的自動落鎖及遙控升降車窗，特別是后排4/6分開的座椅在沒有回位時，開關(guān)拉手上會顯示紅色的標記表示沒有到位。這些配置都是在德系車上鮮見的，可見本土化改進的成效還是明顯的。

　　三廂五門掀背式車身是明銳獨特的特征之一，通過與后車窗相連的行李廂蓋設計，令背部線條自然傾斜下滑，略微弓起的弧線凸現(xiàn)了經(jīng)典的尾部造型。此外，1150mm的超大開度令物品取放更加便捷，極大地提高了明銳的多功能性。550-1350升的行李箱容積，也讓家庭消費者得到了最大的實惠。

　　明銳車型配備了三種不同動力。分別是1.6L,2.0L和1.8TSI，這幾款發(fā)動機中。1.8TSI車型技術(shù)最先進，但價格太高，無疑最受青睞的車型動力將在1.6L和2.0L排量間展開。

　　動力分析：1.6L使用目前上海大眾所使用的EA111型1.6L發(fā)動機，這款發(fā)動機在5600轉(zhuǎn)時能提供77千瓦的最大功率，并且最大扭矩能達到155牛米/3800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機最早運用到Polo車型上，雖然明銳已經(jīng)升格為緊湊車，但憑借低速大扭矩特征，這款1.6L車型仍然受到國內(nèi)普通消費者的青睞。這和速騰的1.6動力單元是兩碼事，速騰的1.6發(fā)動機僅為8氣門技術(shù)，功率和扭矩都不及明銳，甚至連最大扭矩轉(zhuǎn)速方面，明銳也不輸給速騰，何況明銳車重比速騰輕了近70KG。對于明銳而言，即便是搭配速騰的發(fā)動機也不算小馬拉大車，何況是性能指標更高的EA111型動力

　　明銳2.0L車型直接沿用了大眾經(jīng)典的8氣門發(fā)動機，和帕薩特以及速騰是同一機頭。盡管技術(shù)特征老化，但憑借8氣門特有的低速大扭矩，加速感覺還是超過了1.6L車型，只不過噪音和油耗不太令人滿意。驅(qū)動像明悅這樣車重不到1.3噸的緊湊車，2.0動力確實有些浪費。而且技術(shù)更不如1.6L動力，怠速以及中高速噪音明顯。

　　值得指出的是，明銳1.6L和2.0L自動擋車型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得換檔更為順暢，提高了舒適性同時也降低了一定油耗。

　　三、最熱黑馬－－悅動

　　指導價格：9.98萬-12.98萬

　　車型排量：1.6L，1.8L

　　建議車型：1.6L

　　僅僅從悅動的外表來看，我們已經(jīng)很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運動。悅動內(nèi)飾同時也擺脫了老款伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風格，雖然設計得比較簡單，用料也沒什么特色，但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多。只是配置方面并沒有突出的亮點，應該用一般來形容。改變外觀和內(nèi)飾的做法，雖然老套，但對于熱銷車型而言，無疑還是有較大的作用。

　　不得不指出的是，悅動后懸掛系統(tǒng)徹底放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡單的扭力梁式半獨立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好，缺點同樣突出，比如舒適性不夠好彎道車身側(cè)傾較大，極限操控性有所下降。但對比空間所帶來的更大優(yōu)勢而言，國內(nèi)消費者并不會對此過多的抱怨。畢竟更高價格的卡羅拉也采用了類似懸掛結(jié)構(gòu)。

　　悅動的車身、底盤、懸掛系統(tǒng)都是全新開發(fā)的，發(fā)動機仍然沿用老款伊蘭特的α-1.6 CVVT和β-1.8升發(fā)動機。經(jīng)過從新調(diào)校，1.6升發(fā)動機的扭矩增加了2�！っ祝�在4500轉(zhuǎn)時達到145�！っ�，最大功率仍然是82千瓦，變速箱則是全新的4速自動變速箱。1.8L車型也依據(jù)悅動的負荷作了新的調(diào)教，最大功率保持不變，最大扭矩微微下降了1牛.米，而最大扭矩轉(zhuǎn)速也稍稍上升了100轉(zhuǎn)。

　　動力分析：悅動的車身尺寸進行了全面升級，為4542mm×1775mm×1485mm，軸距為2650mm，這個尺寸在緊湊型車里是非常有優(yōu)勢的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm，軸距為2610mm的標準相比，無疑悅動的實際空間感受更進一步靠近中型車。很多人擔心1.6L動力無法帶動悅動。實際上由于更新優(yōu)化結(jié)構(gòu)設計以及后懸掛的簡化，悅動的實際車重都沒有超過1.3噸。均比相應的伊蘭特車型要輕。只是風阻有所加大，加速表現(xiàn)要差一些而已。完全沒有必要選擇1.8L車型徒增油耗。